Tácticas y tecnologías de las insurgencias en Mali y el Sahel
Los ataques en Mali después del 25 de abril de 2026 han vuelto a poner los conflictos armados en el Sahel de actualidad. La coordinación de los ataques del Frente de Liberación de Azawad (FLA) y el Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (JNIM) refleja que los grupos armados en la región cuentan con medios cada vez más capaces. Aquí haremos un repaso a las tácticas y tecnologías empleadas por estos grupos en Mali y en la región. La moderna guerra nómada. Los grupos armados en el Sáhara y Sahel practican formas de guerra que son una adaptación de las tácticas de guerra nómada tradicionales actualizadas con el empleo de vehículos a motor. Los precedentes de la motorización de la guerra en el desierto del Sáhara se remontan a la Primera y Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la motorización de los grupos insurgentes en el Sáhara y el Sahel es un fenómeno surgido en los últimos cincuenta años. En 1963 comenzó la primera revuelta tuareg en Mali como país independiente. Las acciones armadas de aquel entonces fueron descritas como “incursiones a lomos de camello contra puestos militares fijos” (Gamawa, 2022:63). Fue en la segunda mitad de la siguiente década cuando los combatientes del Frente Polisario emplearon vehículos terreno Land Rover en la guerra del Sáhara Occidental, alcanzando el sur de Marruecos y Mauritania. Sin embargo, más tarde, fue la guerra en Chad en los años 80 la que cautivó la imaginación global dando lugar al término “Guerras Toyota”. Las fuerzas gubernamentales chadianas se enfrentaron con blindados ligeros y vehículos todoterreno Toyota Land Cruiser FJ45 contra las bases y fuerzas blindadas libias en el norte del país. La táctica más conocida entre los pueblos nómada es la incursión en profundidad en territorio enemigo para atacar un campamento, normalmente para robar ganado. Este tipo de ataque se conocía en tiempos coloniales franceses como “razzia” (Sené, 2011: 139-142). Los militares españoles Vicente Guarner y José Guarner relatan en su obra de El Sáhara y el sur marroquí españoles, publicada originalmente en 1931, varios episodios de esta índole sucedidos en el norte del actual Mali en octubre de 1928 (Guarner y Guarner, 2009: 111-113). El uso de vehículos todoterreno 4×4 por parte de grupos insurgentes en África permitió emplear las mismas tácticas pero en ataques audaces a muchísima más distancia. Podemos encontrar ejemplos en el ataque del Frente Polisario contra Nuakchott, la capital de Mauritania en (Cooper, Grandolini y Fontanellaz, 2019:32) o los ataques chadianos al otro lado de la frontera contra la base de Maaten Al-Saara el 7 de junio de 1977 (Cooper, Grandolini y Delalande, 2016: 52) . Ya en el siglo XXI, destacan el ataque de la coalición rebelde contra Yamena durante la guerra civil chadiana en abril de 2008 y el ataque de los rebeldes de Darfur contra Jartum y Ombduram un mes después. El ataque contra Yamena fracasó por la participación de fuerzas francesas en los combates y por los problemas de los rebeldes para orientarse dentro de la ciudad, un problema que al parecer también sufrieron las fuerzas yihadistas del JNIM en el ataque del 25 de abril de 2026 contra la localidad de Kati, al norte de la capital de Mali. En todos los ejemplos destaca que la fuerza atacante cruzó con sigilo cientos de kilómetros de desierto para golpear por sorpresa su objetivo. Hay otro concepto asociado a este tipo de tácticas, aparte del concepto “Guerras Toyota”. Supuestamente en la guerra civil de Somalia durante los años 90 las ONGs camuflaron en su contabilidad los pagos a milicias por servicios de escolta como “apoyo técnico” (technical support en inglés), dando lugar al término “Technical” para referirse a un vehículo todoterreno tipo pick-up con una ametralladora pesada, un cañón sin retroceso o un montaje antiaéreo de cañones automáticos (Neville, 2018). Tras la toma de Kidal el 25 de abril de 2026, la fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad realizaron una demostración de fuerza en la que pudo verse gran cantidad de vehículos todoterreno Toyota Land Cruiser HZJ79, un modelo diseñado en los años 90 y que es empleado tanto por fuerzas gubernamentales como rebeldes en diferentes países del Sáhara y el Sahel. Dans le programme de libération totale du territoire de l’#Azawad , #Gao et #Tinbouctou seront les prochaines villes libérées de l’impérialisme #russe .Nous chasserons l’armée malienne de tout le territoire de l’#Azawad. Qu’Allah nous donne la victoire totale face à ces… pic.twitter.com/wQW8KDQhYu — outamashaq (@oumaragg) May 20, 2026 Novedades en el siglo XXI. Mientras las “Guerra Toyota” han mantenido su esencia en los últimos 50 años, durante el siglo XXI han aparecido varias innovaciones al modelo. La llegada al mercado africano de motos asequibles de origen chino añadió un nuevo elemento a la guerra motorizada en el Sahel. Las concentraciones de motoristas forman una nueva “caballería ligera” (Passolas, 2023) que fue introducida primero por los grupos yihadistas pero luego imitada por diferentes fuerzas gubernamentales en el Sahel, incluyendo las fuerzas armadas de Mali. Durante los ataques del 25 de abril de 2026 en diversos lugares de Mali pudimos ver la combinación de columna de todoterrenos y motos del JNIM. Mali🆘🔥🔥🥲 pic.twitter.com/b3uDtw2dfO — Doumbia premier (@Doumbiapremier) May 4, 2026 La reducción de costes y aumento de prestaciones de los sistemas de comunicación por satélite permitió que en las guerras civiles en Chad y Sudán grupos rebeldes emplearan terminales del operador emiratí Thuraya, uno de los primeros en ofrecer cobertura en África con terminales realmente portátiles, no muy diferentes a un teléfono móvil de generaciones anteriores. El servicio de telefonía satélite permitió la coordinación de grupos combatientes y las negociaciones no presenciales entre facciones de los grupos armados (De Waal, 2009). La siguiente generación de comunicaciones por satélite proporcionada por la empresa estadounidense Starlink, con transmisión de datos de Internet de banda ancha, apareció en los campos de batalla de Mali en 2024. Según Fiacre Vidjingninou, investigador asociado del Instituto Egmont de Bruselas, el empleo de sistemas Starlink permitió
Pausa estratégica en el norte de Mali
