El flujo de armas no cesa: nuevo material para Mali
El pasado 2 de agosto de 2025 un convoy con material militar de origen chino llegó a Bamako. Se trató de un lote de 36 vehículos a prueba de minas CS/VP14 fabricados por NORINCO en China y que, según algunas fuentes, formaban parte de un contrato por 160 vehículos. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Llegada a Bamako de un nuevo convoy de material militar procedente de China« (18 de agosto de 2025). La cantidad comprada implicaba la llegada de más vehículos a Mali. Y así hemos tenido noticias a través de «Brant Philips» en la red social X.com (anteriormente Twitter) del avistamiento de un convoy con material militar de origen chino en Guinea-Conakry de camino a Mali. Este nuevo convoy lo formaban varias cabezas tractoras remolcando góndolas donde se apreciaban vehículos 8×8 dotados de torre con cañón. Se trata del vehículo de apoyo de fuego NORINCO VN22B que también adquirió recientemente Burkina Faso, tal como informamos anteriormente en OSINT Sahel en «Burkina Faso recibe nuevamente material militar de China» (13 de agosto de 2025). Uno de los vehículos del convoy que transportaba el material militar de origen chino desde un puerto de Guinea-Conakry rumbo a Mali sufrió un percance por el camino. Podemos apreciar en la foto también compartida por «Brant Philips» una cabeza tractora de origen chino como las que emplea el ejército de Mali remolcando una góndola con dos vehículos a prueba de minas CS/VP14. Según los datos de la base de datos sobre transferencias de armas en el mundo que mantiene el Instituto de Investigaciones para la Paz Internacional de Estocolmo (SIPRI) la vecina Burkina Faso recibió en 2024 un total de 50 ejemplares del modelo CS/VP14, así que en el futuro su presencia será habitual en las operaciones militares en el Sahel. Los vehículos a prueba de minas se caracterizan por un casco reforzado en forma de «V» para disipar la onda expansiva y un centro de gravedad alto. Esto protege a los ocupantes del habitáculo de la detonación de minas o artefactos explosivos improvisados, un tipo de arma empleado habitualmente por los grupos insurgentes del Sahel. Este nuevo convoy con material militar de origen chino no ha sido la única novedad en Mali. Recientemente ha circulado un vídeo donde se aprecia el vuelo de dos aviones de ataque a tierra Sujoi Su-24. Footage presumably from Bamako today confirms two new Su-24 fighter jets deployed in Mali, and likely operated by the Africa Corps, there was news of a second one arriving few months ago, after the first one crashed in Gao, and it seems a third one also arrived. https://t.co/XNNZELm2ka pic.twitter.com/NKr5DfsEoF — Brant (@BrantPhilip_) September 16, 2025 Anteriormente un ejemplar de ese modelo había sido identificado en el sector militar del aeropuerto internacional de Bamako gracias a una imagen de satélite de la empresa Maxar Technologies, después de que el canal de Telegram del Cuerpo Africano ruso mostrara una foto tomada en el interior de la característica cabina lado a lado en un país no identificado de África. A las pocas semanas de haberse confirmado su presencia en Mali sufrió un accidente el 13 de junio de 2025. Le SU-24 de l’armée Russe a été endommagés par le FLA lors des combats du 13 juin 2025 et à finalement crasher ce 14 juin dans le fleuve, Région de Gao. pic.twitter.com/UCsWKk4XcU — ILILOU N’AZAWAD (@Amastane_) June 14, 2025 La incorporación de dos aviones de considerables capacidades al despliegue militar ruso en Mali refleja las limitaciones sufridas por la fuerza aérea de Mali y sus aliados rusos. Los dos aviones de ataque a tierra Sujoi Su-25 y otro Sujoi Su-24 llevados a Mali se perdieron en accidentes o en combate pocas semanas meses después de su llegada al país, sin que ninguno llegara al año de servicio en el Sahel. De los dos drones Bayraktar Akıncı comprados por Mali a Turquía uno fue derribado por Argelia el 1 de abril de 2025 en un polémico incidente que causó una crisis entre los dos países. El otro dron se habría estrellado, según fuentes de la oposición separatista del norte del país, meses antes. Aunque esta última información no ha podido ser confirmada. En cualquier caso, parece que los principales medios de ataque a tierra disponibles para las Fuerzas Armadas de Mali eran los entrenadores Aero L-39C, los drones Baytaktar TB2 y varios modelos de helicópteros, todos con unas capacidades de ataque a tierra inferiores a los Su-24, Su-25 y Akıncı perdidos por Mali. Así que parece lógico que el despliegue ruso en Mali sea reforzado con nuevos aparatos.
