Kidal en manos de Bamako deja incógnitas sobre el futuro del norte de Mali
El pasado martes 6 de octubre entre las 13:00 y 14:00, hora local, las fuerzas gubernamentales de Mali entraron en Kidal, la capital de la región del mismo nombre que había caído el 26 de abril en manos del grupo separatista Frente de Liberación de Azawad (FLA). Véase anteriormente en OSINT Sahel: «La ciudad de Kidal vuelve a estar en manos del gobierno de Bamako» (7 de octubre de 2026). La entrada de las fuerzas gubernamentales fue precedida de una campaña de bombardeos mediante drones y un movimiento de tropas que fue respondido por el FLA con una retirada de la ciudad de Kidal sin luchar. Este revés ha sido calificado por el FLA como una episodio temporal de una lucha que continuará. Mientras que para la junta militar de Mali y sus aliados, locales y rusos, es evidentemente una gran victoria simbólica que sin embargo deja muchas incógnitas en el aire. Las imágenes de la entrada en Kidal. Desde el martes 6 de octubre han empezado a circular vídeos y fotos que permiten confirmar la entrada de las fuerzas gubernamentales y de sus aliados en la ciudad de Kidal. Las primeras fotos oficiales de las fuerzas implicadas en el avance desde Gao a Kidal muestra que las tropas malienses llevaban brazalete rojo identificativo, una práctica posiblemente inspirada en la guerra de Ucrania, además de paneles rojos en los techos de los vehículos. Hay que considerar que la mezcla de uniformes entre las fuerzas gubernamentales, milicias aliadas de Bamako y combatientes de grupos armados genera una potencial confusión en el campo de batalla. Sin olvidar que unos y otros manejan generalmente el vehículo 4×4 Toyota Land Cruiser HZJ79, caballo de batalla de las guerras africanas. En el siguiente fotograma de un vídeo de la entrada de fuerzas gubernamentales en Kidal podemos ver en la esquina la mezquita Al-Erchad y la rotonda central de la avenida que forma la Ruta Nacional 18 a su paso de norte a sur por la ciudad. El monumento está pintado con los colores de la bandera de Azawad, que flamea todavía en lo alto. En otro momento del vídeo vemos el rectángulo de tela roja en el techo del Toyota Land Cruiser HZJ79 que identifica a los vehículos que participaron en el avance sobre Kidal pero las banderas azules nos indica que estamos ante miembros del Grupo de Autodefensa Tuare Imghad y Aliados (GATIA), una milicia que ha sido clave en esta ofensiva lanzada por el gobierno. Que la bandera de Azawad ondeara en el centro de Kidal en el momento de la llegada de estos milicianos indica que se trataría de uno de los primeros grupos en entrar en la ciudad. Inmediatamente en el mismo vídeo vemos los intentos de escalar el monumento para, presumiblemente, retirar la bandera. En el siguiente vídeo, vemos a alguien encaramado al monumento del centro de la rotonda sujetando la bandera azul. Las milicias GATIA habrían sido por tanto de las primeras en entrar en Kidal, tal como parece indicar un vídeo donde se ve un convoy del grupo entrando en Kidal. En el siguiente vídeo vemos otro vehículo con la bandera azul y la letra yaz del alfabeto tifinagh. El siguiente vídeo fue grabado por militares del ejército maliense. Vemos un convoy con vehículos bastante cargados que pasan al lado del Monumento a la Independencia. Aquí un detalle del fotograma donde se aprecia el monumento donde se ve una pintada arriba en el lateral izquierdo con las siglas del Frente de Liberación de Azawad en negro. Y abajo, en rojo, «Hijos de Azawad». La expresión aparece tachada y debajo «No (lo) sabemos» en ruso, que puede ser una referencia despectiva a desconocemos la existencia de tal lugar. En este vídeo vemos gente en las calles, incluyendo un grupo en el Monumento de la Independencia con la bandera del país. Y en lo alto del monumento de la rotonda del centro de la ciudad ondea la bandera de Mali, lo que significa que las tropas del ejército entraron tiempo después de las milicias tuareg aliadas de Bamako. El convoy se encuentra con blindados NORINCO VP14 y pasa por delante de edificios oficiales como el Gobierno de la Región de Kidal, una sede de varias fuerzas y cuerpos de seguridad y la Agencia de Promoción del Empleo Juvenil. La bandera de Mali ya ondea en algún edificio para ese entocnes. En la siguiente serie de dos fotos compartida por el canal de Telegram «Departamente» vemos lo que parece el antes y el después del paso de fuerzas rusas por el Monumento de la Independencia. Esta secuencia de fotos permitiría El comunicado oficial de la Dirección de Información y Relaciones Públicas de las Fuerzas Armadas (DIRPA) especificó que las fuerzas armadas de Mali establecieron el control sobre la ciudad el día 7, lo que implica que hubo un día de operaciones de rastrillaje en la ciudad y sus alrededores. De hecho las fuerzas armadas malienses difundieron un vídeo el día 6 de ataques lanzados desde drones en la «región de Kidal» en el marco de «operaciones aeroterrestres de envergadura» lanzadas con los aliados rusos. De hecho el vídeo incluía el logotipo del Cuerpo Africano. El jueves 8 tuvo lugar la visita oficial a Kidal, ya en manos de las fuerzas gubernamentales, por parte del comandante del Teatro Oriental de la Operación «Dougoukoloko», coronel mayor Karim Traoré, que llegó a Kidal a bordo de un helicóptero Mil Mi-17. Hasta ahora dicha operación englobaba las acciones del gobierno contra grupos insurgentes, especialmente salafista-yihadistas en el centro del país, pero que ha sido expandido en el noreste del país. El coronel mayor felicitó especialmente al coronel Attaher A. Maïga, jefe militar del Sector 2 de la 7ª Región Militar. Y se reunió con el jefe de los «socios rusos».