La actual fase del conflicto armado en el norte de Mali parece haber entrado en una pausa estratégica en la que cada bando se está reorganizando. «Reorganización», «rearticulación» y «reposicionamiento» en el lejano norte. El domingo 3 de mayo de 2026 el coronel Attaher Maïga, comandante de zona de la Región Militar Nº7, visitó una base militar en Anefif, la localidad a la que se habrían replegado los militares malienses desde Kidal. El coronel Maïga afirmó que el alto mando ha decidido «reorganizar» las fuerzas militares en la región en torno a dos puntos principales: Anefif y Aguelhok. El 6 de mayo de 2026 tuvo lugar una rueda de prensa de Bamako en la que el jefe de escuadrón Djibrilla Maiga, subdirector de Relaciones Públicas de las Fuerzas Armadas de Mali (FAMa), abordó la situación de seguridad del país. Contó detalles sobre los ataques del día 25 de abril, que describió como una «tentativa de desestabilización del Estado» que fue «orquestada por potencias exteriores». Sobre la situación en la región de Kidal mencionó que se estaba llevando a cabo una «rearticulación del dispositivo militar«, que se llevaría a cabo un «reposicionamiento de ciertas unidades» y que se concentrarían las fuerzas en Anefif y Aguelhok. Por primera vez desde su huida de Kidal el 25 de abril de 2026, el gobernador Gal El Hadj Ag Gamou habría reaparecido en público. Desde cuentas progubernamentales se le atribuye la afirmación «Ni un metro cuadrado de nuestro territorio será cedido a los terroristas. Nunca». Mientras que desde cuentas simpatizantes del Frente de Liberación de Azawad se le acusa de haber llegado a un acuerdo de no agresión con el grupo local del Estado Islámico. Esta acusación es mencionada para explicar que las fuerzas gubernamentales mantengan el control de la ciudad de Menaka y hayan recuperado la localidad de Labbezanga. Labbezanga fue al parecer abandonada por el ejército ruso, las fuerzas rusas y las milicias del Movimiento para la Salvación de Azawad el día 27 de abril, sufriendo ataques de las fuerzas del Estado Islámico en su retirada. Ese mismo día se confirmó la presencia en Labbezanga de de fuerzas del Estado Islámico. El día 6 de mayo malijet.com anunció que Labbezanga había sido recuperada por las Fuerzas Armadas de Mali. Según apanews.net la ciudad fue retomada «tras varios días de operaciones coordinadas» en las que tuvieron lugar «bombardeos aéreos selectivos y operaciones terrestres de rastreo» contra las fuerzas yihadistas de los grupos locales del Estado Islámico y Al Qaeda. La recuperación de Labbezanga es importante para la junta militar de Mali por ser un nodo de comunicaciones con Burkina Faso y Níger. Se encuentra a orillas del río Níger y por ella pasa la Ruta Nacional 17. Su recuperación es el único movimiento conocido sobre el terreno desde la retirada rusa del norte de Mali. Mientras tanto se han difundido vídeos de ataques aéreos sobre Kidal después de su toma por los separatistas tuaregs del Frente de Liberación de Azawad (FLA). 🚨🇲🇱 URGENT | L’aviation malienne a mené des frappes à Kidal contre des positions de groupes armés. Selon les rapports, une frappe a touché l’ancienne résidence du gouverneur, utilisée comme point de rassemblement par des combattants de la FLA et du JNIM depuis le 27 avril. pic.twitter.com/cybhUQ7CJb — STRATAF (@thinkstrataf) April 29, 2026 Drone strikes in kidal, one of the military base was hit… Any major equipment movement from Algeria border will be hit by drones… pic.twitter.com/mKNaOxaMYC — m. u (@secmxx) April 27, 2026 Uno de esos vídeos ha podido ser geolocalizado. Vehicle smouldering (claimed FAMa airstrike on FLA – Azawad Liberation Front) in KIDAL, Mali 18.446627, 1.411565@GeoConfirmed @FaytuksNetwork @Intelynx geolocated by @acceladealer pic.twitter.com/xOoakBbni5 — acceladealer (@acceladealer) April 27, 2026 La nueva normalidad en Kidal Mientras las Fuerzas Armada de Mali hablaban de «reorganización», «rearticulación» y «reposicionamiento» el periodista opositor Ali Ag Mohamed informaba el 3 de mayo que entre las filas de los separatistas tuareg predomina un «estado de reposicionamiento como pausa para lo que vendrá después«. Así, el Frente de Liberación de Azawad se ha mostrado estos días más preocupado de recuperar la normalidad en Kidal y permitir el acceso a los medios internacionales a los territorios conquistados que de lanzar ataques para extender sus dominios en el norte de Mali. #Kidal ce soir, il y a peu, Bilal Ag Acherif @BilalAgAcherif & al-Ghabass Ag Intalla @Agintalla1 à Kidal avec les combattants du FLA pic.twitter.com/92rd52JAD8 — Wassim Nasr (@SimNasr) April 28, 2026 Dos días después de la toma de Kidal visitaron la ciudad varios líderes separatistas del norte del país, empezando por el secretario general del Frente de Liberación de Azawad, Bilal Ag Acherif. Acudió también Ibrahim Ould Handa, líder del Movimiento Árabe de Azawad. Y acudió también lghabass Ag Intalla, hermano del actual líder tradicional de los tuareg Iforas. #كيدال، يعد أحد أهم قادة حركة تحرير أزواد، وهو شقيق ( أمنوكل ) محمد أغ إنتالا، عودة القائد العباس أغ انتالا، لمدينته، كيدال، pic.twitter.com/DneD8nHh8i — محمدن أيب أيب (@ayoubaaayoubaa2) April 26, 2026 lghabass Ag Intalla tiene una larga trayectoria como líder nacionalista tuareg pero también fue durante un cierto tiempo militante salafista-yihadista en las filas de Ansar Dine, grupo que terminó integrándose en la rama saheliana de Al Qaeda. Según el periodista Wassim Nasr, lghabass Ag Intalla perdió hace unos meses a un hijo que manejaba un dron con carga explosiva durante una emboscada a un convoy militar ruso. Destaca también Wassim Nasr que lghabass Ag Intalla ha sido el enlace entre el FLA y el grupo local de Al Qaeda, el Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (conocido por su siglas en árabe como JNIM). #كيدال الجيش الأزوادي يوم 28 ابريل 2026 pic.twitter.com/pRyEQUhp8t — الـمـلـثـم إبن الصحراء (@Ag_Asahra) April 30, 2026 El día 28 de abril se produjo en Kidal una concentración de combatientes separatistas y sus vehículos Toyota Land Cruiser HZJ79 que sirvió de demostración de fuerza y celebración de la victoria. Bilal Ag Acharif pronunció un discurso
La junta militar se recompone tras el ataque del 25 de abril
El martes 28 de abril el presidente de la junta militar de Mali, Assimi Goïta, apareció en público por primera vez desde el comienzo de la ofensiva insurgente (véase anteriormente en OSINT Sahel «Ofensiva insurgente en Mali«). Los días en que el líder de la junta militar estuvo en paradero desconocido tuvieron lugar toda clase de especulaciones sobre su estado de salud, su localización y su continuidad al frente del país que ahora parecen disipadas. Assimi Goïta retomó su agenda pública haciendo una visita a un hospital donde se recuperan heridos en los ataques del 25 de abril y luego a la madre de Sadio Camara, ministro de defensa asesinado en aquella jornada. Sin embargo, de forma significativa, la primera actividad pública del líder de la junta militar anunciada por la oficina de información del Gobierno de Mali fue un encuentro con el embajador de la Federación Rusa en Mali, Igor Gromyko. Assimi Goïta se dirigió al país el día 28 para anunciar que la «situación está bajo control». Al día siguiente presidió en Bamako una reunión del Consejo Superior de Defensa Nacional. Nuevamente se definió la situación del país como «bajo control», llamó a la población del país a la calma y a no caer en la desinformación. En ninguno de los casos se anunció alguna medida extraordinaria o se aportó alguna información novedosa sobre los ataques del día 25 de abril y posteriores, más allá de un plan de 16 puntos. El jueves 30 de abril tuvieron lugar los funerales por el ministro Sadio Camara. Mali : C’était l’arrivée du Président Assimi Goita aux obsèques du Général d’Armée Sadio Camara 30 avril 2026 pic.twitter.com/8eJC02F0OW — AES Alerte (@Aesalerte) May 1, 2026 El lunes 4 de mayo de 2026 un comunicado en la televisión pública ORTM de Mali anunció que el presidente de la junta militar asumirá la función de ministro de Defensa. Mientras tanto, el actual jefe del estado mayor de las fuerzas armadas de Mali (CEMGA), el general de división Oumar Diarra, asumirá también el puesto de ministro delegado de Defensa. La