Burkina Faso recibe nuevamente material militar de China
La acumulación de material militar de mayor potencia de fuego sigue en el Sahel. Esta vez ha sido el turno de Burkina Faso. Recientemente el usuario «issaka114» de la red social TikTok compartió un vídeo que mostraba varios camiones góndola aparcados con vehículos militares en color arena. Se trata de blindados 6×6 de la familia WZ551 de fabricación china, de los que Burkina Faso recibió un lote en enero de 2024. En aquel entonces, Burkina Faso recibió media docena de blindados WMA301 Assaulter y un blindado WZ551 de puesto de mando. En el vídeo compartido por «issaka114» vemos un nuevo modelo de vehículo blindado de la misma familia. Se trata del mortero autopropulsado PLL-05 de 120mm., distinguible por el gran tamaño y forma característica de la torre. Por otra parte también vemos dos WZ551 sin torre. El más adelantado parece tener el techo elevado, por lo que podría ser un vehículo de puesto de mando. Existe constancia gráfica de la existencia de un segundo vídeo compartido por el usuario «issaka114» de TikTok pero que ha desaparecido de su perfil. Ese vídeo fue reproducido en la red social X por varios usuarios. New equipment has arrived in #BurkinaFaso. The majority consists of fire support vehicles. VN22B fire support vehicles and 120 mm PLL-05 self-propelled mortars, both made in #China, have been delivered to the Burkina Faso military. It also appears that the Chinese-made SR5… pic.twitter.com/w9RXtzQLps — A. Hüseyin Mazı (@ahuseyinmazi) August 7, 2025 Este segundo vídeo muestra varios vehículos militares en un esquema de camuflaje diferente. Se trata de vehículos blindados VN22B y lanzacohetes de artillería SR5. El VN22B es un blindado 6×6 que fabrica en China la corporación NORINCO. Esta variante se caracteriza por contar con una torre dotada de cañón de 105mm. Su misión principal es la de proporcionar apoyo de fuego a la infantería, de ahí que en inglés se le denomine «vehículo de asalto». La llegada de los lanzacohetes SR5 con destino Burkina Faso fue recogido también en otro vídeo que ha circulado por redes sociales “We want some of this in Ghana” —Ghanaian man reacts to seeing lowbed trailers transporting newly cleared military vehicles purportedly belonging to the Burkinabe government, from the Tema Port. pic.twitter.com/7yZlYm3ZPk — SIKAOFFICIAL🦍 (@SIKAOFFICIAL1) August 12, 2025 El lanzacohetes SR5 tiene la particularidad de que puede recibir módulos con cohetes de diferentes calibres. Así, puede disparar un módulo de 20 cohetes de 122mm, el modelo disparado por el ubicuo BM-21 Grad de diseño soviético. Y también puede disparar un módulo de 6 cohetes de 220mm. NORINCO produce un cohete de 220mm con cabeza de guerra guiada por un sistema inercial y geoposicionamiento de satélite llamado King Dragon 60 GR1 que tiene 70 kilómetros de alcance. El movimiento de los vehículos camino de Burkina Faso, tanto de los nuevos blindados VN22B como de los lanzacohetes SR5, fue también recogido en redes sociales. [BURKINA FASO] Au Burkina Faso🇧🇫, une livraison d’équipements militaires est récemment arrivée dans le port de Guinée🇬🇳. Des véhicules de type SR5 ou VN22 de type chinois🇨🇳 ont été notamment aperçus. ———— BURKINA FASO] In Burkina Faso 🇧🇫, a shipment of military… pic.twitter.com/jik0nGTB5s — Eye Think (@EyeThink_) August 12, 2025 Existe un vídeo adicional donde se ven todos los modelos de vehículo recibidos en una sola toma y que concuerda con el lugar del primero vídeo compartido por «issaka114» en TikTok. Burkina Faso received before yesterday a large shipment of new military equipment from China, including VN22B fire support vehicles, PLL-05 120mm self-propelled gun-mortars, and SR5 multiple rocket launch systems (MLRS). H/T @Defence_blog. pic.twitter.com/o9CQygmgWh — Brant (@brantphilip1978) August 10, 2025 El puerto de llegada del material militar chino para Burkina Faso ha sido identificado como el puerto de Tema en Ghana, donde anteriormente también llegó material militar chino, tal como informamos OSINT Sahel: «Burkina Faso recibe blindados VN-22 de China» (noviembre de 2024). Más recientemente a ese mismo puerto llegó maquinaria de construcción con destino Burkina Faso el pasado mes de julio. Ghanaian man reacts to port officials offloading heavy equipment imported by the Burkina Faso government. pic.twitter.com/a9nudANu1C — Yhaw Ideas🦅 (@YhawIdeas) July 2, 2025 A new batch of road construction equipment being transported to Burkina Faso 🇧🇫. The machines passed through the port of Tema in Ghana 🇬🇭.