La ciudad de Kidal vuelve a estar en manos del gobierno de Bamako
Durante el día 6 de octubre de 2026 las fuerzas gubernamentales de Mali han tomado el control de la ciudad de Kidal, capital de la región del mismo nombre en el noreste del país. Se trata del logro más significativo de las fuerzas gubernamentales varios meses después de que arrancar a finales de abril auna ofensiva de las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad (FLA) en coordinación con el grupo salafista yihadista Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (JNIM). La entrada de las fuerzas gubernamentales en Kidal ha sido posible por la retirada de los separatistas del FLA. La entrada de las fuerzas gubernamentales en la ciudad de Kidal fue adelantada por varios medios que citaron a fuentes locales, incluyendo militares malienses, antes que hubiera un comunicado oficial. Así la agencia de noticias turca “Anatolia” citó a “una fuente militar de alto rango” que afirmo: “Nuestras fuerzas están presentes en la ciudad de Kidal”. Por su parte un despacho de AFP, publicado por el medio Boursorama, citaba las palabras de militares malienses que afirmaban haber llegado a Kidal antes de los previsto y haberse encontrado una ciudad desierta. AFP también citaba a un civil que confirmaba que la ciudad había quedado prácticamente vacía. Finalmente a última hora del día llegó un comunicado oficial que en términos vagos hablaba de la consolidación de las fuerzas gubernamentales en la capital de la 8ª Región Militar, Kidal. Communiqué N°2026-006 du Gouvernement de la Transition relatif à la poursuite du renforcement et de la consolidation de la présence des Forces Armées Maliennes, appuyées par leurs partenaires russes, dans la Région de Kidal, dans le cadre de l’opération Dougoukoloko. Bureau de l’Information et de la Presse/MAECI — Ministère des Affaires étrangères du Mali (@MaliMaeci) October 6, 2026 “Retirada estratégica y controlada” según el FLA. Kidal permaneció en manos del Frente de Liberación de Azawad desde el día 26 de abril de 2026, cuando tuvo lugar una rendición negociada de la plaza por parte de las fuerzas rusas atrincheradas en un antiguo campamento militar de MINUSMA. Véase anteriormente en OSINT Sahel: “Retirada rusa del norte de Mali” (27 de abril de 2026). Un comunicado en la tarde del día 6 de octubre de 2026 dio la versión del FLA. El comunicado del FLA afirma que se trata de “una retirada estratégica y controlada de sus fuerzas de la localidad de Kidal” como “medida operativa temporal” sin que se haya producido “ningún combate directo entre sus fuerzas y el enemigo”. Communiqué de retrait stratégique des forces armées de l’Azawad de la ville de Kidal afin de préserver les vies humaines https://t.co/WpwKordPL6 — Front de Libération de l’Azawad (FLA) (@FLAZAWAD) October 6, 2026 La razón aducida por el FLA en su comunicado es que el “uso desproporcionado de medios aéreos” por parte de las fuerzas gubernamentales y sus aliados rusos generaban “crecientes riesgos” para la “escasa población civil que aún permanece en la ciudad”, donde ha sido destruida “la mayor parte de las infraestructuras públicas y civiles”. Y por tanto, el grupo se retira de la ciudad para “preservar vidas humanas” y “mantener intactas sus capacidades humanas y logísticas”. La campaña previa. Esta retirada del FLA de Kidal no sólo se produce ante la intensificación de los ataques sobre la ciudad, donde se han visto caer drones kamikaze tipo Geran, sino que tiene lugar después de que se acumularan indicios de que se preparaba una ofensiva gubernamental en Kidal. Así, Radio France Internacional (RFI) informaba el día 5 de octubre de 2026: “Mali: el ejército en movimiento en la región de Kidal”. Según RFI, el pasado fin de semana del 4 y 5 de octubre de 2026, grandes convoyes del ejército llegaron a las bases militares de Anefif y Aguelhok, los bastiones a los que se replegaron las fuerzas gubernamentales y rusas tras la retirada de Kidal y Tessalit. Véase anteriormente en OSINT Sahel: “Pausa estratégica en el norte de Mali” (8 de mayo de 2026). 200 vehículos habrían llegado a Anefif y 80 a Aguelhok el domingo. Los convoyes los formaban blindados, camiones y motocicletas que partieron de las localidades de Gao y Bourem con militares del ejército maliense, personal militar ruso y milicianos tuareg de grupos progubernamentales. El avance de los dos convoyes fue acompañado, según RFI, por ataques y bombardeos efectuados con aviones de combate y drones sobre las localidades de Kidal, Alkit (a 30km de la primera) y Tinzaouatène (cercana a la frontera con Argelia. Los ataques sobre Kidal del fin de semana fueron interpretados por Mondafrique como el “inicio de la ofensiva para retomar Kidal y la región norte” que se anunciaba para el final de la temporada de lluvias. La gran novedad en esta ocasión sería que los separatistas del FLA no pudieron disfrutar de sus santuarios al otro lado de la frontera de Argelia. Significativamente el sábado 4 el presidente de Argelia, Abdelmadjid Tebboune, mencionó a Mali en una comparecencia ante medios. Afirmó que “en nuestras relaciones con Mali, estamos más cerca el uno del otro de lo que ninguna parte se imagina”. Lo que la Radio de Argelia interpretó como una forma de dejar claro que “Argelia no interferirá en los asuntos internos de la nación hermana”. Por ello Mondafrique destacó como novedad en los ataques del fin de semana que Argelia “facilitó estos bombardeos”. El medio France Intel reprodujo el contenido del artículo de RFI y aportó que la “aparente estrategia” gubernamental era “cortar las líneas de suministro rebeldes”. Una estrategia de atacar la logística de los grupos armados que también se estaría llevando a cabo en otras regiones del país. 🇲🇱🔥 Les FLA fuient, les frappes continuent. ⌛😎 https://t.co/LRxWnMB9rC — ꜱᴀʜᴇʟ ʙʀᴜᴛ (@sahelbrut) October 5, 2026 El medio maliense Malijet se hizo eco de los ataques gubernamentales del lunes 5 de octubre contra objetivos en Kidal, que habrían destruido “diez camionetas, un camión, varias motocicletas y numerosos materiales de guerra”, destacando que continuaban las operaciones de “vigilancia y reconocimiento”. Esta expresión
La pugna geopolítica por el litio en Mali
El gobierno de transición de Malí ha reactivado la tramitación de licencias extractivas mediante la renovación de 14 permisos de investigación minera (12 destinados a la exploración de oro y 2 de litio) tras mantener una suspensión administrativa de más de dos años decretada para auditar el sector e implantar el Código Minero de 2023. La medida otorga tres años adicionales de concesión a filiales de compañías internacionales y locales —como la australiana First Lithium o la británica Cora Gold—, buscando reactivar las prospecciones geológicas y recuperar los ingresos por exportaciones tras las recientes caídas de producción industrial en el país. Mali has renewed 14 mining licences since late August, accelerating the processing of exploration permits after a two-year administrative freeze.