Aerolínea de carga registrada en Burkina Faso expande su flota
La aerolínea burkinesa Batot Air ha recibido recientemente tres aparatos de carga Ilyushin Il-76 con los que ha empezado a operar en vuelos a países como Marruecos, Túnez, Libia y Etiopía. Pero más que un esfuerzo del país saheliano por reforzar las comunicaciones aéreas Batot Air esconde otros propósitos Batot Air fue fundada en 2024 y recibió el Certificado de Operador Aéreo en junio de 2025. Consta una oficina en Uagadugú. En su página web ofrece servicios de transporte aéreo en su página web a África, Asia, Oriente Medio, Europa, China y países de la Comunidad de Estados Independientes (por este orden). En 2026 la compañía ha incorporado tres aparatos Ilyushin Il-76 con los que inmediatamente ha comenzado a operar. A pesar de que en su página web ofrece servicios desde Burkina Faso, ninguno de los tres nuevos aparatos recibidos parece haber pisado el país africano y en cambio prestan servicios en otros lugares de África. El primero, el aparato Il-76TD con matrícula XT-ABJ y número de construcción 1013405184, llegó a ser operado por la Real Fuerza Aérea de Jordania y la aerolínea azerí Silk Way Airlines. Su actividad más reciente, según FlightRadar24.com, arranca en enero con vuelos de prueba con origen y destino en Emiratos Árabes Unidos. El aparato ha realizado diversos vuelos de ida y vuelta desde Emiratos Árabes Unidos a Etiopía en 2026 los días 7 de enero, 8 de enero, 4 de febrero y 5 de febrero. Además, este aparato viajó desde Al Ain (Emiratos Árabes Unidos) a la capital de Túnez el día 14 de enero. Al día siguiente partió para Kenitra (Marruecos) y tras unas pocas horas regreso a Túnez para finalmente volver a Emiratos Árabes Unidos. El segundo, el aparato An-76TD con matrícula XT-ABL y número de construcción 1013409287, estuvo almacenado muchos años en el aeropuerto de Tashkent (Uzbekistán). Tras su cambio de dueño voló a la capital del emirato de Fuyaira (E.A.U.). Desafortunadamente, FlightRadar24.com no cuenta con ningún registro de vuelos de este aparato. The IL-76TD XT-ABL #09C02B as BTO4101 briefly pinged at Fujairah. Formerly UK76831 & in storage in UZB for nearly 20 yrs,acraft now owned by Burkinabe «Batot Air», based in Ouagadougou. @sipjack1776 @Dinlas3 @LadyAstroJet pic.twitter.com/M0iDZPr4Nn — Johnny Gemini (@Borrowed7Time) November 12, 2025 El tercer aparato, con matrícula XT-ABN, aparece también en FlightRadar24.com con vuelos de prueba con origen y destino en Emiratos Árabes Unidos en enero de 2026 antes de empezar una serie de vuelos rumbo al Cuerno de África. Este aparato, con número de construción 1003403109, también fue operado anteriormente por la Real Fuerza Aérea de Jordania. Su primer vuelo al Cuerno de África tuvo lugar desde Abu Dhabi el 27 de enero para comenzar una serie de vuelos de ida y vuelta los días 29 de enero, 30 de enero, 31 de enero, 3 de febrero, 4 de febrero, 6 de febrero y 7 de febrero. El destino más probable sea la base aérea Harar Meda en MEtiopía, donde el fotógrafo Matteo Buono tuvo ocasión de fotografiar el XT-ABN el día 27 de enero. Tal como apunta “Fabian”, un destacado miembro de la comunidad OSINT, hay quienes piensan que Batot Air es sólo una compañía registrada en Burkina Faso para servir los intereses de Emiratos Árabes Unidos. Two Burkina Faso-registered 🇧🇫 Batot Air IL-76TD cargo aircraft departed the UAE Air Force’s Al Reef Airbase in Abu Dhabi 🇦🇪, bound for an unknown destination in Africa, possibly Harar Meda Airbase in Ethiopia 🇪🇹. XT-ABJ operating as BTO4101XT-ABN operating as BTO4105 pic.twitter.com/KatXoVqNAn — Rich Tedd 🛰 ✈️ (@AfriMEOSINT) February 7, 2026 No es la primera vez que un país de Oriente Medio usa la matriculación de aeronaves en un país del Sahel para realizar operaciones con carácter discreto o clandestino. Véase al respecto anteriormente en OSINT Sahel: «Irán emplea Mali y Burkina Faso como tapadera para adquirir aviones Airbus A340«.