reacción a los ataques es una campaña de represión La muerte en un ataque con bomba en su domicilio del ministro de defensa de la junta militar de Mali propició una investigación oficial que rápidamente señaló a tres militares malienses en activo, dos exmilitares y un destacado opositor. Los tres militares en activo y uno de los exmilitares habrían sido detenidos. Mientras que el otro exmilitar acusado habría muerto en un enfrentamiento con las fuerzas de seguridad el día 25 de abril en Kati. La acusación contra los cinco supuestos cómplices ha sido acompañada de la difusión de sus fotos en redes sociales y un relato que presenta a Alassane Diallo alias «Abedi» como amigo personal del asesinado ministro Sadio Camara y se le señala como cómplice directo de la célula yihadista que perpetró el ataque contra su domicilio el día 25. Ha circulado la foto de su cadáver y una antigua foto que le mostraría con Sadio Camara. La acusación contra el doctor Oumar Mariko, destacado líder político en el exilio, tiene lugar días después de que fuera noticia por haber visitado un campamento del grupo yihadista JNIM para comprobar el estado de 17 rehenes y lograr la liberación de cuatro de ellos. Tras la acusación inicial contra el doctor Oumar Mariko y los otros cinco militares, ha sucedido la detención de un opositor más. El detenido sería Moussa Djiré, miembro de una coalición de jóvenes líderes malienses y al que se vincula con el doctor Oumar Mariko. Además dos opositores más han sido retenidos sin que haya información de si han sido detenidos o víctimas de un secuestro. El primero fue el abogado Mountaga Tall, retenido por unos encapuchados que lo trasladaron fuera de su domicilio. Sus familiares hablan de «secuestro» y han emitido un comunicado. El otro opositor retenido sería Youssouf Daba Diawara, que corrió la misma suerte el lunes 4 de mayo. Rusia trata de justificar su presencia en Mali Assimi Goïta recibiendo al embajador de la Federación Rusa como primer acto del que se informó al público tras varios días en paradero desconocido refleja la importancia del apoyo de Moscú a la junta militar de Mali. El encuentro bilateral sirvió para tratar la situación de Mali y para que el embajador ruso expresara el «compromiso de su país con la parte de Malí en la lucha contra el terrorismo internacional». El papel de Rusia en Mali estaba en aquellos días en entredicho por la retirada de Kidal pactada con el Frente de Liberación de Azawad, que provocó un efecto bola de nieve en el noreste del país (véase anteriormente en OSINT Sahel: «Retirada rusa del norte de Mali«). Desde entonces hemos visto a las fuentes rusas difundir abundantes vídeos y fotos de las operaciones militares del Cuerpo Africano ruso en Mali para transmitir a la opinión pública la idea de que su papel es imprescindible en mantener ciudades y puestos militares bajo control de la junta militar. La organización francesa «All Eyes on Wagner» publicó en su página web una identificación de los asistentes rusos en la reunión en Bamako, además de un mapa con la ubicación de las bases rusas en Mali. El embajador ruso en Mali apareció en el canal de televisión RT acusando a Ucrania y Francia de estar detrás de los ataques del 25 de abril. El perfil Africa Corps (presente en X.com, Facebook y Telegram) ha compartido abundante material gráfico relacionado con las acciones del personal militar ruso en Mali a partir del ataque del 25 de abril, modificando sus criterios en cuanto política informativa. Durante largo tiempo la presencia militar rusa en Mali fue bastante discreta, no habiendo más material gráfico al respecto que el que compartía a título personal algún contratista que ubicaba las fotos «en algún lugar de África». Este cambio de criterio responde a la necesidad rusa de mostrar la intensa labor de su personal en Mali cuando
La ofensiva contra la junta militar se vuelve a poner en marcha en Mali
El 30 de abril la organización yihadista Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (más conocida por sus siglas en árabe como JNIM) emitió un comunicado reivindicando los ataques del sábado día 25 de abril contra varias ciudades de Mali en coordinación con las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad (FLA) (véase «Ofensiva insurgente sacude Mali«). El comunicado llama a la formación de un «frente común» para derrocar la junta militar y así llevar a cabo una transición a un país gobernado por la sharía. Por su parte, el FLA emitió un comunicado el día 1 de mayo para responder a las acusaciones de la junta militar de ser un grupo terrorista. Se trata de un término que la junta militar ha empleado contra todos los grupos armados del país pero que ahora tienen un cariz distinto por la alianza del tradicionalmente secular FLA con el grupo yihadista JNIM y que deja incógnitas sobre el futuro del grupo. Después de las primeras 48 horas de ataques coordinados, que concluyeron con la evacuación de varias bases militares en el norte por parte de las fuerzas rusas (véase «Retirada rusa del norte de Mali«), la ofensiva parece avanzar hacia la región de Tombuctú. De hecho un portavoz del FLA declaró a la agencia AFP el pasado miércoles día 29 que el objetivo de su organización era tomar las ciudades de Tombuctú, Gao y Menaka. Retirada rusa de Tessalit El viernes 1 de mayo las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad tomaron el control de la base militar de Amachac, próxima a la localidad maliense de Tessalit en la región de Kidal. La localidad de Tessalit estaba en manos de las fuerzas separatistas del FLA desde el día 27 de abril. Desde entonces las fuerzas rusas permanecían atrincheradas en la base militar, que abandonaron a primera hora del día 1 de mayo tras una salida pactada. El acuerdo estableció que no hubiera grabaciones de la salida del convoy militar, que se trasladó a Anéfif. La base de Amachac había pertenecido a la fuerza multinacional MINUSMA hasta su abandono en octubre de 2023, momento en que pasó a manos de las fuerzas gubernamentales de Mali. La salida pactada de las fuerzas rusas de Tessalit repite así la situación vivida en la ciudad de Kidal donde el FLA tomó el control de la población mientras las fuerzas rusas se atrincheraron en una antigua base militar de MINUSMA, de donde se retiraron el día 26 de abril tras una negociación. 🚨🇲🇱 Au Mali, les rebelles du FLA se sont emparés du camp stratégique de Tessalit. Un site du nord du pays où se trouvaient un nombre conséquent de militaires maliens, de leurs alliés russes ainsi que du matériel de guerre. Reportage exclusif TV5MONDE. pic.twitter.com/Uf3zl5PBN7 — STRATAF (@thinkstrataf) May 1, 2026 Los numerosos vídeos grabados por las fuerzas separatistas del FLA presentes en el lugar ha permitido verificar su presencia dentro de la base y documentar el material abandonado por las fuerzas gubernamentales malienses. Los dos siguientes vídeos muestra la entrada noreste de la base. À la suite de la prise de la ville de Kidal, les forces du Front de libération de l’Azawad ont étendu leur contrôle territorial. La ville de Tessalit, ainsi que la base militaire d’Amachach, sont désormais sous leur autorité. Cette évolution marque une étape significative dans… pic.twitter.com/ywOMvFpftF — Agence de Presse et Médias de l’Azawad (@apmazawad) May 1, 2026 #Azawad #Tessalit01/05/2026 سيطرة الازواديين على اكبر قاعدة في اقليم ازواد بعد استسلام مرتزقة الروس @TheAfricaCorps و الجيش المالي المجرم وانسحبوا منها صاغرين.