#AfricaBusinessInsight #AfricaBusinessInsightNews pic.twitter.com/z2ei23bkrQ — Africa Business Insight (@_africabusiness) September 8, 2026 Malí se ha consolidado como un actor clave dentro del mapa mundial del litio en África Occidental. Aunque la presencia de compañías de origen chino ha dominado históricamente la explotación de este mineral estratégico para la transición energética, actores internacionales de peso —como Rusia, Australia y diversos fondos de inversión privados— han acelerado sus movimientos para ganar cuota de mercado en el país. El trasfondo de esta expansión responde a las proyecciones globales, como las de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que prevé que la demanda mundial de litio se triplique para el año 2040 impulsada por los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía. Mapeo de actores Hemos cubierto en artículos en OSINT Sahel previos como China ostenta la posición dominante mediante el control del mayor yacimiento en operación del país. La compañía privada Ganfeng Lithium, inició operaciones en el proyecto de Goulamina. La mina inició sus operaciones formales de producción de espodumeno de litio entre fines de 2024 y principios de 2025. Originalmente desarrollada en conjunto (joint venture) con la minera australiana Leo Lithium, Ganfeng compró en 2024 la participación restante del proyecto para asumir el 100% de la propiedad privada de la mina, cediendo los porcentajes reglamentarios al Estado maliense de acuerdo con el Código Minero local. La India decidió suspender recientemente y retirarse de un proyecto de exploración de litio en Malí que desarrollaba en colaboración con la corporación estatal rusa Rosátom (a través de empresas indias estatales como KABIL y NLC India), motivada por el aumento de la inestabilidad política y los graves riesgos de seguridad causados por la insurgencia yihadista vinculada a Al Qaeda en la nación africana. Ante la advertencia de países occidentales de abandonar el país y con el fin de proteger las inversiones públicas indias ante una posible pérdida total de capital, Nueva Delhi ha optado por paralizar sus operaciones en Malí y reorientar su estrategia de suministro de minerales críticos hacia mercados más estables como Argentina, Australia y Chile. 🇲🇱 MALI | MinesLe Mali renouvelle quatre permis de recherche d’or pour 3 ans.La décision a été prise en Conseil des ministres.#Mali #Or #Mines pic.twitter.com/MfYworWNML — aesmondeinfo (@mohamed_ke13937) September 3, 2026 La salida de India deja a la corporación rusa Rosátom en solitario al frente del proyecto de litio en Malí, obligando a Moscú a asumir íntegramente la costosa financiación técnica y los elevados riesgos de seguridad por la violencia yihadista en la región. Este movimiento evidencia los límites pragmáticos del eje India-Rusia. Con este proyecto, Moscú, a través de Rosátom (la corporación estatal de energía atómica) busca diversificar su presencia en Malí —hasta ahora enfocada en defensa, seguridad y oro— ingresando formalmente a la minería de minerales críticos. En mayo de 2026, Rosátom y el Ministerio de Minas de Malí hicieron públicos los primeros resultados de prospección y exploración preliminar sobre los bloques de exploración asignados. Los acuerdos estratégicos se enmarcan en un memorando de entendimiento firmado en meses recientes para la prospección, extracción y eventual procesamiento local de litio. 🇲🇱🇧🇫🇳🇪 #Sahel pogrąża się w coraz głębszej przemocy. Dżihadyści, rebelie, junty, Africa Corps i przestępczość wokół wydobycia złota nakładają się na siebie. Mali, Burkina Faso i Niger z ciągłymi starciami. pic.twitter.com/T6S3nY0btW — Aleksander Olech (@AleksanderOlech) September 4, 2026 A pesar de buscar repetir en Malí el rentable modelo de «seguridad a cambio de minas» aplicado en la República Centroafricana, la intervención militar rusa se ha transformado en un despliegue muy costoso y poco beneficioso, ya que la junta militar maliense prefirió mantener los grandes yacimientos de oro bajo el control de multinacionales occidentales para maximizar los ingresos del propio Estado. Relegadas a recibir pagos en efectivo y expuestas a duras bajas frente a la insurgencia yihadista, las fuerzas rusas (Africa Corps) sostienen una compleja y cara operación logística en el Sahel que Moscú mantiene hoy más por orgullo geopolítico para bloquear la influencia occidental que por las riquezas minerales que esperaba obtener. 💬 #Fadeyev: On July 30, 770 tonnes of yellow split peas were delivered to Mali in Bamako as part of Russia’s additional contribution to the @WFP. 🤝 Russia will continue providing humanitarian assistance to the friendly Republic of Mali. 🇷🇺🇲🇱 #RussiaMali #RussiaHelps pic.twitter.com/IRSfARHvfN — MFA Russia 🇷🇺 (@mfa_russia) August 6, 2026 First Lithium Limited es la compañía minera australiana que cotiza en la bolsa ASX bajo el ticker FL1; opera a través de su filial local Intermin Lithium SARL. Posee permisos de exploración en Faraba y Gouna (dentro del denominado Mali Lithium Project, en la región de Bougouni). En agosto de 2026: el gobierno de transición de Malí aprobó la renovación de los permisos de investigación minera en Faraba y Gouna tras constatar anomalías geológicas prometedoras. La firma captó 800 000 dólares entre julio y agosto de 2026 de inversores profesionales para respaldar los trámites administrativos y la continuidad de las prospecciones. La compañía tiene previsto publicar su estimación inicial de recursos minerales (Mineral Resource Estimate) hacia finales del tercer trimestre de 2026 (septiembre de 2026) para determinar la viabilidad comercial de construir una nueva mina. La producción comercial actual se centra en dos polos: la mega mina de Goulamina (China) y la de Bougouni (donde opera la británica Kodal Minerals junto con
Mali amplía su arsenal de drones turcos
Mali ha recibido una nueva pareja de drones de grandes prestaciones de origen turco. Se trataría no de un pedido urgente realizado en el contexto de la actual fase del conflicto armado en el país, sino de la segunda entrega de un pedido realizado en 2025. Presentación en Sevaré. El pasado día 30 de julio de 2026 tuvo lugar en la Base Aérea 200 de Sevaré una ceremonia de entrega de nuevo material a la fuerza aérea de Mali. El ministro delegado de Defensa y Antiguos Combatientes, el general Oumar Diarra, entregó oficialmente un nuevo lote de drones de origen turco Bayraktar Akıncı al general jefe del Estado Mayor de las fuerzas armadas de Mali, el general de división Elise Jean Dao. En la ceremonia estuvo presente el general jefe del Estado Mayor de la fuerza aérea maliense, general de brigada Alou Boï Diarra. A este último se le atribuye la frase “las aeronaves no tripuladas Bayraktar han obrado milagros para nosotros”. El dron Bayraktar Akıncı se trata de un modelo bimotor con prestaciones muy superiores a la anterior generación de drones turcos representada por el ubicuo Bayraktar TB2. Tanto el TB2 como el Akıncı ya han entrado en servicio en la fuerza aérea de Mali. Un arsenal de drones turcos. Según el portal neerlandés Scramble.nl, Mali tendría un total de 17 ejemplares de drones Bayraktar TB2, quedando por confirmar la existencia de una unidad más. Además guarda constancia de dos aparatos perdidos en diciembre de 2022 y mayo de 2023. De confirmarse que la fuerza aérea de Mali cuenta ahora con 18 aparatos significaría que hubo pedidos adicionales para completar la cifra habitual de seis aparatos por cada puesto de mando después de sufrir las primeras pérdidas. El dron TB2 es un aparato originalmente dotado de un motor Rotax 912, propio de ultraligero, que emplea como armamento principal pequeñas bombas guiadas que su fabricante denomina “Micromuniciones Inteligentes”. A pesar del pequeño tamaño en los campos de batalla del Sahel han demostrado ser suficientes para destruir los vehículos todoterrenos que emplean los grupos armados de la región. El TB2 es operado tanto por Mali como por Burkina Faso. Véase al respecto de Mali anteriormente en OSINT Sahel: “Los drones Bayraktar TB2 en Mali” (17 de mayo de 2023). El dron Akıncı en cambio es un aparato con dos motores turbohélices Pratt & Whitney Canadá PT6 y es capaz de emplear como armamento bombas de aviación. De hecho, en los registros del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo aparece la transferencia desde Turquía a Mali