El nuevo material militar chino fue presentado en Burkina Faso
El pasado día 10 de octubre de 2025 tuvo lugar en Uagadugú, capital del país, la ceremonia oficial de entrada a las fuerzas armadas de Burkina Faso de un nuevo lote de material militar de origen chino. Al acto asistió el jefe de la junta militar que gobierna Burkina Faso, el capitán Ibrahim Traoré, quien recibió simbólicamente las llaves de los nuevos vehículos de manos del jefe del estado mayor de los ejércitos, el coronel mayor Célestin Camporé. En OSINT Sahel prestamos especial atención a las transferencias de armas a los países de la región porque son un termómetro de la seguridad y porque reflejan la influencia fluctuante de los distintos proveedores de armas. Anteriormente habíamos constatado la llegada de nuevos lotes de material de origen chino a Burkina Faso: Esos materiales coinciden con los vehículos y sistemas de armas vistos en la ceremonia oficial de recepción del pasado día 10 de octubre. El canal Burkina TV difundió vía YouTube dos vídeos donde pudimos apreciar el nuevo material de las fuerzas armadas de Burkina Faso y proceder a identificarlo. El material presentado consistió en: – 18 sistemas de artillería autopropulsada CS/SH1 – 6 sistemas de lanzacohetes múltiples SR-5 – 6 vehículos de apoyo de fuego VN22B. – 6 vehículos de apoyo de fuego – 2 vehículos de mando de la familia del vehículo de transporte WZ551 – 1 vehículo de mando sobre camión de 3 ejes. – 8 vehículos de mando -15 camiones de transporte Nuevas fuerzas de artillería. El sistema de artillería autopropulsado PLC-09, denominado CS/SH1 en su versión para exportación, cuenta con un cañón de 122mm montado sobre camión Shaanxi SX2150 6×6. Es un sistema de armas producido por NORINCO y empleado por las propias fuerzas armadas de China. Según la base de datos ODIN del ejército de los Estados Unidos, tiene un alcance de 22 kilómetros. Y empleando un proyectil asistido por cohete su alcance extendido es 27 kilómetros. El sistema de lanzacohetes SR-5 es también producido por NORINCO. Se trata de otro sistema de armas que emplea las fuerzas armadas chinas, donde recibe la denominación PLH-11. SR-5 es en este caso la denominación de la versión de exportación. Se trata de un sistema de lanzacohetes múltiple que puede emplear en sus dos celdas varios módulos de diferentes tipos de munición. En el caso de Burkina Faso se han visto dos módulos de 20 cohetes de 122mm. Existen otras opciones, como el módulo de 6 cohetes King Dragon 60 GR1 de 220mm y 70km de alcance. El SR-5 utiliza como plataforma el camión Taian TA5310 6×6 de cabina doble. Los módulos con munición adicional son transportados en camiones aparte. La entrega de 18 piezas del sistema de artillería autopropulsada CS/SH1 y 6 sistemas lanzacohetes SR-5 permite especular que el ejército de Burkina Faso podría crear un grupo de artillería con 3 baterías de 6 piezas CS/SH1 cada una y una cuarta batería con los 6 lanzacohetes SR-5. La recepción de sistemas de artillería de tubo y cohete ha sido acompañado de otros tipos de vehículos, presumiblemente destinados a ejercer de puesto de mando y tareas de apoyo logístico. Así pudieren verse 15 camiones Shaanxi SX2150 6×6 con plataforma de carga que posiblemente se encarguen de transportar munición para los sistemas de artillería recibidos. Así, cada camión puede transportar cuatro módulos de munición para los lanzacohetes SR-5. Entre el material recibido encontramos además 1 camión 6×6 y 8 vehículos Dongfeng EQ2050, copia china del conocido blindado militar todoterreno “Hummer” de origen estadounidense. No queda clara la función del primero. Podría tratarse de un puesto de mando de entidad batallón. Los otros 8 vehículos llevan podrían servir de puesto de mando de las cuatro baterías de artillería de tubo y cohete, dado que llevan instalación para antenas de comunicación. Nuevos vehículos de apoyo de fuego. El ejército de Burkina Faso presentó en esta ocasión seis vehículos de apoyo de fuego VN22B. Se trata de la nueva generación de vehículos 6×6 de NORINCO para los mercados de exportación. En OSINT Sahel ya informamos de la llegada de vehículos VN22 a Burkina Faso en 2024, que según la base de datos de transferencias de armas del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo fueron 16 en la variante de transporte de personal. El vehículo VN22B cuenta con una torre con cañón de 105mm. Además de las media docena de vehículos VN22B, fueron presentados seis vehículos PLL-05, dotados de un mortero 120mm de retrocarga. El PLL-05 está basado en el vehículo de transporte de tropas WZ511, que ya está en servicio en Burkina Faso. La pieza de 120mm es capaz de disparar de forma directa como un cañón o indirecta como un mortero. Y cuenta con un cargador automático que le permite operar de forma automática, semiautomática o completamente manual. Por último también pudo verse dos vehículos de mando basados en el transporte de tropas WZ551, identificables por el techo elevado y la provisión para antenas. La entrada en servicio de este nuevo material se suma al flujo de armas que están recibiendo los países de la Alianza de Estados del Sahel en el contexto del deterioro de la situación de seguridad. Y supone un salto de capacidades respecto a otras épocas, en que sólo llegaban vehículos blindados de transporte de personal y material ligero de lo más variopinto producto de donaciones. Ahora estamos viendo la llegada de medios con mucha más potencia de fuego, especialmente piezas de artillería. Queda la duda de si este flujo de material será capaz de estabilizar la situación. En OSINT Sahel estaremos atentos.