@ayoubaaayoubaa2 @FRANCE24 @RFIAfrique pic.twitter.com/GhZ1uggogo — Issa Ag Amoudak Alla ⴰⴶ ⴰⵎⵓⴸⴾ (@issatenere) May 1, 2026 En el siguiente vídeo podemos identificar dos blindados tipo MRAP modelo VP11 fabricados en China por NORINCO. El vídeo ha sido geolocalizado, confirmando que se trata del interior de la base. #Mali l’armée malienne et Africa Corps ont bien quitté Tessalit. Pas de confirmations visuelles croisées pour Aguelhok pour le moment. pic.twitter.com/wyNCLmjxNA — Wassim Nasr (@SimNasr) May 1, 2026 Dentro de la base se aprecia material que posiblemente fue abandonado por MINUSMA, como un vehículo Land Rover y diverso material técnico. Además puede verse material de las fuerzas gubernamentales, como varios Land Rover HZJ79. 🔻UPDATE : Tessalit : The Tessalit camp, abandoned by the Russians and the Malians, is revealing its secrets to the forces of Azawad.#Azawad #Russia #Mali pic.twitter.com/EgqY6aFabW — S Λ Η Λ Ɍ Λ Ν Μ Ο Ν Ι Τ Ο Ɍ 🔻 (@hami32813) May 1, 2026 Ha aparecido también una pieza de artillería D30 de 122m. Amachach, Tessalit 📍 pic.twitter.com/SNltA0OPnS — S Λ Η Λ Ɍ Λ Ν Μ Ο Ν Ι Τ Ο Ɍ 🔻 (@hami32813) May 1, 2026 Al sur de la base militar de Amachac se encuentra el aeropuerto de Tessalit, en el que fue abandonado un aparato Antonov An-72 en 2021. Los vídeos del aparato permiten verificar la presencia de los rebeldes del FLA en el lugar. #Tessalit #Azawad pic.twitter.com/cLnemefArQ — outamashaq (@oumaragg) May 1, 2026 #أمشش» كانت مطلبا عند الفرنسيين فترة تدخلهم 2013 ، ومطلبا عند الروس،وكان من المفروض أن تدخل عليها مالي تغيرات مع شركائها العسكريين ، الروس والأتراك،بسبب موقعا الجغرافي،[ أخلاها الجيش المالي والفيلق الأفريقي ] pic.twitter.com/9S8gLgJrXj — محمدن أيب أيب (@ayoubaaayoubaa2) May 1, 2026 Combates en Gourma Rharous Gourma Rharous (también conocida como Tagharoust) es una localidad de la región de Tombuctú a orillas del río Níger que ha sufrido al menos dos ataques en los que habrían participado fuerzas del FLA y del JNIM. Gourma Rharouss sous contrôle du #JNIM pic.twitter.com/cLGnxJ5Y1s — Nomade_Cham (@Nomade_Cham) May 1, 2026 Los diversos vídeos difundidos muestran tiroteos acompañados de mensajes que aseguran que la ciudad ha caído en manos del FLA. Longer video, which should be possible to geolocate. pic.twitter.com/prO9c92DSz — Perma (@Permafr95699535) April 29, 2026 Sin embargo desde el lado gubernamental se muestran también enfrentamientos, en el que habría participado al menos un helicóptero de ataque Mil Mi-24, asegurando
Retirada rusa del norte de Mali
La ofensiva general insurgente del sábado día 25 de abril se saldó con la toma de la ciudad de Kidal, capital de la región maliense del mismo nombre. La ciudad había permanecido durante años en manos rebeldes hasta que una ofensiva apoyada por contratistas rusos aseguró su control por parte del gobierno de Bamako. Newly released footage of Malian rebel FPV drone strikes on Russian Africa Corps forces in Kidal over the weekend. pic.twitter.com/AzBDZk5SHJ — OSINTtechnical (@Osinttechnical) April 27, 2026 A pesar de los avistamientos de yihadistas del JNIM en torno a la ciudad de Sévaré y de insurgentes dentro de la ciudad de Gao el día 25 parece que estas dos ciudades permanecieron bajo control gubernamental. El JNIM habría entrado en la ciudad de Mopti sólo temporalmente y en la vecina Sévaré habría sido incapaz de de doblegar a los defensores. Des images plus complètes du moment de la réflexion de l’attaque contre l’un des postes du @TheAfricaCorps des forces armées de la Fédération de Russie à Bamako (Mali). pic.twitter.com/xPzT5DCArs — The African Corps (@TheAfricaCorps) April 27, 2026 El domingo día 26 un diario maliense informó de tiroteos en la localidad de Kati, ciudad al norte de Bamako que alberga varias instalaciones militares. Ese mismo día un comunicado del Estado Mayor de las fuerzas armadas de Mali (FAMa) anunció que “la búsqueda de grupos terroristas armados continúa en Kidal, Kati y otras localidades del país», además de una operación de bombardeo contra una columna de motos en la región de Koulikoro. A pesar de los rumores sobre su muerte, el general Oumar Diarra, jefe del Estado Mayor de las FAMa, acudió a los estudios de la televisión maliense para una entrevista donde habló de la estabilización de la situación a excepción de Kidal, desde donde las tropas malienses estarían replegándose en dirección a Anéfif. Tras 24 horas de rumores, la junta militar informó el domingo 26 en un comunicado de la muerte del general Sadio Camara, ministro de defensa, sucedida el día 25. Mientras tanto, no hay confirmación del estado del general Modibo Koné, director de la Agencia Nacional de Seguridad del Estado al que se da por herido grave, mientras que se le da por muerto aquí y aquí. Esto significa que dos de los cinco coroneles que lideraron el golpe de agosto de 2020 habrían sido víctimas de los ataques de descabezamiento del día 25. El lunes día 27 el primer ministro Abdoulaye Maïga y el jefe del legislativo Malick Diaw visitaron un hospital en Kati para interesarse por los heridos en los enfrentamientos con las fuerzas yihadistas. El primer ministro Maïga además dio una rueda de prensa. Con estos actos públicos de figuras destacadas de la junta militar surge la pregunta de dónde está su jefe, Assimi Goïta, que no ha sido visto desde los ataques del día 25. Los rumores lo ubican bien en la embajada de Turquía en Bamako, protegido en un campamento de fuerzas de operaciones especiales o evacuado a Níger tras ser herido. En cualquier caso se habla de descontento en la junta militar por su liderazgo y se menciona a Malick Diaw como posible reemplazo en una reorganización de la junta militar. La retirada de Kidal El domingo día 26 un portavoz del Frente de Liberación de Azawad anunció que se había alcanzado un acuerdo con las fuerzas rusas atrincheradas en el cuartel ubicado en recinto de la antigua base de MINUSMA en Kidal. Desde Argelia se apunta al papel relevante de un tercer país para facilitar el acuerdo, dando a entender que la diplomacia argelina tuvo algo que ver. Se organizó un convoy de camiones, todoterrenos Toyota y vehículos ligeros Lynx CS/VP11 que incluyó material pesado como lanzacohetes BM-21, piezas de artillería remolcada D30 de 122mm y al menos un camión puesto de mando. pic.twitter.com/e6G2nS0gMI — 🪖MilitaryNewsUA🇺🇦 (@front_ukrainian) April 26, 2026 Según el perfil «Africa Corps» en redes sociales, que no está confirmado que sea oficial, se trató de una decisión «conjunta» con «los dirigentes de la República de Malí», que permitió abandonar Kidal a las fuerzas rusas y malienses. El movimiento del convoy ruso prosiguió por la noche. Y en un principio se informó de que se movía rumbo norte en dirección a Tessalit, cerca de la frontera argelina. Pero los siguiente movimientos apuntan una retirada en dirección suroeste. #Mali1st footage shows #FLA separatists inside what is said to be the #Russia|n mercenaries (Africa Corps) base in #Kidal.2nd and 3rd videos are a couple of days old and show FLA members inside #FAMA food storehouses. https://t.co/oUfPsWIREu pic.twitter.com/bZoiWi1W8H — Brenno Fedi Fineschi (@Sahel_Tales) April 27, 2026 🇲🇱🇷🇺 Abandoned position of the AK with a 14.5-mm anti-aircraft gun ZPU-2 after their withdrawal from Kidal as a result of agreements with FLA and JNIM. pic.twitter.com/u3UPu1Y2yD — RusWar (@ruswar) April 26, 2026 En el campamento militar de Kidal quedó material abandonado. El más significativo es una estación de control del dron turco Bayraktar TB2. #MaliThe #FLA fighters at the TB2 station in #Kidal. pic.twitter.com/IG3LX9AL5i — Hasret Kargın (@KargnHasret) April 27, 2026 Vive l’Azawad toujours ✌️. pic.twitter.com/1HwNUc3aZC — Yacoub Ag Acheïck **** (@AkalAg81189) April 27, 2026 Además de la estación de control de drones Bayraktar TB2, en la base de Kidal habrían quedados abandonados blindados NORINCO VP11 de origen chino y al menos un blindado BTR-82A de origen ruso. 