de 20 conjuntos de guiado ROKETSAN Teber que se comercializa como TEBER-81 para bombas de aviación Mk.81 (250 libras) y como TEBER-82 para bombas Mk.82 (500 libras). En el año 2024, Turquía transfirió dos drones Akıncı a Mali. Uno, al parecer, se perdió en un accidente durante un vuelo de instrucción. El otro fue derribado por la fuerza aérea de Argelia en un incidente que generó una crisis entre Mali y Argelia que sólo recientemente parece empezar a superarse. [AZAWAD]Une exposition internationale des restes de Wagner et de la camelote turque sera bientôt ouverte à tenzwatin, et le Front de libération de l’Azawad continuera à vaincre l’ennemi et les envahisseurs pic.twitter.com/fgz0KAM4wo — أمرهوكل || AMARHKEL (@HamzaRikan37693) April 1, 2025 Mali habría encargado media docena de aparatos Akıncı más en 2025. Una pareja fue recibida en enero de 2026, tal como documentó OSINT Sahel: “Mali se refuerza y se presenta como la mayor potencia militar del Sahel” (10 de febrero de 2026). En aquella ocasión no sólo se presentaron los nuevos aparatos, sino que se presentó también el armamento inteligente de origen turco que emplean: bombas Teber-82, micromuniciones MAM T y micromuniciones MAM L. Al igual que en enero de 2026, en esta ocasión las fuerzas armadas de Mali presentaron una segunda pareja de aparatos. Y como sucedió entonces, los aparatos fueron presentados en esta ocasión con una muestra del armamento asociado. La compra de estos drones de origen turco, como la reciente compra de drones chinos por parte de Costa de Marfil que abordaremos pronto en OSINT Sahel, es un buen reflejo de la entrada de nuevos actores geopolíticos en el tablero de África Occidental. Y cómo hay una serie de nichos de mercado que están siendo ocupados con éxito por países que no son los actores tradicionales en el continente africano.
Rusia abre una nueva vía logística hacia Mali vía Togo
En la mañana del jueves 25 de julio de 2026 un nuevo convoy de material militar ruso a Bamako. La relevancia de esta nuevo convoy no es sólo que refleja el continuado apoyo de la Rusia de Putin a la junta militar de Mali, que vive una nueva fase del conflicto armado tras las ofensivas insurgentes del 25 de abril y 4 de julio. Sino que inaugura un nuevo corredor logístico desde el Golfo de Guinea. Los últimos convoyes de ayuda militar rusa habían llegado a través de los puertos de Guinea-Conakry. Pero la reciente negativa de las autoridades guineanas a aceptar la entrada en su puerto de un buque ruso sometido a sanciones obligó a Rusia a buscar alternativas. Del enclave de Kaliningrado a Togo El 16 de junio de 2026 el buque ruso Mijail Britnev (IMO 9081370) de carga general se encontraba en el puerto de Baltisk, en el enclave ruso de Kaliningrado. En sus bodegas pudo apreciarse material militar. Tres días más tarde el buque «Mijail Britnev» acompañado del buque de asalto anfibio «Aleksandr Shabalin» de la clase Ropucha II fue fotografiado atravesando el estrecho danés de Fehmarnbelt. El destino inicial declarado fue el puerto senegalés de Dakar. El día 23 de junio el buque «Mijail Britnev» apagó la señal del sistema AIS por lo que dejó de ser posible seguir su recorrido. Los dos buques rusos aparecieron frente al puerto guineano de Conakry pero tras varios días el «Mijail Britnev» se desplazó al puerto de Lomé en Togo. No se ha sabido las razones del cambio de destino final pero hay que recordar que el «Mijail Britnev» se encuentra sometido a sanciones de Estados Unidos. Una nueva ruta larga y alternativa El desembarco del material militar ruso en Lomé en vez de Guinea Conakry supone una ruta más larga para llegar hasta Bamako, pasando de unos 1.000 km de carretera a 1.800 km. Además, supone atravesar Burkina Faso, un país sometido al igual que Mali a la violencia yihadista. Africa Corps convoy. Reinforcements that recently arrived in Togo on July 9, working their way toward Mali. Unlike the initial deployment that came through Guinea, these guys use the Togo➡️Burkina ➡️Mali route. Probably establishing Lomé as an alternate logistics corridor. pic.twitter.com/seHgk5OXI4 — Sago (@18Echo0321) July 22, 2026 Según fuentes del medio francés Jeune Afrique, a «primera hora de la tarde» del jueves 23 de julio el convoy atravesó el puesto fronterizo de Doulai Diassa donde la Ruta Nacional 8 de Burkina Faso se convierte en la Ruta Nacional 10 de Mali. Más material para la maquinaria de guerra rusa El nuevo convoy con material militar ruso llegó el jueves 25 a las 07:45 de la mañana a Bamako, según informó Kassim Traoré en la red social X.com Arrivée ce matin à Bamako d’équipements militaires russes Plusieurs engins blindés russes en provenance de Lomé, du Burkina Faso, de Sikasso et de Bougouni sont arrivés ce matin à Sénou vers 07h45. pic.twitter.com/Bg1v6F3H5n — Kassim Traoré (@KassimTraor1) July 25, 2026 El medio francés Jeune Afrique ofreció un recuento del material militar presente en el convoy: tres vehículos de combate de infantería BMP-2, ocho vehículos de combate de infantería BMP-3, 14 vehículos 4×4 tipo Tigr, cuatro vehículos de transporte de tropas BTR-82, dos cañones antiaéreos y una veintena de camiones. En el vídeo compartido en X.com por Kassim Traoré se identifica claramente los vehículos BMP-3, BTR-82A, Tigr y NORINCO VP11. Estos últimos son vehículos a prueba de minas de origen chino. Además se aprecia en el convoy camiones Ural de 3 ejes y camiones de origen bielorruso MAZ de 2 ejes. Mientras tanto, otro buque ruso navega por el Golfo de Guinea. Desde OSINT SAHEL estaremos pendientes de si otro convoy con material militar ruso llega al Sahel. 🚨🚨🚨 The sanctioned Ro-Ro cargo ship 🇷🇺 BALTIC LEADER (IMO 9220639) is now sailing south along the West African coast. After months operating in the Mediterranean on routes linked to Russia’s military logistics network, it is now broadcasting no destination. Having already… pic.twitter.com/RkJXcTH3dR — Russian Forces Spotter (@TiaFarris10) July 24, 2026 JESÚS M. PÉREZ TRIANA
La llegada de material militar chino a Mali no cesa
Durante la noche del 4 de julio de 2026, el mismo día que volví a ponerse en marcha el conflicto en el norte de Mali (véase «Vuelve la guerra al norte de Mali: la batalla por Anéfif«) llegaba un convoy de material militar de origen chino a Bamako. Anteriormente en OSINT Sahel habíamos documentado la llegada de dos grandes convoyes de material militar de origen chino a Bamako en agosto de 2025 («Llegada a Bamako de un nuevo convoy de material militar procedente de China«) y septiembre de 2025 («El flujo de armas no cesa: nuevo material para Mali«). Envíos adicionales de material militar chino fueron registrados en diciembre de 2025, finales de enero de 2026 y abril de 2026. Aparte del vídeo del convoy del día 4 de julio de 2026, tenemos el recuento hecho sobre el terreno en Bamako de que el convoy lo formaban 31 vehículos VN22C y 32 vehículos VN22B. La familia de vehículos VN22 de NORINCO es la nueva generación de blindados 6×6 para la exportación de la industria china, sustituyendo al WZ551 bastante conocido en África. Los vehículos de la familia VN22 han sido también adquiridos por Burkina Faso, Senegal y Costa de Marfil. El VN22B es un blindado dotado de torre con cañón de 105mm. Mientras que el VN22C es un vehículo de transporte de tropas con opción de incorporar diferentes tipos de torreta o montaje de armas remoto. En el convoy con nuevo material para el ejército de Mali también pudieron verse vehículos Dongfeng CTL181A, la versión 6×6 y alargada del vehículo que nació como el equivalente chino al vehículo Hummer estadounidense. El convoy incluyó camiones BeiBei, parte del grupo NORINCO, con caja de carga y en configuración cisterna.