Burkina Faso recibe nuevamente material militar de China
La acumulación de material militar de mayor potencia de fuego sigue en el Sahel. Esta vez ha sido el turno de Burkina Faso. Recientemente el usuario «issaka114» de la red social TikTok compartió un vídeo que mostraba varios camiones góndola aparcados con vehículos militares en color arena. Se trata de blindados 6×6 de la familia WZ551 de fabricación china, de los que Burkina Faso recibió un lote en enero de 2024. En aquel entonces, Burkina Faso recibió media docena de blindados WMA301 Assaulter y un blindado WZ551 de puesto de mando. En el vídeo compartido por «issaka114» vemos un nuevo modelo de vehículo blindado de la misma familia. Se trata del mortero autopropulsado PLL-05 de 120mm., distinguible por el gran tamaño y forma característica de la torre. Por otra parte también vemos dos WZ551 sin torre. El más adelantado parece tener el techo elevado, por lo que podría ser un vehículo de puesto de mando. Existe constancia gráfica de la existencia de un segundo vídeo compartido por el usuario «issaka114» de TikTok pero que ha desaparecido de su perfil. Ese vídeo fue reproducido en la red social X por varios usuarios. New equipment has arrived in #BurkinaFaso. The majority consists of fire support vehicles. VN22B fire support vehicles and 120 mm PLL-05 self-propelled mortars, both made in #China, have been delivered to the Burkina Faso military. It also appears that the Chinese-made SR5… pic.twitter.com/w9RXtzQLps — A. Hüseyin Mazı (@ahuseyinmazi) August 7, 2025 Este segundo vídeo muestra varios vehículos militares en un esquema de camuflaje diferente. Se trata de vehículos blindados VN22B y lanzacohetes de artillería SR5. El VN22B es un blindado 6×6 que fabrica en China la corporación NORINCO. Esta variante se caracteriza por contar con una torre dotada de cañón de 105mm. Su misión principal es la de proporcionar apoyo de fuego a la infantería, de ahí que en inglés se le denomine «vehículo de asalto». La llegada de los lanzacohetes SR5 con destino Burkina Faso fue recogido también en otro vídeo que ha circulado por redes sociales “We want some of this in Ghana” —Ghanaian man reacts to seeing lowbed trailers transporting newly cleared military vehicles purportedly belonging to the Burkinabe government, from the Tema Port. pic.twitter.com/7yZlYm3ZPk — SIKAOFFICIAL🦍 (@SIKAOFFICIAL1) August 12, 2025 El lanzacohetes SR5 tiene la particularidad de que puede recibir módulos con cohetes de diferentes calibres. Así, puede disparar un módulo de 20 cohetes de 122mm, el modelo disparado por el ubicuo BM-21 Grad de diseño soviético. Y también puede disparar un módulo de 6 cohetes de 220mm. NORINCO produce un cohete de 220mm con cabeza de guerra guiada por un sistema inercial y geoposicionamiento de satélite llamado King Dragon 60 GR1 que tiene 70 kilómetros de alcance. El movimiento de los vehículos camino de Burkina Faso, tanto de los nuevos blindados VN22B como de los lanzacohetes SR5, fue también recogido en redes sociales. [BURKINA FASO] Au Burkina Faso🇧🇫, une livraison d’équipements militaires est récemment arrivée dans le port de Guinée🇬🇳. Des véhicules de type SR5 ou VN22 de type chinois🇨🇳 ont été notamment aperçus. ———— BURKINA FASO] In Burkina Faso 🇧🇫, a shipment of military… pic.twitter.com/jik0nGTB5s — Eye Think (@EyeThink_) August 12, 2025 Existe un vídeo adicional donde se ven todos los modelos de vehículo recibidos en una sola toma y que concuerda con el lugar del primero vídeo compartido por «issaka114» en TikTok. Burkina Faso received before yesterday a large shipment of new military equipment from China, including VN22B fire support vehicles, PLL-05 120mm self-propelled gun-mortars, and SR5 multiple rocket launch systems (MLRS). H/T @Defence_blog. pic.twitter.com/o9CQygmgWh — Brant (@brantphilip1978) August 10, 2025 El puerto de llegada del material militar chino para Burkina Faso ha sido identificado como el puerto de Tema en Ghana, donde anteriormente también llegó material militar chino, tal como informamos OSINT Sahel: «Burkina Faso recibe blindados VN-22 de China» (noviembre de 2024). Más recientemente a ese mismo puerto llegó maquinaria de construcción con destino Burkina Faso el pasado mes de julio. Ghanaian man reacts to port officials offloading heavy equipment imported by the Burkina Faso government. pic.twitter.com/a9nudANu1C — Yhaw Ideas🦅 (@YhawIdeas) July 2, 2025 A new batch of road construction equipment being transported to Burkina Faso 🇧🇫. The machines passed through the port of Tema in Ghana 🇬🇭.