🇲🇱 #Mali | Video: FLA/JNIM forces inspecting an abandoned VP11 MRAP and BTR-82A, reportedly in Kidal. pic.twitter.com/gMAzkl1ADS — intelynx (@Intelynx) April 27, 2026 Además, en Kidal ha aparecido el helicóptero de ataque Mi-24P matrícula TZ-07H que la fuerza aérea de Mali recibió el 30 de marzo de 2022. Toujours #Kidal !Toujours #Azawad ! pic.twitter.com/lUkwyU20Kt — Corbeau Sahélien (@Corbeau_Sahel2) April 27, 2026 Efecto cascada A la retirada rusa de Kidal siguió el anuncio de la retirada de la localidad de Tessit, en la región de Gao y muy cerca de la triple frontera Mali-Níger-Burkina Faso. Al parecer, las fuerzas rusas consideraron que su base allí quedaba
Ofensiva insurgente sacude Mali
El sábado 25 de abril de 2026 desde primera hora en Mali arrancó una ofensiva coordinada entre las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad (FLA)y el grupo yihadista Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (JNIM en árabe). Y, aunque en los últimos diez meses Bamako se ha visto sometido a un intento de cerco por parte de las fuerzas del JNIM, esta nueva ofensiva conjunta se trata de la crisis de seguridad más grave que ha vivido el país desde 2012. El balance de las fuerzas insurgentes. Desde cada bando se han realizando afirmaciones triunfalistas pero la situación en algunas ciudades del país es incierta. Y si bien han circulado vídeos y fotos de las primeras fases de la ofensiva es difícil saber cómo han evolucionado los acontecimientos durante el resto del día. A última hora de la tarde del día 25 de abril el JNIM emitió un comunicado donde reconocía haber operado en coordinación con el FLA. Y revindicaba los ataques contra la residencia del presidente del país, la residencia del ministro de defensa, el aeropuerto de Bamako y objetivos militares en la ciudad de Kati. Además el comunicado afirmaba que la ofensiva había permitido tomar el control de las ciudades de Mopti y Kidal. además de la “la mayoría de los bastiones del ejército y los mercenarios en Sévaré y Gao”. El comunicado llamaba a Rusia a mantener sus fuerzas al margen de los combates, ofreciendo a cambio no atacar las bases con personal ruso no fueran atacadas. Por su parte fuentes del FLA afirmaban haber tomado la ciudad de Kidal y posiciones de las fuerzas gubernamentales en Gao, donde seguían los combates. Un medio afín al FLA describía la situación en Gao como “inestable”. Los ataques en torno a Bamako. Una alerta de seguridad de la Embajada de Estados Unidos en Mali mencionó la existencia de noticias sobre tiroteos en el aeropuerto de Bamako y en la localidad de Kati. A lo largo del día 25 no hubo más información sobre el aeropuerto, que ya había sido objeto de un ataque yihadista el día 17 de septiembre de 2024. En aquella ocasión los atacantes llegaron a dañar aparatos y grabaron imágenes en el interior de las instalaciones. Security Alert: Bamako, Mali – April 25, 2026On the morning of Saturday, April 25, there have been reports of explosions and gunfire near Kati and the Modibo Keita International Airport in Bamako. — U.S. Embassy Mali (@USEmbassyMali) April 25, 2026 Tampoco hubo noticias sobre al ataque a la residencia del líder de la junta militar. Sí circuló en cambio un vídeo que mostraría los restos de la vivienda del ministro de Defensa, Sadio Camara tras un ataque supuestamente realizado con un vehículo cargado de explosivos y manejado por un terrorista suicida. . Las imágenes fueron grabadas antes del amanecer, lo que indicaría que el ataque fue llevado a cabo en la madrugada del día 25. [MALI] Le domicile du ministre de la défense malienne, Sadio Camara, à Gao a été saccagé et il semblerait également que le chef d’état major du mali, Oumar Diarra, ait été assassiné. pic.twitter.com/5cTczpBzsf — Eye Think (@EyeThink_) April 25, 2026 La presencia de las fuerzas yihadistas se hizo sentir en Kati, localidad al norte de Bamako y sede de varias instalaciones militares. En torno a esa ciudad se vieron columnas yihadistas formadas por vehículos todoterreno. Civiles de forma espontánea se sumaron a los militares y se produjeron linchamientos de presuntos yihadistas, sin que sea posible confirmar que efectivamente las víctimas fueron yihadistas que quedaron rezagados o simplemente fueron personas sobre las que la muchedumbre descargó injustamente su rabia. Al parecer, el ejército habría rechazado los avances yihadistas sobre Kati. Un comunicado del Ejército Mayor de las fuerzas armadas de Mali a última hora de la tarde anunció una operación de “rastrillado” en Bamako, Kati y “otras localidades del interior del país”. Lo que indicaría indirectamente a presencia de fuerzas yihadistas cerca de la capital. Durante la noche se impuso un toque de queda en Bamako. La caída de Kidal La ciudad de Kidal, al noreste de Mali y capital de la región del mismo nombre, fue por su parte el primer objetivo de la ofensiva de los separatistas del FLA. Un portavoz del FLA, Mohamed Elmaouloud Ramadane, anunció en la red social X.com a primera hora del día que las fuerzas del FLA ya había tomado algunos objetivos dentro de la ciudad y continuaban su avance. En las siguientes horas se confirmaría que los separatistas se habían operado de puntos significativos de la ciudad. La residencia del gobernador de la región de Kidal, El Hadj Ag Gamou, fue uno de los lugares tomado por los militantes del FLA. El gobernador habría huido de la ciudad, dejando atrás un uniforme y el pasaporte. Otro de los ubicaciones de la ciudad tomada por los insurgentes fue el Campamento Nacional de Jóvenes de Kidal. Pero sin duda el lugar más significativo fue un monumento alzado en el centro de la ciudad, frente a la mezquita Al-Erchad. Tras la caída de Kidal, las fuerzas del FLA habrían llevado a cabo un «rastrillado de la ciudad» en busca de fuerzas gubernamentales aisladas. Se difundió un vídeo de un supuesto «francotirador ruso» abatido en un edificio elevado de Kidal. Sahel TV mencionó la existencia de negociaciones para permitir la salida de las fuerzas rusas. El perfil ruso Rybar Africa informó que «combatientes del Cuerpo Africano y unidades de FAMa se han atrincherado en un antiguo campamento de la ONU en las afueras del sur». Una información corroborada por el FLA que en la noche del día 25 emitió un comunicado en el que anunciaba haber tomado Kidal pero que «queda un pequeño reducto de resistencia residual, compuesto por mercenarios rusos del Cuerpo Africano y algunos soldados malienses atrincherados en el antiguo campamento de la MINUSMA». La incertidumbre sobre Gao y Sevaré. Como vimos, desde primera hora el portavoz del FLA anunció el avance de