Bamako y sus aliados rusos logran levantar el asedio de Anéfif
El viernes día 10 de julio de 2026 las autoridades de Mali anunciaron que un convoy militar que había partido de Gao con personal militar y suministros logró entrar en Anéfif, uno de los dos últimos bastiones gubernamentales en la región nororiental de Kidal. El campamento militar de Anéfif llevaba sometido a asedio desde el día 4 de julio. El convoy llegó a su destino tras varios días en que los bombardeos de los aviones y drones logaron aflojar la presión sobre Anéfif y después de una batalla a campo abierto. Los separatistas del norte de Mali han reconocido su derrota en esta batalla de la nueva fase de la guerra. Una guerra que no ha acabado. Carrera por Anéfif El 25 de abril de 2026 el grupo separatista Frente de Liberación de Azawad (FLA) y el grupo yihadista Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (JNIM) lanzaron una ofensiva combinada en Mali: «Ofensiva insurgente sacude Mali» (26 de abril de 2026). Los separatistas del FLA tomaron las ciudades de Kidal y Tessalit en el noreste del país y lograron una rendición negociada de las bases militares donde se habían atrincherado los militares malienses y el personal ruso: «Retirada rusa del norte de Mali» (27 de abril de 2026), mientras que los yihadistas del JNIM lanzaron ataques en ciudades del centro y sur del país sin lograr conquistar ninguna ciudad. Todos los bandos se dedicaron entonces a reorganizar sus fuerzas: «La junta militar se recompone tras el ataque del 25 de abril» (5 de mayo de 2026) y la guerra en el norte del país entró en un impasse: «Pausa estratégica en el norte de Mali». El 4 de julio los combates se reiniciaron en el noreste de Mali. El FLA lanzó una ataque contra la ciudad de Anéfif, el último bastión de las fuerzas gubernamentales en la Ruta Nacional 18 entre Gao y Kidal. Los militares rusos permanecieron atrincherados en un campamento militar ubicado al oeste de la ciudad, tal como hicieron en Kidal y Tessalit cuando las fuerzas del FLA tomaron el casco urbano de ambas localidades. Today’s satellite imagery shows multiple burn marks as well as an fire in the Malian Army / Africa Corps base at Anéfis, Mali, following strikes by the FLA/JNIM. Geolocation: 18.04342, 0.59150@GeoConfirmed @Wamaps_news @FaytuksNetwork pic.twitter.com/jINmr6uQLL — Zaryon OSINT (@zarGEOINT) July 4, 2026 The FLA has released footage of new drone strikes against the Malian Army / Africa Corps camp in Anéfis (Kidal Region), northeastern Mali: Strike 1: 18.04580, 0.59337 Strike 2: 18.04234, 0.59121 Strike 4: 18.04208, 0.59225@GeoConfirmed @Wamaps_news @FaytuksNetwork https://t.co/pek7AzZtaG pic.twitter.com/ovqRtfZ2JQ — Zaryon OSINT (@zarGEOINT) July 7, 2026 El día 5 de julio un convoy de fuerzas gubernamentales con escolta de helicópteros partió de Gao rumbo a Anéfif. El convoy fue emboscado por las fuerzas insurgentes y sufrió suficientes pérdidas como para hacer desistir a los militares malienses de llegar a Anéfif. En aquellos combates fue derribado un helicóptero, cuyos restos permitieron identificarlo como un Mil Mi-24P. Mientras tanto, ambos bandos entraron en una guerra informativa en la que el Cuerpo Africano ruso estuvo muy activo difundiendo numerosos fotos de bajas y vídeos de los ataques con dron contra fuerzas insurgentes. Los perfiles de redes sociales del Cuerpo African ruso han estado muy activos desde el 4 de julio, dándole a la presente fase de la guerra en Mali una potente dimensión informativa. Desde el bando tuareg, por su parte, se denunció que esa campaña de bombardeos causó bajas civiles. #MALI JNIM accuses the Malian government and its Russian allies of carrying out attacks against civilian populations. It specifically denounces a drone strike that occurred on the night of July 7th 2026, against businesses in #Talhandak, a border town in the Kidal region. pic.twitter.com/NQhEm3hD0e — CEENASA (@CEENASA396971) July 8, 2026 El papel de los drones ha sido fundamental para mantener bajo presión a las fuerzas del FLA que asediaban el campamento de Anéfis. Así, las Fuerzas Armadas de Mali (FAMa) realizaba en un comunicado del día 8 de julio un recuento de «8 ataques aéreos efectuados» con un resultado de 6 vehículos destruidos, 4 motos destruidos y una treintena de combatientes «neutralizados». En esos primeros día tuvo lugar la destrucción de un blindado de origen chino VN2C capturado por el FLA en Kidal. La presión de los ataques aéreos llevó a los rebeldes tuaregs a abandonar el centro de Anéfif. El miércoles 8 de julio se difundió una foto de personal ruso en el centro de Anéfis a modo de prueba de que los insurgentes del FLA se habían retirado. 08.07.2026. Le centre de la ville d’Anéfis, « prise » par les terroristes de l’Azawad.Ruines, cadavres de terroristes de l’Azawad et leurs véhicules détruits… Alghabass, comment ça va, Alghabass ? pic.twitter.com/YuHxfpuBN4 — The African Corps (@TheAfricaCorps) July 8, 2026 Africa Corps and Malian Army soldiers were filmed today in the center of Anéfis, northeastern Mali. The FLA/JNIM coalition seems to have withdrawn from the town for now. Geolocation: 18.04303, 0.60208@GeoConfirmed @Wamaps_news @FaytuksNetwork https://t.co/cumKa4Cp0e pic.twitter.com/r9NP8MmWlD — Zaryon OSINT (@zarGEOINT) July 8, 2026 Mientras tanto, según el relato posterior del propio Africa Corps pero también desde fuentes tuareg se produjo un desplazamiento de refuerzos hacia el área. Ambos coinciden en que el FLA movió combatientes para la batalla que se avecinaba aunque dan cifras diferentes. En un grupo por-FLA en Facebook se hablaba de cien vehículos y mil combatientes. Mientras «Ag Azoug» detalla también en Facebook el desplazamiento de refuerzos en forma de 43 vehículos procedentes de Tin Zaouatine, 12 de Talhandak y 8 de Inafarak. Mali: Selon des sources affiliées au FLA, d’importants renforts en hommes et en matériel sont arrivés à Anefis. Les affrontements entre la coalition FLA-JNIM et l’armée malienne appuyée par Africa Corps se poursuivent depuis cinq jours, chaque camp continuant de se renforcer. pic.twitter.com/Th4OqxaM8o — STRATAF (@thinkstrataf) July 9, 2026 Batalla en Tabankort En la noche del 7 al 8 de julio de 2026 se produjo la salida la desde Gao de un segundo