–Un nouveau lot d’engins de construction de routes entrain d’être convoyé au Burkina Faso 🇧🇫. Les engins ont transité par le port de Tema au… pic.twitter.com/nAVlVYCQdd — Dylonn Burkindi 🇧🇫 (@Burkindi_) July 8, 2025 Un vídeo en TikTok del usuario aziz.sawadogofils6 confirmó la llegada a Burkina Faso el día 11 de agosto del nuevo material militar chino, así de numerosos contenedores estándar de 21 y 42 pies. @aziz.sawadogofils6 le faso fort🇧🇫🇧🇫🇧🇫🇧🇫 ♬ son original – Aziz sawadogofils662@gmail.com Según la base de datos de transferencia de armas del Instituto de Investigación Para la Paz Internacional de Estocolmo (SIPRI), Burkina Faso recibió cuatro lotes de vehículos blindados desde China en 2024: Anteriormente en OSINT Sahel: La diversidad de proveedores del ejército de Burkina Faso (19 de marzo de 2024) El ejército de Burkina Faso recibe nuevos blindados desde China (29 de mayo de 2024) Burkina Faso presenta nuevo material en un contexto de deterioro de la seguridad (14 de junio de 2024) Burkina Faso recibe blindados VN-22 de China (8 de noviembre de 2024) Nuevos materiales chinos para el ejército de Burkina Faso (2 de enero de 2025) Llegada de nuevo material chino a Burkina Faso (26 de mayo de 2025)
Nuevos materiales chinos para el ejército de Burkina Faso
El jefe de Estado de Burkina Faso, el capitán Ibrahim Traoré, participó el pasado día 23 de diciembre en la entrega de nuevos materiales a las fuerzas armadas del país en una ceremonia celebrada en el campamento Naaba Koom II en Uagadugú. La ceremonia incluyó una entrega simbólica de llaves al ministro de Defensa, el general Celestine Simpore. El material entregado consiste fundamentalmente en blindados y camiones de origen chino, lo que refleja la creciente confianza de Burkina Faso en proveedores alternativos a Francia, la antigua potencia colonial. En la explanada de la base militar donde tuvo lugar la ceremonia pudieron verse largas filas de decenas de vehículos de varios modelos. Según “Jake” en la red social X (@Jakepor21) se trata de 50 blindados a prueba de minas NORINCO CS/VP14, 30 blindados NORINCO VN22, 10 blindados NORINCO CS/VN9, 90 camiones Shacman H3000 de tres ejes y 45 camiones 45 Shacman H3000S de tres ejes. El comunicado de la Dirección de Comunicaciones de la Presidencia de Burkina Faso especifica que los camiones cisterna “fueron ensamblados especialmente en Burkina Faso por una empresa nacional”. Al día siguiente de la ceremonia fue difundido un vídeo que incluye vistas aéreas de los vehículos entregados. Esta entrega de material militar procedente de China fue la última de varias en el año 2024. Véase al respecto la cobertura en OSINT Sahel: Burkina Faso 🇧🇫: Video showing a soldier with a serbian made 7,62 x 39 mm Zastava M05E2 assault rifle and a chinese made WRJ-Q02 anti-drone jammer. pic.twitter.com/iL0Pd0K0Hv — Hammer Of War (@HammerOfWar5) November 2, 2024 La llegada de material militar chino refleja una creciente influencia del gigante asiático en Burkina Faso. Se suceden las noticias sobre cooperación agrícola o cooperación médica, mientras que recientemente veíamos al “asesor especial del presidente de [Burkina Faso]” Li Yubao realizar una donación a viudas y huérfanos de soldados caídos. Se trata de un empresario chino, naturalizado en Burkina Faso y director general de la empresa Yunong International Holding, que el pasado mes de junio realizó una donación de 421,7 millones de francos CFA “para apoyar el equipamiento y la atención de los Voluntarios para la Defensa de la Patria”. Además hace varias semanas donó al gobierno del país varios automóviles eléctricos.