Onda Corta, herramienta del poder blando chino en el Sahel
En 2026, las relaciones bilaterales se están fortaleciendo con el «Año de Intercambios entre Pueblos China-África», impulsado por la Cumbre de Beijing 2024, que incluye casi 600 eventos culturales, educativos y de telecomunicaciones como becas ampliadas, talleres Luban (programa de formación profesional y técnica impulsado por China en 15 países africanos, inspirado en un legendario artesano chino de la antigüedad) y visados culturales rápidos, priorizando juventud y conectividad digital. Los intercambios proponen cuatro iniciativas generales para toda África: priorizar desarrollo con aranceles cero al 100% de productos africanos, mecanismos sostenibles de intercambios culturales populares, intercambio de gobernanza y coordinación global defendiendo países en desarrollo. Todo esto se enmarca en la Cumbre de Beijing del FOCAC 2024. Aunque Malí se ha visto beneficiado por alguno de estos programas, por ahora continuamos cotejando estos avances. Recursos mineros y seguridad. En Osint Sahel ya hemos visto en los últimos dos años como China avanza en Mali en materia de recursos naturales y en particular en la minería del litio. La empresa Ganfeng Lithium posee el 65% de la mina de Goulamina inaugurada en diciembre de 2024. Produce 500.000 toneladas anuales de espodumeno, generando unos 160 millones de dólares al año para Malí (35% estatal). La mina de Bougouni también de litio está explotada por Hainan Mining (51%) y Kodal Minerals, este proyecto se encuentra en fase final de construcción para producción en el primer trimestre de 2025. #Mali 🇲🇱: Al-Qaeda in #Sahel (#JNIM) militants ambushed Malian Army (#FAMa) Troops in #Kayes State. As a result militants seemingly captured a #China-made 🇨🇳 Norinco VP11 MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected Vehicle) with W-85 heavy machine gun. pic.twitter.com/DLWmlQlffB — War Noir (@war_noir) January 19, 2026 En términos de seguridad, China firmó en septiembre de 2024 un contrato clave con Norinco para suministrar equipo militar, entrenamiento y transferencia tecnológica a las Fuerzas Armadas de Malí, incluyendo vehículos blindados MRAP CS/VP14 (36 unidades entregadas en 2025 de un total de 160) y drones, operaciones que se realizan con facilidades y sin condiciones políticas a diferencia de los contratos occidentales. El presidente Assimi Goïta y el ministro de Defensa Sadio Camara destacaron este apoyo durante la Cumbre FOCAC en Pekín, elevando la relación a asociación estratégica. Onda Corta: clave de la influencia china en Mali El pasado mes de enero, el presidente Assimi Goïta reafirmó el apoyo firme de Malí al principio de «una sola China» al recibir las credenciales del nuevo embajador chino Li Xiang en Bamako, destacando la profundización de la cooperación pragmática y la implementación de consensos de la Cumbre de Beijing del Foro China-África. Goïta enfatizó valores compartidos como la soberanía y la no injerencia, junto con proyectos para beneficiar a ambos pueblos. Mali se convirtió en país socio de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China al firmar un memorando de entendimiento de adhesión en 2019, China siempre acompaña sus andaduras internacionales tendiendo la mano tecnológica a sus socios, pero esto es algo que ya hizo en Mali hace más de 60 años. Le 6 janvier 2026, S.E.M. LI Xiang, nouvel Ambassadeur de Chine au Mali, a remis ses lettres de créance à S.E. Le Général d’Armée Assimi GOITA, Président de la trasition, Chef de l’Etat. pic.twitter.com/uXF5BwIOeI — 中国驻马里大使馆 Ambassade de Chine au Mali (@Chine_au_Mali) January 6, 2026 En un país con falta de infraestructuras y dificultades en la comunicación en áreas remotas, Radio Internacional China transmite desde Bamako desde hace décadas. El 25 de junio de 2024, la Sociedad Maliense de Transmisión y Difusión (SMTD) inauguró su nueva sede en el Centro Emisor de Kati, cerca de Bamako, que incluye los transmisores Kati 1 y Kati 2 —clave para ondas cortas de Radio Mali y Radio China Internacional (RCI)—, además de centros de datos, TNT y satélites. La cooperación Mali-China inició el 1 de septiembre de 1965 con la modernización de emisores en Kati (cuatro en total: dos para cobertura nacional de ORTM y dos alquilados a RCI por 10 años), seguida de aportes de Alemania (1982, emisores 100 kW), Libia, Malasia, Francia, Italia y más, sin interrumpir el alquiler chino. En 2007 se firmó otro protocolo por 10 años (tres emisores 100 kW, dos alquilados a RCI por 11 millones de euros para financiar mejoras), renovado en 2020 tras una pausa en 2018-2019 para renovaciones, consolidando Kati como pilar histórico de radiodifusión maliense. China utiliza las emisiones de radio en onda corta (short wave, SW) como herramienta de comunicación en el Sahel, estas señales se propagan fácilmente debido a las condiciones atmosféricas y la limitada infraestructura digital. La falta de ruido facilita la propagación y la recepción. Las emisiones de Onda Corta pueden viajar alrededor del mundo siendo difíciles de controlar algo que ocurre con mucha más facilidad con internet. A diferencia de las potencias occidentales que abandonaron la Onda Corta por internet, China mantiene transmisiones activas en idiomas locales, accesibles con receptores simples, para proyectar influencia cultural y contrarrestar narrativas europeas o rusas. Estas emisiones se perciben como «poder blando chino» o «colonización silenciosa», acusadas de manipulación mediática para adoctrinamiento, en un contexto de alta población joven y crecimiento demográfico que favorece las exportaciones chinas de tecnología y manufacturas. En el Sahel, China avanza más lento que en otras partes del África subsahariana, pero desplaza a la Unión Europea en exportaciones a la región. Entrando bien en Madrid la emisión en árabe de Radio Internacional de China (CRI) 🇨🇳, en este caso usando su transmisor de Onda Corta “Bamako II” en Mali 🇲🇱 para África. 📻 Receptor ATS-20+ (Si4732) con telescópica en interior.🔢 Freq 17880 kHz AM #shortwave #dx 📡🌍👇👇👇 pic.twitter.com/unxx5zgqxG — David Marugán (@RadioHacking) June 26, 2025 Radioaficionados reportan emisiones potentes de RCI desde allí en frecuencias como 5995 kHz o 11640 kHz, con bearing aproximado de 188° hacia audiencias africanas, consolidando esta alianza como ejemplo de «poder blando» chino en el Sahel. Hoy podemos captar fácilmente con una radio económica (15 euros) toda la programación de RCI desde el transmisor Bamako II emitiendo
Afrika Ekspress: la maquinaria logística rusa sigue mandando material militar al Sahel