–Un nouveau lot d’engins de construction de routes entrain d’être convoyé au Burkina Faso 🇧🇫. Les engins ont transité par le port de Tema au… pic.twitter.com/nAVlVYCQdd — Dylonn Burkindi 🇧🇫 (@Burkindi_) July 8, 2025 Un vídeo en TikTok del usuario aziz.sawadogofils6 confirmó la llegada a Burkina Faso el día 11 de agosto del nuevo material militar chino, así de numerosos contenedores estándar de 21 y 42 pies. @aziz.sawadogofils6 le faso fort🇧🇫🇧🇫🇧🇫🇧🇫 ♬ son original – Aziz sawadogofils662@gmail.com Según la base de datos de transferencia de armas del Instituto de Investigación Para la Paz Internacional de Estocolmo (SIPRI), Burkina Faso recibió cuatro lotes de vehículos blindados desde China en 2024: Anteriormente en OSINT Sahel: La diversidad de proveedores del ejército de Burkina Faso (19 de marzo de 2024) El ejército de Burkina Faso recibe nuevos blindados desde China (29 de mayo de 2024) Burkina Faso presenta nuevo material en un contexto de deterioro de la seguridad (14 de junio de 2024) Burkina Faso recibe blindados VN-22 de China (8 de noviembre de 2024) Nuevos materiales chinos para el ejército de Burkina Faso (2 de enero de 2025) Llegada de nuevo material chino a Burkina Faso (26 de mayo de 2025)
Llegada de nuevo material chino a Burkina Faso
La semana pasada un nuevo convoy de material militar chino llegó a Burkina Faso. El paso del convoy fue grabado en vídeo en Lomé (Togo) y en otras ubicaciones, permitiendo identificar el material adquirido por Burkina Faso a China. @yungvybesofficia1 #army #togolais228 #viralvideos #burkinatiktok #war @Sã 🍄 Mäėl 🍀 @𝑮𝒐𝒅𝒘𝒊𝒏 ꜱᴍɪᴛʜ ♬ Powerful songs like action movie music – Tansa Se trata de piezas de artillería autopropulsada sobre camión PLC-09, dotadas de una pieza de 122mm montada sobre camión Shaanxi SX2150 6×6. Es un sistema que entró en servicio en el Ejército de Liberación Popular y ha sido exportada por la empresa china NORINCO a Ruanda y Camboya. It looks like Burkina Faso military is taking new delivery of Chinese made PLC-09 SH-2 122 mm howitzer, this mobile system has a range of 22km… Most analyst in the country have been calling for the bakhmut style assult on suspect villages with jnim presence pic.twitter.com/mt63gqnC2O — m. u (@secmxx) May 18, 2025 La llegada del convoy con nuevas piezas de artillería a Burkina Faso se ha visto acompañada también de la llegada de lanzaderas de cohetes de artillería PHL-81 de 122mm., un modelo que en el Sahel también cuenta con él el ejército de Mauritania. More military equipment is coming into Burkina Faso, the latest hidden shipment appears to be the PHL-81 (also known as Type 81) is a 40-round 122mm wheeled multiple rocket launcher (MRL) with a maximum range of 20,000 meters (20 km) for standard rockets… pic.twitter.com/KJeYZzPNz6 — m. u (@secmxx) May 20, 2025 Esta llegada de material militar de procedencia china a Burkina Faso no es ninguna novedad. En el último año hemos visto la llegada y presentación de diversos materiales de origen chino, tal como hemos tratado aquí en OSINT Sahel. En mayo de 2024 una caravana de blindados chinos llegó vía Ghana. Otra caravana a través del mismo país entregó también blindados de origen chino en noviembre de 2024. Por último, el pasado mes de enero, el presidente de la junta militar que gobierna el país presentó una variedad de materiales militares también de procedencia china. La llegada de piezas de artillería y lanzaderas de cohetes es un refuerzo de las capacidades del ejército de Burkina Faso, enfrentando a una insurgencia yihadista cada vez más poderosa y violenta.