Dossier Guinea Ecuatorial: material de procedencia china
Guinea Ecuatorial es un país ubicado en la costa de África Central y por tanto no sólo no tiene vinculación alguna con el Sahel sino que no pertenece a la Comunidad Económica de Estados de África Occidental (CEDEAO). Sin embargo, se ha visto sometido a las mismas dinámicas de los países del Sahel, convertido en una casilla del tablero de juego geopolítico africano del siglo XXI. Como veremos en otra ocasión, Guinea Ecuatorial ha firmado un acuerdo de cooperación militar con Rusia. Mientras tanto, lleva años en el punto de mira de China en su estrategia de creación de un “collar de perlas africano” formado por puertos que rodean el continente, mientras se especula sobre la posibilidad de una base naval china en Guinea Ecuatorial que no ha terminado de materializarse. Lo que sí se constata es el interés de China por profundizar en sus relaciones con Guinea Ecuatorial. Las fuerzas armadas y los cuerpos de seguridad del Estado de Guinea Ecuatorial han recibido en los últimos años diversos materiales procedentes de China. Los registros de la base de datos de transferencias de armas del Instituto de Investigación para la Paz Internacional de Estocolmo (SIPRI) recogen un contrato firmado en 2017 por la venta de 26 blindados WZ551 y 6 portamorteros SM-4 de 120mm. Los vehículos fueron entregados el año siguiente. Más adelante, en 2020, se produjo la venta de 25 lanzadores de misiles anticarro Red Arrow 8, que fueron entregados nuevamente el año posterior a la firma del contrato. La proliferación de fotos tomadas por los propios militares ecuatoguineanos que luego circulan en redes sociales se ha convertido en la principal vía para confirmar la llegada de material militar a Guinea Ecuatorial. Muchas de ellas han sido recopiladas en el foro acig.org durante años por el usuario chaika2018. Así, podemos confirmar la presencia en Guinea Ecuatorial de los blindados WZ551 producidos en China por el conglomerado industrial NORINCO. Se trata de un vehículo de transporte de tropas en configuración 6×6 que China ha exportado a una larga lista de países africanos (incluyendo Mali, Níger Senegal y Chad). Los vehículos WZ551 en servicio en Guinea Ecuatorial aparecen en dos configuraciones. Una con una torre tripulada individual con cañón de 20 a 30 milímetros y ametralladora coaxial. Y otra con montaje de ametralladora W85 de 12,7mm en la torreta sobre el puesto del comandante del vehículo. La base de datos del SIPRI recoge la transferencia de 26 vehículos WZ551 sin especificar variantes. Podemos constatar la presencia en Guinea Ecuatorial de la versión cazacarros PTL-02. La transferencia de 6 vehículos de la variante portamorteros SM4 sí aparece registrada en la base de datos del SIPRI y su presencia en Guinea Ecuatorial queda confirmada. Algunos de los vehículos WZ551 aparecen pintados de azul, el mismo color de otros blindados que aparecen identificados con el rótulo “Policía”. Por tanto, podemos suponer que algunos de los WZ551 no sólo sirven en las fuerzas armadas sino también en fuerzas policiales. Aparte de los vehículos WZ551 y sus variantes podemos constatar la presencia del blindado ZFB-05 en Guinea Ecuatorial, un vehículo producido en China por la empresa Shaanxi Baoji Special Vehicles, sirviendo tanto en el ejército como en la policía. Se trata de un vehículo de bajo coste exportado, entre otros países, a Níger y Chad. También podemos confirmar la presencia en Guinea Ecuatorial del vehículo Dongfeng EQ2050, copia china del conocido vehículo militar estadounidense Hummer. Además de su versión protegida CSK-131. Comprobamos la presencia en Guinea Ecuatorial de camiones Beiben, una marca comercial del grupo NORINCO. Y por último encontramos constancia de la presencia de todoterrenos Beijing BJ80, un producto de la corporación Beijing Auto Industry Corporation (BAIC). Aparte de la presencia de vehículos blindados, camiones y todoterrenos de origen chino en las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial, podemos constatar la presencia de armas ligeras como es el caso del fusil de asalto Tipo 56, variante china del AKM. Es fácilmente reconocible por el punto de mira y la bayoneta plegable bajo el cañón. Las compras de armamento chino por parte de Guinea Ecuatorial se han visto acompañadas por la presencia de oficiales chinos en el país, reconocibles por su fisonomía y el camuflaje Tipo 07. Las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial emplean fusiles de asalto y patrones de camuflaje diversos. Y al igual que algunos militares emplean fusiles de asalto Tipo 56 de origen chino entre varios modelos de diversa procedencia, vemos también a algunos militares ecuatoguineanos empleando prendas con el patrón de camuflaje Tipo 07 chino de entre una amplia variedad de patrones.