Vuelve la guerra al norte de Mali: la batalla por Anéfif
Los combates han vuelto al norte de Mali desde el inicio de una nueva ofensiva combinada el pasado día 4 de julio de 2026. OSINT Sahel ofrece aquí la primera puesta al día de esta nueva fase del conflicto armado que arrancó el pasado mes de abril. Segunda ofensiva combinada. El 25 de abril de 2026 Mali se vio sacudida por una ofensiva combinada de los separatistas del norte del país y los yihadistas de la franquicia local de Al Qaeda. Véase OSINT Sahel: «Ofensiva insurgente sacude Mali» (26 de abril de 2026). En el norte del país, las fuerzas rusas negociaron la rendición de sus bastiones en las ciudades de Kidal y Tessalit. Véase en OSINT Sahel: «Retirada rusa del norte de Mali» (27 de abril de 2026). Las fuerzas gubernamentales y sus aliados rusos se atrincheraron en las ciudades de Agelhok y Anéfif, últimos bastiones en el noreste del país. Por su parte, los separatistas del Frente Liberación de Azawad (FLA), grupo de mayoría tuareg, se dedicaron tras su victoria en Kidal a mostrar sus esfuerzos en lograr que la ciudad volviera la normalidad mientras llamaban a la población del norte del país a unirse a sus filas. Ambos bandos entraron en una pausa operacional para prepararse para la siguiente ronda de combates. Véase en OSINT Sahel: «Pausa estratégica en el norte de Mali» (8 de mayo de 2026). El 4 de julio arrancó una nueva ofensiva combinada del FLA y los yihadistas. Estos últimos lanzaron ataques en el sur y centro del país, aunque al igual que sucedió el día 25 de abril y posteriores no lograron tomar ninguna ciudad maliense. El día 7 de julio anunciaron la caída de una base militar en Sandaré, ubicada en la ruta que conecta Bamako con Kayes. Las acciones protagonizadas por los yihadistas en Mali merecen tratamiento propio y serán abordadas en OSINT Sahel más adelante. Mali 🇲🇱Le JNIM annonce d’avoir pris le contrôle total d’un caserne de l’armée malienne à Sandaré dans la région de Kayes cet après-midi du 7 juillet 2026. https://t.co/HGG6Af8kQF pic.twitter.com/WkEdFq0ZaV — Sahel Alerte (@SahelAlerte) July 7, 2026 El asedio de Anéfif Los ataques del día 4 de julio por parte del FLA se saldaron con la toma de la ciudad de Anéfif, mientras que las fuerzas gubernamentales y rusas han permanecido desde entonces atrincheradas en una base militar a las afueras de la ciudad. Se repetía así la situación vivida en Kidal el 25 de abril, cuando el FLA capturó la ciudad y las fuerzas rusas se refugiaron en la antigua base de los cascos azules hasta negociar su retirada. Esta vez, sin embargo, las fuerzas rusas no han abanado sus posiciones y ha comenzado una batalla en el que las fuerzas gubernamentales atacan desde el aire a los sitiadores de la base de Anéfif mientras que las fuerzas separatistas del FLA atacan los convoyes enviados desde Gao para aliviar el cerco. Desde el 25 de abril de 2026 las fuerzas rusas en Mali han contado con el transporte de tropas y materiales en helicóptero para reforzar posiciones aisladas y evacuar heridos evitando emboscadas y artefactos explosivos que hacen peligroso moverse por carretera. Además han empleado helicópteros en tareas de escolta de convoyes por las principales rutas del país. Rebels in Mali shot down a Russian Mil Mi-24 in service of the junta regime. The chopper along its crew have been destroyed. pic.twitter.com/PqFN9VFAZK — (((Tendar))) (@Tendar) July 5, 2026 El derribo fue confirmado por los varios vídeos y fotos tomados de los restos del aparato. Un análisis de las imágenes nos permite identificar el modelo (Mil Mi-24) por sus características semialas laterales para cargar armamento y nos permite identificar la variante Mi-24P por el detalle del montaje lateral fijo de cañón con un carenado con rejilla de ventilación. El helicóptero derribado ha sido identificado como el poseedor del numeral TZ-07H. Y puede que sea uno de los aparatos del modelo Mi-24P recibidos por Mali en marzo de 2022. El lugar del derribo fue identificado por Héni Nsaibia, experto de ACLED, como Tabrichat, una aldea de la región de Mali ubicada a 55 kilómetros al suroeste de Anéfif. Es altamente probable que el helicóptero derribado realizara tareas de escolta de convoy. Según el FLA, un convoy de fuerzas gubernamentales que partió de Gao rumbo a Anéfif fue emboscado. Una imagen cenital de ese convoy tomada por un dron ha sido difundida. أفادت تقارير ميدانية بوقوع مواجهات مسلحة في مالي أظهرت لقطات منها اضطرار عناصر من الجيش المالي ومجموعات الدعم الروسية الحليفة له إلى اتخاذ مواقع دفاعية خلف مركباتهم العسكرية للاحتماء من نيران قذائف FLA ووفقا للمصادر، فقد جرى رصد وتحديد تلك المواقع عبر طائرات استطلاع مسيرة. pic.twitter.com/KyKUT8l9XJ — khaoula ⚖️ (@boujtou_khaoula) July 8, 2026 Fotogramas del vídeo anterior han sido difundidos con el comentario de que se aprecian varios muertos al lado de cada vehículo, lo que reflejaría el gran número de bajas provocadas. En realidad, con las imágenes en movimiento, se aprecia que se trata de combatientes protegidos cuerpo a tierra en lo que podría ser un intercambio de disparos. Un segundo convoy habría partido en la noche del 7 al 8 de julio desde Gao. Ese convoy estaría formado por fuerzas del ejército maliense, personal ruso y milicias aliadas del gobierno del grupo GATIA. La situación de ese convoy en la tarde del día 8 de julio de 2026 es incierta. La batalla de los drones Desde el comienzo del asedio al campamento militar de Anéfis se ha podido comprobar que el FLA emplea drones en misiones de reconocimiento y ataque, una realidad presente en otras fases de la guerra. Véase: «Tácticas y tecnologías de la guerra en Mali y el Sahel» (22 de mayo de 2026). Mali 🇲🇱: remaining Russian mercenaries in Anefis appear to be in big trouble. Their garrison is surrounded and under constant fire. FLA drones monitor their every movement, a convoy of reinforcement was forced to turn around. They are in for an intense night of fighting.