Movimientos en el sector energético de Burkina Faso
Ibrahim Traoré, líder de la junta militar que gobierna Burkina Faso, parece estar asegurando los flujos de importaciones de combustible con nuevas adquisiciones y desarrollando la capacidad fotovoltaica del país. Burkina Faso tiene una de las tasas de electrificación más bajas en África Occidental, con solo el 22% de la población conectada en 2019. En áreas urbanas, el acceso es mayor (65.75% en 2020), pero sigue siendo limitado y costoso. Más del 80% del suministro energético proviene de la biomasa (carbón y leña), lo que contribuye a la deforestación y a problemas ambientales. El país depende completamente del petróleo importado, que representa el 20% de su balanza económica y se utiliza principalmente para generación eléctrica. Energía fotovoltaica En Uadagudú, capital del país, la radiación solar promedio es de aproximadamente 5374 Wh/m² por día, lo que permite un alto rendimiento en instalaciones fotovoltaicas. Actualmente, Burkina Faso cuenta con una capacidad instalada de 182,6 MWp en plantas solares, incluyendo proyectos recientes como la planta de Zina (26,6 MWp), que suministra electricidad a más de 43,000 personas y reduce 13,200 toneladas de CO₂ al año. Esta planta, fue financiada por la Corporación Financiera Internacional (CFI), el Programa de Cambio Climático de la CFI-Canadá y el Fondo de Infraestructura de África Emergente (EAIF). La construcción la llevó a cabo la empresa china Sinohydro. POWERCHINA también participó en la implementación. Amea Power, empresa emiratí posee el 90% del proyecto y es el principal desarrollador. Windiga Energy, canadiense posee el 10% restante. Este proyecto se llevó a cabo bajo una asociación público-privada a través de SONABEL (Société Nationale d’électricité du Burkina Faso), es la compañía estatal de electricidad de Burkina Faso. Su misión principal es producir, transportar, distribuir y comercializar electricidad en todo el territorio nacional. How are we powering the world? The Essakane gold mine in Burkina Faso receives its needed power from Africa’s largest engine-solar #PV #hybridpowerplant delivered by #Wärtsilä. Benefits for the mine include reduced fuel costs and a smaller carbon footprint https://t.co/vP46ICPBDF pic.twitter.com/RTZTSXDyA6 — Wärtsilä Energy (@WartsilaEnergy) August 22, 2018 Burkina Faso ha destacado por la implantación de plantas solares en la región en los últimos años. Wärtsilä Energy (Finlandia) construyó la mayor central híbrida solar del mundo, Essakane Solar SAS, con una capacidad de 15 MW que suministra energía a la mina de oro de Essakane y se completó en 2018. La empresa fue seleccionada por el productor independiente de energía renovable Total Eren SA y African Energy Management Platform (AEMP) para llevar a cabo este proyecto. Es importante destacar que, aunque esta planta es una de las más grandes del mundo en su categoría, no se especifica si es la más grande en términos absolutos. Sin embargo, representó un avance significativo en la infraestructura de energía renovable en Burkina Faso y África en general. @Meridiam signed today with the state of Burkina Faso a 30-year Concession for the New International #Airport of the country, Donsin-Ouagadougou. The project and will contribute to #UNSDGs 8, 13 and 16. https://t.co/ojjczd8sla pic.twitter.com/fzauYFJdFY — Meridiam (@Meridiam) October 13, 2021 Las buenas noticias en el sector fotovoltaico continuaron hace casi un año cuando China financió la construcción de una planta solar, conocida como la planta solar de Donsin, con un préstamo de 45,7 millones de euros otorgado por el Banco de Exportación e Importación de China (CHEXIM). La planta estará situada en el aeropuerto de Donsin, en el distrito de Loumbila. Tendrá una capacidad instalada de 25 MWp y estará equipada con un sistema de almacenamiento de electricidad con baterías de 5 MW/20 MWh. Su objetivo será mejorar la seguridad energética al nuevo aeropuerto de Ouagadougou-Donsin, que se encuentra actualmente en construcción. Este nuevo aeropuerto se le adjudicó a la empresa Emirates Bulding Systems Co. LLC. Se esperaba que la construcción terminará en 2018 pero se han sucedido numerosos retrasos, siendo mediados de 2025 la nueva fecha estimada, que coincidiría en plazo con los 15 meses que se tardaría en poner en marcha la planta solar. Burkina Faso has unveiled its first locally assembled electric car, the ITAOUA EV. It is 100% electric, solar-powered and can go 330 kilometres after only 30 minutes of charging. The production plant is located in Ouaga 2000, a district in Burkina Faso. pic.twitter.com/ZE0adekAcS — Africa Facts Zone (@AfricaFactsZone) February 5, 2025 En febrero las buenas noticias en el terreno de la electrificación han llegado de la mano de ITAOUA, empresa automovilística local especializada en soluciones de movilidad sostenible. La compañía presentó su primer coche eléctrico ensamblado localmente. Es 100% eléctrico, funciona con energía solar y puede recorrer 330 kilómetros con sólo 30 minutos de carga. Francia continúa su retirada #Burkina_Faso 🇧🇫 Le tout nouveau patron de Total Énergies Burkina , le Président Idrissa NASSA , sert son tout premier client. Inchallah beaucoup d’entreprises étrangères seront rachetées par les burkinabé👏👏👏 pic.twitter.com/wSUDz0JoTB — La télé📺. (@SoumailaIlboud8) February 20, 2025 La francesa Total Energies está vendiendo sus activos en Burkina Faso a Coris Investment Group, una compañía liderada por el empresario burkinés Idrissa Nassa. Este movimiento sigue a la venta de sus activos en Mali a Coly Energy en asociación con Benin Petro SA. Badara Mbacké de Total Energies informó a las autoridades de Burkina Faso sobre el acuerdo. Coris Investment Group, que ya opera en la banca y los seguros, se expande al sector energético. La finalización de la venta está sujeta a aprobaciones regulatorias. Estas acciones se producen después de que tanto Mali como Burkina Faso renunciaron a sus acuerdos militares con Francia. #AESinfo | #Mali 🇲🇱TotalEnergies Mali Change de Mains : Coly Energy Mali Assure la Relève et Maintient les Emplois Un nouveau chapitre s’ouvre pour le secteur énergétique au Mali avec l’acquisition de TotalEnergies Mali par Coly Energy Mali, en partenariat avec BENIN PETRO SA.