Mauritania presenta novedosos materiales militares
El presidente de Mauritania, Mohamed Ould Ghazouani, visitó el pasado día 10 de junio una base del ejército donde fueron presentados nuevos materiales, tanto blindados como vehículos lanzamisiles. Se trata de una nueva adquisición que se presenta varias semanas después de las tensiones fronterizas con Mali que llevaron al gobierno mauritano a desplegar fuerzas militares y realizar una demostración de fuerza en forma de ejercicio militar. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Crisis fronteriza entre Mauritania y Mali» (13 de mayo de 2024). En la presentación pudo verse al menos una decena de vehículos WMA301 Assaulter. Se trata de una versión cazacarros para la exportación del conocido vehículo de transporte de tropas WZ551, usado por numerosas fuerzas armadas africanas. Se trata de un vehículo producido en China por la empresa NORINCO y cuenta con una torre dotada de un cañón de 100 ó 105mm. Como apunta Military Africa, no se trata de un vehículo preparado para enfrentarse a un carro de combate, sino que es de esperar que actúe como vehículo de apoyo de fuegos. Hasta la fecha, el ejército de Mauritania contaba con viejos carros de combate T-55 donados al país por el Iraq de Saddam Hussein y que requerían un camión con plataforma para moverse a largas distancias. También el ejército de Mauritania contaba con los veteranos AML-90, dotados de un cañón de 90mm. pero de baja presión. Esta incorporación supone un refuerzo notable de capacidades. También se presentaron nuevos vehículos blindados a prueba de minas MCAV-20 del fabricante emiratí Calidus, un vehículo que también había encontrado sus primeros clientes de exportación en África. Entre los nuevos sistemas presentados destaca especialmente la presencia de sistemas de defensa antiaérea Yitian-L de origen chino. El sistema va montado en un vehículo todoterreno Dongfeng y cuenta con radar y 4 misiles tipo TY-90. Se trata de un misil con un alcance de 6 kilómetros y un techo operativo de 6.000 metros. Disponer un sistema así es todo un salto en capacidades y refleja la preocupación mauritana por la proliferación en la región de aeronaves y drones con capacidad de ataque. Otro sistema lanzamisiles chino presentado por el ejército de Mauritania consiste en un blindado VN-21 dotados con un montaje escamoteable con misiles anticarro HJ-9 (Flecha Roja 9). Según información publicada por el ejército de Estados Unidos se trata de un misil anticarro con cabeza en tándem para enfrentarse a blindajes reactivos y cuenta con un alcance de 5 kilómetros. Sus características serían similares al avanzado misil Kornet ruso. Pero sin duda el elemento más llamativo de los nuevos equipos presentados por las fuerzas armadas mauritanas es la llegada al país de drones con capacidad de ser armados. Se anunció oficialmente la adquisición de drones con gran autonomía “capaces de cubrir todo el territorio nacional, incluidas las aguas territoriales, las 24 horas del día”. El nuevo dron adquirido ha sido identificado como el BZK-005, fabricado en China por la empresa Harbin Aircraft Industry Group. Se trata de un diseño con doble cola y motor turbohélice en configuración propulsora. Military Africa recoge que se han comprado ocho drones de este modelo y que en la televisión mauritana se destacó su autonomía de 36 horas, un radio de acción de 2.000km y la capacidad de disparar misiles de 14 kilómetros de alcance. La visita del presidente mauritano del día 10 de junio tuvo lugar en una base militar del ejército así que no era de esperar que se mostrara los nuevos drones Harbin BZK-005, sino que su compra fue anunciada en televisión y una imagen fue mostrada de uno de los nuevos aparatos con la escarpela nacional. En la misma visita del día 10 se mostraron otros materiales, como camiones Mercedes-Benz y diferentes vehículos todoterreno con cañones automáticos y ametralladoras. De estos últimos es difícil de discernir si se trata de material que ya estaba en dotación en la base visitada o se trata de nuevas compras. Por ejemplo, se vieron varios lanzacohetes de artillería Tipo 81, un modelo veterano ya en servicio. Es posible que fueron mostrados en la visita por tratarse de vehículos que han recibido una puesta a punto y retornan al servicio. En cualquier caso, las fuerzas armadas mauritanas cuentan a partir de ahora con nuevos sistemas mucho más capaces que los disponibles actualmente y muestra la preocupación de otro país más del Sahel por la situación de seguridad en la región.