Tácticas y tecnologías de las insurgencias en Mali y el Sahel
Los ataques en Mali después del 25 de abril de 2026 han vuelto a poner los conflictos armados en el Sahel de actualidad. La coordinación de los ataques del Frente de Liberación de Azawad (FLA) y el Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (JNIM) refleja que los grupos armados en la región cuentan con medios cada vez más capaces. Aquí haremos un repaso a las tácticas y tecnologías empleadas por estos grupos en Mali y en la región. La moderna guerra nómada. Los grupos armados en el Sáhara y Sahel practican formas de guerra que son una adaptación de las tácticas de guerra nómada tradicionales actualizadas con el empleo de vehículos a motor. Los precedentes de la motorización de la guerra en el desierto del Sáhara se remontan a la Primera y Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la motorización de los grupos insurgentes en el Sáhara y el Sahel es un fenómeno surgido en los últimos cincuenta años. En 1963 comenzó la primera revuelta tuareg en Mali como país independiente. Las acciones armadas de aquel entonces fueron descritas como “incursiones a lomos de camello contra puestos militares fijos” (Gamawa, 2022:63). Fue en la segunda mitad de la siguiente década cuando los combatientes del Frente Polisario emplearon vehículos terreno Land Rover en la guerra del Sáhara Occidental, alcanzando el sur de Marruecos y Mauritania. Sin embargo, más tarde, fue la guerra en Chad en los años 80 la que cautivó la imaginación global dando lugar al término “Guerras Toyota”. Las fuerzas gubernamentales chadianas se enfrentaron con blindados ligeros y vehículos todoterreno Toyota Land Cruiser FJ45 contra las bases y fuerzas blindadas libias en el norte del país. La táctica más conocida entre los pueblos nómada es la incursión en profundidad en territorio enemigo para atacar un campamento, normalmente para robar ganado. Este tipo de ataque se conocía en tiempos coloniales franceses como “razzia” (Sené, 2011: 139-142). Los militares españoles Vicente Guarner y José Guarner relatan en su obra de El Sáhara y el sur marroquí españoles, publicada originalmente en 1931, varios episodios de esta índole sucedidos en el norte del actual Mali en octubre de 1928 (Guarner y Guarner, 2009: 111-113). El uso de vehículos todoterreno 4×4 por parte de grupos insurgentes en África permitió emplear las mismas tácticas pero en ataques audaces a muchísima más distancia. Podemos encontrar ejemplos en el ataque del Frente Polisario contra Nuakchott, la capital de Mauritania en (Cooper, Grandolini y Fontanellaz, 2019:32) o los ataques chadianos al otro lado de la frontera contra la base de Maaten Al-Saara el 7 de junio de 1977 (Cooper, Grandolini y Delalande, 2016: 52) . Ya en el siglo XXI, destacan el ataque de la coalición rebelde contra Yamena durante la guerra civil chadiana en abril de 2008 y el ataque de los rebeldes de Darfur contra Jartum y Ombduram un mes después. El ataque contra Yamena fracasó por la participación de fuerzas francesas en los combates y por los problemas de los rebeldes para orientarse dentro de la ciudad, un problema que al parecer también sufrieron las fuerzas yihadistas del JNIM en el ataque del 25 de abril de 2026 contra la localidad de Kati, al norte de la capital de Mali. En todos los ejemplos destaca que la fuerza atacante cruzó con sigilo cientos de kilómetros de desierto para golpear por sorpresa su objetivo. Hay otro concepto asociado a este tipo de tácticas, aparte del concepto “Guerras Toyota”. Supuestamente en la guerra civil de Somalia durante los años 90 las ONGs camuflaron en su contabilidad los pagos a milicias por servicios de escolta como “apoyo técnico” (technical support en inglés), dando lugar al término “Technical” para referirse a un vehículo todoterreno tipo pick-up con una ametralladora pesada, un cañón sin retroceso o un montaje antiaéreo de cañones automáticos (Neville, 2018). Tras la toma de Kidal el 25 de abril de 2026, la fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad realizaron una demostración de fuerza en la que pudo verse gran cantidad de vehículos todoterreno Toyota Land Cruiser HZJ79, un modelo diseñado en los años 90 y que es empleado tanto por fuerzas gubernamentales como rebeldes en diferentes países del Sáhara y el Sahel. Dans le programme de libération totale du territoire de l’#Azawad , #Gao et #Tinbouctou seront les prochaines villes libérées de l’impérialisme #russe .Nous chasserons l’armée malienne de tout le territoire de l’#Azawad. Qu’Allah nous donne la victoire totale face à ces… pic.twitter.com/wQW8KDQhYu — outamashaq (@oumaragg) May 20, 2026 Novedades en el siglo XXI. Mientras las “Guerra Toyota” han mantenido su esencia en los últimos 50 años, durante el siglo XXI han aparecido varias innovaciones al modelo. La llegada al mercado africano de motos asequibles de origen chino añadió un nuevo elemento a la guerra motorizada en el Sahel. Las concentraciones de motoristas forman una nueva “caballería ligera” (Passolas, 2023) que fue introducida primero por los grupos yihadistas pero luego imitada por diferentes fuerzas gubernamentales en el Sahel, incluyendo las fuerzas armadas de Mali. Durante los ataques del 25 de abril de 2026 en diversos lugares de Mali pudimos ver la combinación de columna de todoterrenos y motos del JNIM. Mali🆘🔥🔥🥲 pic.twitter.com/b3uDtw2dfO — Doumbia premier (@Doumbiapremier) May 4, 2026 La reducción de costes y aumento de prestaciones de los sistemas de comunicación por satélite permitió que en las guerras civiles en Chad y Sudán grupos rebeldes emplearan terminales del operador emiratí Thuraya, uno de los primeros en ofrecer cobertura en África con terminales realmente portátiles, no muy diferentes a un teléfono móvil de generaciones anteriores. El servicio de telefonía satélite permitió la coordinación de grupos combatientes y las negociaciones no presenciales entre facciones de los grupos armados (De Waal, 2009). La siguiente generación de comunicaciones por satélite proporcionada por la empresa estadounidense Starlink, con transmisión de datos de Internet de banda ancha, apareció en los campos de batalla de Mali en 2024. Según Fiacre Vidjingninou, investigador asociado del Instituto Egmont de Bruselas, el empleo de sistemas Starlink permitió