… pic.twitter.com/rAAqfF4YHB — AES INFO (@AESinfos) January 23, 2025 Adquisición de terminal portuaria en Ghana El movimiento más sonado a nivel de infraestructuras estratégicas que se le atribuye a líder de la junta militar Ibrahim Traoré, es la adquisición el
Nuevos materiales chinos para el ejército de Burkina Faso
El jefe de Estado de Burkina Faso, el capitán Ibrahim Traoré, participó el pasado día 23 de diciembre en la entrega de nuevos materiales a las fuerzas armadas del país en una ceremonia celebrada en el campamento Naaba Koom II en Uagadugú. La ceremonia incluyó una entrega simbólica de llaves al ministro de Defensa, el general Celestine Simpore. El material entregado consiste fundamentalmente en blindados y camiones de origen chino, lo que refleja la creciente confianza de Burkina Faso en proveedores alternativos a Francia, la antigua potencia colonial. En la explanada de la base militar donde tuvo lugar la ceremonia pudieron verse largas filas de decenas de vehículos de varios modelos. Según “Jake” en la red social X (@Jakepor21) se trata de 50 blindados a prueba de minas NORINCO CS/VP14, 30 blindados NORINCO VN22, 10 blindados NORINCO CS/VN9, 90 camiones Shacman H3000 de tres ejes y 45 camiones 45 Shacman H3000S de tres ejes. El comunicado de la Dirección de Comunicaciones de la Presidencia de Burkina Faso especifica que los camiones cisterna “fueron ensamblados especialmente en Burkina Faso por una empresa nacional”. Al día siguiente de la ceremonia fue difundido un vídeo que incluye vistas aéreas de los vehículos entregados. Esta entrega de material militar procedente de China fue la última de varias en el año 2024. Véase al respecto la cobertura en OSINT Sahel: Burkina Faso 🇧🇫: Video showing a soldier with a serbian made 7,62 x 39 mm Zastava M05E2 assault rifle and a chinese made WRJ-Q02 anti-drone jammer. pic.twitter.com/iL0Pd0K0Hv — Hammer Of War (@HammerOfWar5) November 2, 2024 La llegada de material militar chino refleja una creciente influencia del gigante asiático en Burkina Faso. Se suceden las noticias sobre cooperación agrícola o cooperación médica, mientras que recientemente veíamos al “asesor especial del presidente de [Burkina Faso]” Li Yubao realizar una donación a viudas y huérfanos de soldados caídos. Se trata de un empresario chino, naturalizado en Burkina Faso y director general de la empresa Yunong International Holding, que el pasado mes de junio realizó una donación de 421,7 millones de francos CFA “para apoyar el equipamiento y la atención de los Voluntarios para la Defensa de la Patria”. Además hace varias semanas donó al gobierno del país varios automóviles eléctricos.
Las juntas militares viran hacia el control del oro
A finales de agosto, la junta de Burkina Faso tomó las riendas de sus yacimientos auríferos. Ibrahim Traore, líder de la junta militar, ha nacionalizado dos minas de oro. El litigio entre la empresa Endevour Mining y Lilium Mining se ha saldado con la transferencia de la propiedad de las minas de Boungou y Wahgnion al estado africano. El gobierno pagará 80 millones de dólares por ellas cuando inicialmente Endevour acordó esa misma transacción con Lilium por más de 300. El gobierno burkinés incluye en la cantidad acordada un 3% de regalías sobre la producción de oro de hasta un máximo de 400.000 onzas de oro procedentes de la mina Wahgnión. Las compañías se demandaron mutuamente tras las dudas de la gobernanza de Endevour tras el despido del ex director ejecutivo Sébastien de Montessus por “mala conducta”. Finalmente, las disputas judiciales se saldaron con la transferencia de la propiedad al estado africano por parte de Lilium Mining, subsidiaria de Lilium Capital y propiedad del empresario estadounidense-burkinés Simon Tiemtore. Tras la disminución de la producción del oro el año pasado, Burkina Faso revisó su código minero para aumentar las regalías que obtenía, pero la continua crisis de seguridad obligó a cerrar al menos cinco minas. Extracción minera en Sayma (Mali). Fuente : Resolute Mali parece tomar el mismo rumbo respecto a sus recursos naturales que su vecino. El pasado 8 de noviembre el director comercial de la minera australiana Resolute, Terence Holohan, fue detenido junto con otros dos directivos de la compañía por las autoridades malienses. Acusados de malversación de bienes públicos, la aurífera posee el 80% de la mina de Sayma, mientras que el porcentaje restante es propiedad del Estado. Los arrestos se produjeron mientras que los directivos se encontraban en Bamako intentando rebajar las tensiones sobre una disputa impositiva respectos los beneficios de la compañía. Los dos directivos se vieron confinados en un complejo de oficinas de la capital, informaron que se encontraban bien y que habían recibido asistencia del personal diplomático de la embajada británica, nacionalidad de los dos compañeros retenidos junto al CEO. Aunque la junta militar de Mali demandaba inicialmente el pago de 162 millones de dólares para resolver la disputa y proceder a la liberación, finalmente la compañía con sede en Perth