Burkina Faso presenta nuevo material en un contexto de deterioro de la seguridad
El pasado día 6 de junio el ejército de Burkina Faso presentó en Uagadugú nuevo material blindado recibido de China. La llegada de este material fue anticipada cuando uno de los convoyes transportando blindados NORINCO VP14 desde un puerto de Ghana fue fotografiado y filmado, tal como contamos aquí en OSINT Sahel: “El ejército de Burkina Faso recibe nuevos blindados desde China” (29 mayo 2024). El pasado mes de enero, se celebró otra ceremonia de presentación de material de origen chino recibido para el ejército burkinés. En aquella ocasión se presentación seis vehículos de apoyo de fuego WMA301 y morteros embarcados CS/SM1. Véase aquí en OSINT Sahel: “La diversidad de proveedores del ejército de Burkina Faso” (19 de marzo). Como hemos visto repetidamente los países del Sahel, a pesar de sus alianzas estratégicas con Rusia, están acudiendo a los mercados internacionales para dotarse de material blindado que se une al recibido en programa de ayuda militar como donación. El resultado es que el parque de blindados en los ejércitos del Sahel combina modelos de China, Turquía, Egipto, Sudáfrica, Qatar y Emiratos Árabes Unidos con viejas flotas de vehículos de origen francés y soviético. Esa combinación de vehículos de tan diversos orígenes debe ser todo un desafío logístico porque supone que dentro de un mismo ejército convivan vehículos diseñados con filosofías diferentes, requieren repuestos diferentes y obligan a dar una formación al personal diferente. Las compras masivas de blindados chinos por parte de Burkina Faso es un paso adelante para dotar a su ejército de modelos estandarizados pero también es el reflejo de la preocupante situación de seguridad en el país. Hemos visto repetidamente la llegada al poder de una nueva generación de “hombres fuertes” en la región del Sahel que han trazado alianzas estratégicas con Rusia, han abierto la puerta a personal militar ruso y han empleado tácticas de mano dura con casos puntuales de masacres de civiles. Y en ningún caso los resultados sobre el terreno avalan sus atroces métodos. Estaremos atentos a la evolución de los acontecimientos en Burkina Faso.
La caballería ligera yihadista: el creciente empleo de motos en los conflictos del Sahel
El 8 de Julio de 2023 vimos como terroristas en Burkina Faso cortaban una carretera y asaltaban con un enjambre de motocicletas un convoy escoltado. Docenas de motocicletas culebrean entre los camiones. En el vídeo podemos ver un intercambio de fuego, binomios con lanzagranadas tipo RPG y ametralladoras en soportes traseros de las motos. Este económico y versátil vehículo civil se ha vuelto tan importante que se han detectado la conexión de los dos mayores grupos terroristas en el Sahel, las franquicias locales de Al Qaeda y el Estado Islámico, con redes ilícitas de contrabando de este tipo de motocicletas. Pueden pasar desapercibidas en contenedores, entre piezas de repuesto o similar. Aunque el método de ocultación más sencillo es el soborno. El 17 de mayo de 2023, la propaganda del Estado Islámico en el Gran Sahara (ISGS, en sus siglas en inglés) difundió una serie de imágenes donde mostraba su control en la ciudad de Tindermène, en la región de Gao (Mali). La ubicacion que aparece en las imáenes estuvo anteriormente bajo el control del Grupo de Apoyo al Islam y a los Musulmanes (JNIM), la rama de Al Qaeda en Malí. En las imágenes se pueden observar yihadistas montados por parejas en motocicletas acompañando a los vehículos Toyotas. El uso de motocicletas es extendido por parte de los grupos insurgentes como vehículo de reconocimiento y para acciones de hostigamiento, además de servir para ocultar IED. El uso de esta “caballería ligera yihadista” es una práctica consolidada en las guerras del Sahel. Las fuerzas de seguridad del G5 (Burkina Faso, Chad, Mali, Mauritania y Níger) desde hace años contabiliza un porcentaje alto de motocicletas en las incautaciones que llevan a cabo en operaciones contra los grupos terroristas. El mercado africano de motos está dominado por las clásicas marcas niponas. Sin embargo, las marcas de económicas motocicletas chinas