Un buque de carga ruso desembarcó material militar en el puerto de Conakry, que apareció pocos días después en Mali. A pesar de la guerra de Ucrania y los diversos «frentes» abiertos de Rusia, mantiene el suministro de material militar a un país clave en su estrategia africana. El buque de carga civil de bandera rusa “Sabetta” (IMO: 9347061) fue fotogafiado por un satélite de la constelación Pléiades Neo de la empresa europea Airbus mientras cargaba material en el puerto báltico de Baltiysk, en el enclave ruso de Kaliningrado. La foto permite identificar el material en la cubierta del buque como vehículos de carácter militar. 🚨🛰 Exclusive HD sat pic of 🇷🇺 Russian cargo SABETTA, in Baltiysk Loading military vehicles, unknown type. Any idea? She set sail on Feb. 22 for Conakry, Guinea 🇬🇳, escorted by 🇷🇺 landing ship ALEKSANDER SHABALIN. Reminds us of MYS ZHELANIYA and SEVEROMORSK spotted in Libya. pic.twitter.com/RBkYAtYubN — SONARROW (@SONARROW_OSINT) March 6, 2026 Según el perfil “Eye Think” de X.com, la carga consistió en al menos una decena de vehículos ligeros Tigr, algunos vehículos de combate de infantería BMP-3 y varias docenas de camiones de transporte. La afirmación no venía respaldada por foto alguna, lo que significa que contaba con acceso a fotos más detalladas del buque o la información procedía de alguna fuente no especificada. HMS Tyne and Wildcat from 815 NAS shadowed two Russian groups through the English Channel in the last week. MV Sparta IV and RFS Aleksandr Otrakovsky passed eastbound before RFS Aleksandr Shabalin and MV Sabetta transited westward. (Src: https://t.co/TlPoiVf572) pic.twitter.com/nqZ1hi3CcJ — UK Forces Tracker (@UKForcesTracker) March 5, 2026 El día 22 de febrero el “Sabetta” partió del puerto de Baltiysk rumbo a África junto al buque de desembarco anfibio “Aleksandr Shabalin”. Que el “Sabetta” fuera acompañado de un buque militar da idea de la importancia para Rusia de su carga. Livraison d’armement russe 🇷🇺 vers le Mali 🇲🇱: 🔷 Le cargo russe « Sabetta » ⛴️ est arrivé hier, le 11mars 2026, au large du port de Conakry (Guinée 🇬🇳), après avoir quitté le 22 février le port de Baltiysk, dans l’enclave russe de Kaliningrad. Sa cargaison pourrait être… pic.twitter.com/IlArI2EOkV — Wamaps (@Wamaps_news) March 12, 2026 Los dos buques atravesaron el Canal de la Mancha y pasaron frente a la costa de Galicia y Portugal rumbo a África Occidental. El 10 de marzo los dos buques fueron detectados en aguas territoriales de Guinea-Conakry, donde quedaron fondeados. El día 19 de marzo el “Sabetta” entró en el puerto de Conakry, una ubicación que ha servido en el pasado como entrada del material ruso al Sahel. 🚨🚨🚨The sanctioned vessel🇷🇺 SABETTA (IMO 9347061) has unloaded military equipment at the port of Conakry in 🇬🇳 Guinea on March 19, 2026. This delivery raises strategic questions: is the equipment meant to strengthen 🇬🇳 Guinean forces, or could it be redirected to 🇲🇱 Mali?… pic.twitter.com/cz1dKEP2nE — Russian Forces Spotter (@TiaFarris10) March 21, 2026 El “Sabetta” habría partido del puerto de Conakry el día 22 de marzo. A día 6 de abril navega rumbo al puerto ruso de Arcángel. Como en anteriores ocasiones, fue cuestión de esperar varios días hasta que en las redes sociales aparecieran imágenes de la llegada a Mali de un convoy con los vehículos militares transportados por el «Sabetta» hasta Conakry. 🛰 This is 🇷🇺 SABETTA in the port of Conakry (Guinea 🇬🇳), on Saturday. She departed last night after unloading military vehicles. The convoy is probably en route to an unknown destination, probably Mali, Niger or Burkina Faso. https://t.co/iLdpItmHBE pic.twitter.com/kVVelFxqFI — SONARROW (@SONARROW_OSINT) March 23, 2026 Según aBamako.com el convoy militar llegó a Bamako en la noche del 24 al 25 de marzo de 2026. Según este medio «La capital maliense vibró al ritmo de la llegada de un imponente convoy de varios cientos de vehículos blindados de nueva generación y otros equipos militares procedentes de Guinea». El convoy se habría dirigido, según aBamako.com a Kati, localidad que alberga un importante cuartel militar. En este primer vídeo podemos ver: -Vehículos de combate de infantería BMP-3.-Blindados 4×4 VPK-URAL (O posiblemente de la nueva versión Spartak)-camiones de 3 ejes y cabina blindada Ural 63704 Tornado-U-camiones MAZ-5316 en versión cisterna rotulados «inflamable» (Огнеопасно) En este segundo vídeo podemos apreciar numerosos camiones transportando containers además de los vehículos Ural-VPK y camiones cisterna Maz-5316 que vimos en el primer vídeo. La novedad en este segundo vídeo es la presencia de vehículos 4×4 Tigr con antenas en las esquinas que pueden corresponder a inhibidores de frecuencia.
Mali se refuerza y se presenta como la mayor potencia militar del Sahel
Las fuerzas armadas de Mali ha recibido recientemente diferentes lotes de armas procedentes de Turquía y China. Un hecho que, según la junta militar que gobierna el país, refuerza la supremacía militar alcanzada de Mali entre los países de la Unión Económica y Monetaria de África Occidental (UEMOA). La junta militar de Mali destaca en un un comunicado de prensa con fecha 1 de febrero de 2026 que la condición de principal potencia militar de la región estaría respaldada por el ránking Global Firepower 2026. La metodología de dicho portal es cuestionable pero sin duda la junta militar de Mali ha llevado a cabo un proceso de rearme significativo en el contexto de una creciente violencia yihadista en el país. El 30 de enero de 2026 tuvo lugar la entrega oficial por parte del ministro de Defensa de Mali, el general de cuerpo de ejército Sadio Camara, de nuevos drones para las fuerzas armadas del país. Se trata de nuevos drones Akinci, que fueron recibidos por el general jefe del estado mayor de las fuerzas armadas de Mali, el general de división Oumar Diarra. El acto contó con la presencia del jefe de la fuerza aérea de Mali, el general de brigada Alou Boï Diarra. La entrega se llevó a cabo en el Base Aérea 200, que corresponde con el sector militar del aeropuerto Mopti Ambodédjo en Sevaré. El general Camara destacó en su discurso que la entrega de los nuevos drones forma parte de un proceso de incorporación de “equipos modernos y eficaces” a las fuerzas armadas procedentes de “socios sinceros de Mali”. El general Camara hizo referencia a la amenza del terrorismo yihadista, que requiere “un ejército más moderno, autónomo y eficaz”. El modelo Akıncı se trata de un modelo de dron propulsado por dos motores turbohélices producido en Turquía por la empresa Baykar, célebre por su diseño Bayraktar TB2 que emplean varios países de África incluyendo Mali. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Los drones Bayraktar TB2 en Mali» (17 de mayo de 2023). Al contrario que el TB2, el Akıncı puede llevar una carga útil notable. Esto incluyen bombas de aviación de 500 libras, como las que fueron presentadas junto a los aparatos. En este caso se trataban de bombas Teber 82 dotadas del kit de guiado láser fabricado por la también turca ROKETSAN. Además se presentaron junto con el dron los modelos MAM T y MAM L de las llamadas «micromuniciones inteligentes» producidas por la empresa ROKETSAN, que consisten en bombas ligeras de guía láser y que son el armamento habitual de los drones de la empresa Baykar. En el pasado, Mali ya operó al menos dos drones Akıncı. Uno fue derribado por la fuerza aérea argelina en un incidente fronterizo mientras que del otro hay noticias sobre un accidente que lo dejó fuera de servicio Así que es altamente probable que los dos primeros Akıncı de la fuerza aérea maliense no estuvieran en servicio cuando llegaron estos dos nuevos ejemplares. El 31 de enero de 2026 un nuevo convoy de camiones cargado de material militar cruzó Bamako en dirección Kati. El convoy lo formaban cabezas tractoras con góndolas que transportaban diferentes modelos de