Pausa estratégica en el norte de Mali
La actual fase del conflicto armado en el norte de Mali parece haber entrado en una pausa estratégica en la que cada bando se está reorganizando. «Reorganización», «rearticulación» y «reposicionamiento» en el lejano norte. El domingo 3 de mayo de 2026 el coronel Attaher Maïga, comandante de zona de la Región Militar Nº7, visitó una base militar en Anefif, la localidad a la que se habrían replegado los militares malienses desde Kidal. El coronel Maïga afirmó que el alto mando ha decidido «reorganizar» las fuerzas militares en la región en torno a dos puntos principales: Anefif y Aguelhok. El 6 de mayo de 2026 tuvo lugar una rueda de prensa de Bamako en la que el jefe de escuadrón Djibrilla Maiga, subdirector de Relaciones Públicas de las Fuerzas Armadas de Mali (FAMa), abordó la situación de seguridad del país. Contó detalles sobre los ataques del día 25 de abril, que describió como una «tentativa de desestabilización del Estado» que fue «orquestada por potencias exteriores». Sobre la situación en la región de Kidal mencionó que se estaba llevando a cabo una «rearticulación del dispositivo militar«, que se llevaría a cabo un «reposicionamiento de ciertas unidades» y que se concentrarían las fuerzas en Anefif y Aguelhok. Por primera vez desde su huida de Kidal el 25 de abril de 2026, el gobernador Gal El Hadj Ag Gamou habría reaparecido en público. Desde cuentas progubernamentales se le atribuye la afirmación «Ni un metro cuadrado de nuestro territorio será cedido a los terroristas. Nunca». Mientras que desde cuentas simpatizantes del Frente de Liberación de Azawad se le acusa de haber llegado a un acuerdo de no agresión con el grupo local del Estado Islámico. Esta acusación es mencionada para explicar que las fuerzas gubernamentales mantengan el control de la ciudad de Menaka y hayan recuperado la localidad de Labbezanga. Labbezanga fue al parecer abandonada por el ejército ruso, las fuerzas rusas y las milicias del Movimiento para la Salvación de Azawad el día 27 de abril, sufriendo ataques de las fuerzas del Estado Islámico en su retirada. Ese mismo día se confirmó la presencia en Labbezanga de de fuerzas del Estado Islámico. El día 6 de mayo malijet.com anunció que Labbezanga había sido recuperada por las Fuerzas Armadas de Mali. Según apanews.net la ciudad fue retomada «tras varios días de operaciones coordinadas» en las que tuvieron lugar «bombardeos aéreos selectivos y operaciones terrestres de rastreo» contra las fuerzas yihadistas de los grupos locales del Estado Islámico y Al Qaeda. La recuperación de Labbezanga es importante para la junta militar de Mali por ser un nodo de comunicaciones con Burkina Faso y Níger. Se encuentra a orillas del río Níger y por ella pasa la Ruta Nacional 17. Su recuperación es el único movimiento conocido sobre el terreno desde la retirada rusa del norte de Mali. Mientras tanto se han difundido vídeos de ataques aéreos sobre Kidal después de su toma por los separatistas tuaregs del Frente de Liberación de Azawad (FLA). 🚨🇲🇱 URGENT | L’aviation malienne a mené des frappes à Kidal contre des positions de groupes armés. Selon les rapports, une frappe a touché l’ancienne résidence du gouverneur, utilisée comme point de rassemblement par des combattants de la FLA et du JNIM depuis le 27 avril. pic.twitter.com/cybhUQ7CJb — STRATAF (@thinkstrataf) April 29, 2026 Drone strikes in kidal, one of the military base was hit… Any major equipment movement from Algeria border will be hit by drones… pic.twitter.com/mKNaOxaMYC — m. u (@secmxx) April 27, 2026 Uno de esos vídeos ha podido ser geolocalizado. Vehicle smouldering (claimed FAMa airstrike on FLA – Azawad Liberation Front) in KIDAL, Mali 18.446627, 1.411565@GeoConfirmed @FaytuksNetwork @Intelynx geolocated by @acceladealer pic.twitter.com/xOoakBbni5 — acceladealer (@acceladealer) April 27, 2026 La nueva normalidad en Kidal Mientras las Fuerzas Armada de Mali hablaban de «reorganización», «rearticulación» y «reposicionamiento» el periodista opositor Ali Ag Mohamed informaba el 3 de mayo que entre las filas de los separatistas tuareg predomina un «estado de reposicionamiento como pausa para lo que vendrá después«. Así, el Frente de Liberación de Azawad se ha mostrado estos días más preocupado de recuperar la normalidad en Kidal y permitir el acceso a los medios internacionales a los territorios conquistados que de lanzar ataques para extender sus dominios en el norte de Mali. #Kidal ce soir, il y a peu, Bilal Ag Acherif @BilalAgAcherif & al-Ghabass Ag Intalla @Agintalla1 à Kidal avec les combattants du FLA pic.twitter.com/92rd52JAD8 — Wassim Nasr (@SimNasr) April 28, 2026 Dos días después de la toma de Kidal visitaron la ciudad varios líderes separatistas del norte del país, empezando por el secretario general del Frente de Liberación de Azawad, Bilal Ag Acherif. Acudió también Ibrahim Ould Handa, líder del Movimiento Árabe de Azawad. Y acudió también lghabass Ag Intalla, hermano del actual líder tradicional de los tuareg Iforas. #كيدال، يعد أحد أهم قادة حركة تحرير أزواد، وهو شقيق ( أمنوكل ) محمد أغ إنتالا، عودة القائد العباس أغ انتالا، لمدينته، كيدال، pic.twitter.com/DneD8nHh8i — محمدن أيب أيب (@ayoubaaayoubaa2) April 26, 2026 lghabass Ag Intalla tiene una larga trayectoria como líder nacionalista tuareg pero también fue durante un cierto tiempo militante salafista-yihadista en las filas de Ansar Dine, grupo que terminó integrándose en la rama saheliana de Al Qaeda. Según el periodista Wassim Nasr, lghabass Ag Intalla perdió hace unos meses a un hijo que manejaba un dron con carga explosiva durante una emboscada a un convoy militar ruso. Destaca también Wassim Nasr que lghabass Ag Intalla ha sido el enlace entre el FLA y el grupo local de Al Qaeda, el Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (conocido por su siglas en árabe como JNIM). #كيدال الجيش الأزوادي يوم 28 ابريل 2026 pic.twitter.com/pRyEQUhp8t — الـمـلـثـم إبن الصحراء (@Ag_Asahra) April 30, 2026 El día 28 de abril se produjo en Kidal una concentración de combatientes separatistas y sus vehículos Toyota Land Cruiser HZJ79 que sirvió de demostración de fuerza y celebración de la victoria. Bilal Ag Acharif pronunció un discurso