se han abierto paso. Hablamos de fabricantes como Lifan o Jialing. En este tipo de motos la cilindrada más común es de 125cc. Se trata de vehículos que pueden alcanzar los 120 km por hora, o incluso algo más, en carreteras bien asfaltadas. Mientras que proporcionan gran versatilidad al alcanzar unos 80 km/hora campo a través. Este método de transporte económico, común, discreto y versátil también se ha visto en Níger. Las motocicletas todo terreno han sido también usadas por las fuerzas especiales de Estonia desplegadas en el Sahel. Mientras que los militares los francese han aparecido acarreando motos chinas Haouje de similares características. La militarización más común que se ha observado sería dos yihadistas con variantes de fusiles AK chinos de NORINCO y RPG. También se pudo ver en ataques del Estado Islámico en Pétél Kolé, en la frontera entre Níger y Burkina Faso, la ametralladora pesada china W85 toscamente montada en la parte trasera de la moto. Un ingenio que también vimos como uso antiaéreo en la guerra de Siria. El ejército nigeriano cuenta con compañías de motocicletas en unidades de reconocimiento, empleando diversas variantes. Por ejemplo, motos con una ametralladora en soporte elevado y faldón protector delantero para el conductor. Y también motos con baterías placas solares y acumuladores para las comunicaciones.
Los conglomerados chinos de industria civil y militar desembarcan en África
China afirma que no quiere interferir en política, ideología o conflictos regionales. Se centra en cambio en el fomento de las relaciones y la economía, a través de su diplomacia “People to People” y su proyecto global de la BRI (Belt and Road Initiative). En sus planes para África tiene especial importancia su collar de africano, una serie de puertos en prácticamente todo el continente que aseguran sus rutas marítimas, permitiendo el comercio hacia China de materias primas. Sin embargo, detrás de esa narrativa de actor pacífico centrado en el comercio, vemos cómo China se ha convertido en un proveedor privilegiado de las fuerzas armadas y de seguridad africanas gracias a los muy competitivos precios de su industria de defensa, integrada en conglomerados industriales presentes en otros sectores. Así, el desembarco de la industria de defensa significa muchas veces también contratos para otras ramas del mismo conglomerado industrial. Ese papel de actor relevante en la seguridad de África Occidental siempre se ha visto facilitado no sólo con la presencia de agregados militares residentes, que han facilitado a la importación de armas, sino que estos acuerdos se establecen en fases posteriores a acuerdos comerciales liderados por la construcción de infraestructuras. Tras el desembarco de la industria de defensa, el siguiente paso de China en África es la firma de acuerdos de asistencia y cooperación. Así, por ejemplo, el embajador chino en Gambia, Liu Jin anunciaba programas de intercambio con la policía del país en aras de fortalecer la cooperación. China es un importante socio proveedor de armamento y financiación de manera muy notoria en su apoyo contra el terrorismo y la seguridad a través de la iniciativa del G5-Joint Sahel, una fuerza antiterrorista conjunta integrada por Burkina Faso, Mali, Mauritania, Niger y Chad. Uno de los ejemplos de gran conglomerado empresarial chino que ha desembarcado en África obteniendo negocio para tanto su rama de defensa como las de otros sectores es NORINCO (North Industries Group Corporation Limited). En los últimos meses, aquí en OSINT Sahel, hemos tratado la llegada a Bamako de convoyes de camiones cargados de vehículos militares entre los que se encontraban vehículos producidos por NORINCO. Pero no es el único caso ni el más reciente. Sudán llegó a un acuerdo con NORINCO para la producción baja licencia del fusil NORINCO CQ M311, una copia china del M16 estadounidense bajo el nombre de “Terab”, que puede diferenciarse del original por su pistolete. Esta arma se ha podido ver en el conflicto sirio y en manos de las fuerzas del mariscal Haftar en el conflicto de Libia. Años atrás, NORINCO suministró al al ejercito nigeriano destacando la incorporación del su carro de combate