vehículos chinos, incluyendo lanzacohetes NORINCO SR5 y piezas de artillería PCL-09. Esta última se trata de un cañón de 122mm montada sobre camión Shaanxi SX2150 6×6. Además de diferentes modelos de camión, pudieron verse blindados Dongfeng Mengshi, un vehículo 4×4 equiparable al Hummer estadounidense. El resto de nuevos camiones y vehículos todoterreno son presumiblemente vehículos de puesto de mando y/o apoyo logístico. #MaliA large convoy of military equipment arrived in #Bamako yesterday. pic.twitter.com/DygC6Khm2Z — Hasret Kargın (@KargnHasret) February 1, 2026 🇲🇱 Mali has received another shipment of equipment for the army. Deliveries include utility and logistics vehicles, as well as artillery. From the clip below, it appears they received at least 5 SR-5 GMLRS.Full video of the convoy runs for about 20 min. pic.twitter.com/Q3kqBhubpI — Sago (@18Echo0321) February 1, 2026 Estos nuevos vehículos y sistemas de armas se suman a los sucesivos lotes de material pesado que en 2025 llegaron a Mali, caracterizados por la llegada de material mucho más pesado y avanzado que el que disponía hasta entonces las fuerza armadas del Sahel. Véase anteriormente en OSINT Sahel: 🇲🇱 Mali has just received several hundred armored vehicles. Including VN22, Dongfeng Mengshi, & another Chinese 6×6 armored vehicle. pic.twitter.com/RNHG7XstqN — Sago (@18Echo0321) December 17, 2025
El azaroso destino de los aviones de combate rusos en Mali
Según datos recopilados por el Instituto Internacional de Investigaciones para la Paz de Estocolmo (SIPRI), Mali recibió varias aeronaves de ataque procedente de Rusia entre 2022 y 2024. Dos aparatos adicionales fueron visto en el desfile de la Fiesta de la Independencia en 2025. Esa flota de aparatos de ataque ha sufrido un número apreciable de accidentes y derribos que ponen en cuestión la capacidad de las Fuerzas Armadas de Mali y sus aliados rusos de proporcionar apoyo aéreo cercano a las fuerzas desplegadas en el centro y norte del país. Sujoi Su-25. El primer Su-25 recibido por Mali fue presentado con matricula TZ-20C en la Base aérea 101 de Bamako, que corresponde al sector militar de su aeropuerto internacional, el día 9 de agosto de 2022. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Un nuevo socio estratégico: la fuerza aérea de Mali y el material recibido de Rusia» (18 de abril de 2023). Se trata de un avión de ataque a tierra especializado en misiones de apoyo aéreo cercano y conocido por su resistencia a los daños. Este aparato sufrió un accidente mientras aterrizaba en Gao el día 4 de octubre de 2022. Falleció el piloto y un militar en tierra a consecuencia del impacto, además de resultar heridas varias personas tanto civiles como militares. El segundo avión Su-25 recibido por Mali fue presentado con matrícula TZ-25C el 19 de enero de 2023. Este segundo aparato Su-25 se estrelló al norte de Gao el 9 de septiembre regresando de una misión de combate. Según los rebeldes de la Coordinadora de Movimientos de Azawad fue derribado, mientras que la versión del gobierno es que sufrió un accidente en condiciones de mal tiempo. Un vídeo del Su-25 en vuelo, con el sonido de disparos desde tierra como fondo, y fotos posteriores de los restos del aparato, aparecieron en redes sociales. La abundancia de material gráfico permitió identificar claramente al aparato. La pérdida de los Su-25 supuso que la fuerza aérea de Mali dejó de contar con sus dos aparatos más capaces tras muy poco tiempo de servicio. El primer avión se perdió a los dos meses de su presentación mientras que el segundo duró en servicio menos de 8 meses. Los Su-25 procedían probablemente de excedentes rusos de la Guerra Fría. La única factoría del modelo monoplaza quedó en territorio de Georgia y desde la disolución de la Unión Soviética la industria rusa sólo produce una versión adaptada del modelo biplaza con la cabina trasera anulada. Aero L-39C. Adicionalmente, Rusia proporcionó a Mali aviones de entrenamiento Aero L-39C con capacidad secundaria de ataque a tierra. Según los registros del SIPRI, entre 2022 y 2023 un total de 11 aparatos fueron transferidos por Rusia a Mali. Otras fuentes elevan la cifra a 13 aparatos. Es casi seguro que se tratara de aviones procedentes de la fuerza aérea rusa por el perfil de color, con la ubicación de las marcas identificativas rusas tapadas. Días después de la pérdida del segundo Su-25, la Coordinadora de Movimientos de Azawad anunció el día 17 de septiembre de 2023 el derribo de una aeronave gubernamental. El lugar del impacto mostraba un cráter, lo que implicaría una aeronave de ala fija impactando a gran velocidad en un picado vertical. Los escasos restos mostrado impidieron identificar el aparato pero es muy probable que se tratara de un Aero L-39C. El aparato, según los rebeldes tuareg1, había realizado ataques en apoyo a las fuerzas gubernamentales bajo ataque en una base en Léré (región de Tombuctú). El mismo día circularon las imágenes de un Aero L-39C de la fuerza aérea de Mali con matrícula TZ-14C que habría realizado un aterrizaje de emergencia tras participar en las misiones de apoyo aéreo cercano de las fuerzas de Léré. El piloto habría sobrevivido pero el aparato sufrió daños considerables en el ala izquierda. La base de Léré fue finalmente capturada, apoderándose de los rebeldes gran cantidad de material. Véase en OSINT Sahel: «Pérdidas significativas de las fuerzas armadas de Mali en un contexto de guerra abierta en el norte del país» (20 de septiembre de 2023). En esas mismas fechas la fuerza aérea de Mali sufrió también la pérdida del helicóptero de transporte Mil Mi-8T matrícula TZ-99H pero en operaciones contra los yihadista de JNIM. El aparato había sido presentado el 9 de agosto de 2022 en Bamako. Por último, hay que recordar dos accidentes más. Un helicóptero Mil Mi-24 con matrícula TZ-01H sufrió un accidente en Bamako el día 22 de abril de 2023, en el que fallecieron sus tres tripulantes. Véase en OSINT Sahel «Accidente de helicóptero de combate de la fuerza aérea de Mali» (25 de abril de 2023). Mientras que el avión de transporte Ilyushin Il-76TD matrícula TZ-98T se salió de la pista en el aeropuerto de Gao el día 22 de septiembre de 2023. Véase en OSINT Sahel: «La presencia rusa en Mali se salda con bajas» (15 de octubre de 2023). Este aparato aparece en los registros del SIPRI como transferido a Mali en 2023. En noviembre de 2023 circularon imágenes de un Aero L-39 destruido en tierra que se habría estrellado el día 11 en el valle de Alkit (a 20 kilómetros de Kidal) y del que sólo habrían circulado imágenes días después. En mayo de 2024 un canal de Telegram ruso informó de la pérdida de dos pilotos trabajando como contratistas en África abordo de un aparato L-39. Se trataría de un aparato perdido el día 29 de abril y derribado por un grupo local del Estado Islámico cerca de Ménaka. Sujoi Su-24. La confirmación de la llegada de un Sujoi Su-24 a Mali la proporcionó una foto satélite obtenida por la empresa privada Maxar el 14 de abril de 2025 y distribuida por la agencia AP el 10 de junio de 2025 que mostraba un aparato en el sector militar del aeropuerto internacional de Bamako. Previamente el canal de Telegram del “Cuerpo Africano de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa” (Африканский корпус ВС РФ) había