ha pagado finalmente 247 millones por la liberación de sus directivos. Cantidad que supera las reservas de liquidez de la multinacional. Mapa que muestra los principales complejos mineros de las cuatro mayores empresas de extracción de oro que operan en Malí. Fuente: The Blood Gold Report Estos arrestos son parte de una ofensiva sin precedentes contra las principales compañías mineras del país. Beverly Ochieng de Control Risks, con sede en Londres, analista de materias primas han interpretado ante la prensa especializada que las autoridades alargan estás disputas para tener tiempo en auditar e investigar las cuentas y empresas mineras. Ochieng entiende que este tipo de maniobras no pretendería expulsar totalmente a los operadores extranjeros en favor de potencias también interesadas como son Rusia y China, pero sí lanzar un mensaje claro de que son capaces de lanzar medidas que se alineen con su impulso nacionalista del control de los recursos. La junta militar de Mali aprobó el año pasado una nueva ley minera por la que el gobierno puede aumentar su participaciones hasta el 35% cuando la mayoría eran del 20%. En un movimiento similar, el pasado mes de octubre las autoridades de Mali demandaron 500 millones de la canadiense Barrick Gold en concepto de impuestos impagados y dividendos y cuatro de sus empleados fueron arrestados. La confirmación sobre las intenciones de la junta para hacerse con la soberanía de los recursos ha quedado clara cuando ha nacionalizado la mina de oro de Yatela, al oeste de Mali. La mina estaba en manos de dos empresas extranjeras, una sudafricana y otra canadiense, AngloGold Ashanti e Iamgold. Ambas empresas entraron en un conflicto fiscal en el que intermedió el gobierno resultando en 2.500 millones de francos CFA (4,1 millones de dólares) que regresarán al Tesoro según declaró el ministro de economía, Alousséni Sanaou. Mali#Mali transfers the Bakolobi #gold mine, Kayes region to Malican Exploration-SARL. Second mine operated by B2gold and its subsidiary in the country after Fekola #mine.#Sahel pic.twitter.com/qUopYOAbbh — Eugene Djoko (@EugeneDjoko) November 7, 2024 África vive su nueva fiebre del oro y los países del Sahel están teniendo un papel protagonista. El precio de este material se ha duplicado desde 2019 lo que ha incentivado no solo a las grandes concesiones mineras sino también a la minería artesanal y en pequeña escala. Esta minería informal, es también disputada por los grupos criminales, siendo esta una de las principales vías de financiación. Las grandes extensiones de asentamientos mineros coinciden con las zonas donde se mueven los grupos terroristas, esto no es una casualidad. La extracción de oro en este tipo de minas, carece de cualquier medida de seguridad. Zonas de extracción de oro y presencia de grupos armados. Fuente: UNODC TOCTA Sahel. A mediados de enero murieron más de 70 personas en el derrumbe de una mina artesanal al suroeste de Mali, en las inmediaciones de la ciudad de Kangaba. Karim Bethe, alto funcionario de la Dirección Nacional de Geología y Minería, calificó lo sucedido ante The Associated Press como un accidente. Las cifras del oro informal que escapa al control gubernamental termina contrabandeado, siendo Dubái el mercado de referencia para la región por la falta de controles que aplica a la importación los Emiratos Árabes Unidos. Le #Niger a officiellement invité les entreprises russes intéressées par l’exploitation de ses ressources naturelles, a annoncé le ministre nigérien des Mines, Ousmane Abarchi, lors d’une interview à l’agence russe Ria Novosti. Vive la coopération gagnant-gagnant pic.twitter.com/EFLfJEwRy9 — Liptako News (@LiptakoNews) November 15, 2024 En Níger, el 8 de noviembre el ministro de Minas, Ousmane Abarchi, anunció que el país busca activamente que la inversión rusa en uranio y diversos recursos naturales. El ministro reveló contactos rusos interesados en el potencial del país, a la vez
Burkina Faso recibe blindados VN-22 de China
Burkina Faso recibió recientemente un lote de vehículos blindados 6×6 de origen chino NORINCO VN-22. Los vehículos fueron descargados en el puerto de Tema (Ghana). El VN-22 es un vehículo de nueva generación diseñado en China pensado para clientes de exportación que fue presentado por primera vez en 2021. Se produce bajo licencia en Iraq y ha sido adquirido por Senegal y Costa de Marfil. Su perfil elevado revela que fue diseñado con un punto de gravedad alto y un casco en forma de V para disipar la onda expansiva de minas anticarro y artefactos explosivos. Este lote de vehículos blindados chinos no es el primero recibido por Burkina Faso este año. En mayo Burkina Faso recibió un lote de vehículos a pruebas de mina CS/VP14, tal como recogimos en OSINT Sahel. Al mes siguiente tuvo lugar una presentación oficial de diferentes modelos de blindados de origen chino, a la que acudió el presidente de la junta militar y que también recogimos en OSINT Sahel. Antes de esa fecha hubo otra ceremonia de presentación de material militar de origen chino en enero de 2024, como parte de un proceso de rearme del ejército burkinés que también describimos aquí en OSINT Sahel. La llegada de material militar chino a Burkina Faso ha de interpretarse como una respuesta de la junta militar a la deteriorada situación de seguridad en el país, cuyas fuerzas armadas ven la necesidad de reforzarse con vehículos blindados a pruebas de minas y artefactos explosivos. Pero en vez de acudir al proveedor habitual, la vieja potencia colonial, Burkina Faso y otros países del Sahel están acudiendo a nuevos proveedores como son China y Turquía que ofrecen material militar a precios competitivos.