VT-4, también conocido como MBT-3000. Es un carro de tercera generación, el modelo más moderno en África. Nigeria está viviendo el mayor rearme y la mayor modernización militar de su historia. Así, destaca la incorporación del dron chino Wing Long II a la fuerza aérea de Nigeria (NAF en inglés). Se trata de un aparato que ya ha operado con éxito según en ataques contra terroristas de Boko Haram. Si el rearme militar nigeriano comenzó con NORINCO en 2021, la empresa en 2016 ya había llegado a un acuerdo de desarrollo de infraestructura de petróleo y gas de 50.000 millones, que por supuesto involucraba no solo a NORINCO sino a un conjunto de otros conglomerados chinos, como CINDA, SINOPEC, ADDAC e ICC-NDRC. Los proyectos de minería en 2018 acompañaron a otros de combustibles fósiles. Una vez establecidas las relaciones comerciales y militares, las puertas para a otros conglomerados empresariales no vinculados a defensa quedaron abiertas en Nigeria. Recientemente hemos viso la inauguración del metro ligero construido por China en Lagos, en este caso por CCECC (China Civil Engineering Construction Cooperation). La división industrial de NORINCO es la avanzadilla de su desarrollo militar en la región y sigue ganando proyectos abriendo ahora una división de telecomunicaciones. La misma metodología siguen otros conglomerados chinos como Polytechnologies, la misma que construyó el puerto mauritano.
El ejército de Mali recibe oficialmente nuevo material
Recientemente dábamos cuenta de la llegada a Bamako de un convoy logístico cargado de material militar, que incluía vehículos de origen chino. Ese material fue presentado el pasado día 27 de abril en Kati en una ceremonia donde también se presentó oficialmente material de diverso origen. Así, pudimos ver los vehículos ligeros 4×4 de fabricación china Lynx CS/VP11. En las anteriores imágenes podemos ver que los vehículos todoterreno ligeros Lynx CS/VP11 han sido dotados de la ametralladora pesada china W85 calibre 12,7x108mm. En la segunda foto podemos ver dos tipos diferentes de lanzagranadas de origen chino. Sobre el capó de los vehículos se han colocado los lanzagranadas LG5 de 35mm, de los que existe también una versión de exportación de 40mm OTAN. Frente a los vehículos vemos los lanzagranadas LG3 sobre trípode. Ambos lanzagranadas son de origen chino. También fueron presentados los vehículos a pruebas de minas Norinco VP11, cuya llegada a Bamako pudimos ver. Pero no fueron los únicos blindados presentados aquel día. En la ceremonia de recepción de nuevos materiales se mostraron vehículos blindados de origen soviético BTR-60, BTR-70 y BRDM-2. Evidentemente no se trata de nuevos vehículos, sino de su reentrada en servición tras una puesta a punto. Recordemos que en diciembre de 2021 también se mostraron en una ceremonia vehículos blindados BRDM-2 y BTR-70 que se reincorporaban al servicio tras una puesta a punto por la empresa serbia Azimuth, con la que Mali había firmado un contrato por valor de 10 millones de dólares el 20 de octubre de 2018. La novedad de la ceremonia del pasado mes de abril en Kati fue la presentación de un nuevo blindado 4×4. Se trata del Guardian de International Armored Group. IAG Guardian Xtreme 4×4 (🇦🇪) (in my opinion but if someone has an idea). pic.twitter.com/pXhRrxu55Y — Al4sko Diallo (@Alasko73) April 27, 2023 Por último, hay que destacar la presencia de vehículos todoterreno KIA KM450 de origen surcoreano y Toyota Land Cruiser HZJ79, un clásico ya en los ejércitos africanos del Sahel. Además, se presentaron camiones y autobuses, junto con otro material auxiliar. Continua así el refuerzo material de las fuerzas armadas malienses, que gracias a la recepción de aeronaves procedentes de Rusia, aumenta sus capacidades en general frente a las fuerzas insurgentes de carácter yihadista que azotan el país y mantienen control sobre una extensión considerable de Mali. Además, se constata que, tras la ruptura de la cooperación militar entre Mali y Francia, el país africano ha encontrado proveedores alternativos en China y Rusia, pero también en otros países que han podido proporcionar productos y servicios como Corea del Sur y Serbia respectivamente.