Burkina Faso presenta nuevo material en un contexto de deterioro de la seguridad
El pasado día 6 de junio el ejército de Burkina Faso presentó en Uagadugú nuevo material blindado recibido de China. La llegada de este material fue anticipada cuando uno de los convoyes transportando blindados NORINCO VP14 desde un puerto de Ghana fue fotografiado y filmado, tal como contamos aquí en OSINT Sahel: “El ejército de Burkina Faso recibe nuevos blindados desde China” (29 mayo 2024). El pasado mes de enero, se celebró otra ceremonia de presentación de material de origen chino recibido para el ejército burkinés. En aquella ocasión se presentación seis vehículos de apoyo de fuego WMA301 y morteros embarcados CS/SM1. Véase aquí en OSINT Sahel: “La diversidad de proveedores del ejército de Burkina Faso” (19 de marzo). Como hemos visto repetidamente los países del Sahel, a pesar de sus alianzas estratégicas con Rusia, están acudiendo a los mercados internacionales para dotarse de material blindado que se une al recibido en programa de ayuda militar como donación. El resultado es que el parque de blindados en los ejércitos del Sahel combina modelos de China, Turquía, Egipto, Sudáfrica, Qatar y Emiratos Árabes Unidos con viejas flotas de vehículos de origen francés y soviético. Esa combinación de vehículos de tan diversos orígenes debe ser todo un desafío logístico porque supone que dentro de un mismo ejército convivan vehículos diseñados con filosofías diferentes, requieren repuestos diferentes y obligan a dar una formación al personal diferente. Las compras masivas de blindados chinos por parte de Burkina Faso es un paso adelante para dotar a su ejército de modelos estandarizados pero también es el reflejo de la preocupante situación de seguridad en el país. Hemos visto repetidamente la llegada al poder de una nueva generación de “hombres fuertes” en la región del Sahel que han trazado alianzas estratégicas con Rusia, han abierto la puerta a personal militar ruso y han empleado tácticas de mano dura con casos puntuales de masacres de civiles. Y en ningún caso los resultados sobre el terreno avalan sus atroces métodos. Estaremos atentos a la evolución de los acontecimientos en Burkina Faso.
El ejército de Burkina Faso recibe nuevos blindados desde China
Diferentes vídeos y fotos aparecidas en las redes sociales mostrarían vehículos blindados destinados al ejército de Burkina Faso después de haber sido desembarcados en Ghana. Se trata de vehículos a pruebas de mina 4×4 de origen chino CS/VP14. En el siguiente vídeo se ve un convoy de camiones en el que se aprecian ocho vehículos ocho por ocho con un perfil propio de vehículos a pruebas de minas. El autor de la publicación original en la red X identifica que se trata de un “transporte de armas procedente de Rusia”, pero el perfil no corresponde con ningún diseño ruso. Los tres lugares identificados en la publicación original (Paga, Dakola y Po) corresponden a localidades cerca de la frontera entre Ghana y Burkina Faso, siguiendo la ruta nacional 10 en Ghana y luego la ruta nacional 5 en Burkina Faso. En las siguientes fotos se puede apreciar a los vehículos y una escolta militar. El uniforme de los militares coincide con un diseño fabricado en China y ofertado como “uniforme desértico militar KL08” del ejército de Burkina Faso. Por lo que serían fotos ya tomadas dentro de Burkina Faso. El analista Alasko Diallo identificó los vehículos como CS/VP14 del fabricante chino NORINCO, una empresa que ha penetrado bastante en el mercado africano. Este modelo presenta unas líneas más estilizadas que los VP11 empleados por Mali o Bigfoot empleados por Nigeria, en ambos casos también modelos de vehículos a pruebas de minas (MRAP) de origen chino. Anteriormente en OSINT Sahel vimos cómo el ejército de Burkina Faso ha recibido vehículos militares de una gran diversidad de proveedores: China, Alemania, Sudáfrica, Qatar, Emiratos Árabes Unidos, Egipto, Turquía y Ucrania. El último lote de vehículos blindados fue presentado el 12 de enero de 2024. En aquella ocasión se trató de vehículos blindados de apoyo de fuego y ocho morteros embarcados. La ceremonia contó con la presencia del presidente de la junta militar que gobierna Burkina Faso, Ibrahim Traoré. Es posible que en esta ocasión también tenga lugar una ceremonia oficial de presentación del nuevo material, algo que se ha convertido en habitual entre las juntas militares que gobiernan en el Sahel occidental. Frente al secretismo que se manejan en otros países los asuntos militares, a estos gobiernos les interesa mostrar que las capacidades de las fuerzas armadas del país se refuerzan ante la creciente violencia yihadista. Es el caso de Burkina Faso, donde el pasado mes de abril se presentaron nuevos drones de origen turco. Un asunto que también recogimos aquí, en OSINT Sahel.