Las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial contaron con recursos limitados durante las primeras décadas de independencia del país. Los registros que dispone el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI) muestran que el país tardó diez años en realizar su primera importación de armamento. Se trató de un lote de 10 camiones blindados BTR-152, 10 vehículos de exploración BRDM-2 y una torpedera del tipo Proyecto 183 recibidos de la Unión Soviética entre 1978 y 1980. Como veremos, las fotos recientes de las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial muestran que junto con aquellos sistemas de armas llegaron también vehículos y armamento ligero soviético aún en uso.
De aquellos diez vehículos de exploración BRDM-2 recibidos en 1980 desde la Unión Soviética parece que alguno quedaba en servicio allá por 2018. En las siguientes fotos podemos ver que al menos este vehículo recibió modificaciones como prescindir de la torreta troncocónica con una ametralladora KPV de 14,5mm para instalar un montaje descubierto de ametralladora DShK de 12,7mm. En este caso se retiró el techo y se añadieron también ventanas laterales.
Sólo sería hasta el boom petrolero cuando Guinea Ecuatorial comenzó a comprar materiales que dieron una mínima pegada a sus fuerzas armadas. Fue entonces cuando se adquirieron una serie de aeronaves de segunda mano en Ucrania que repasamos en “Dossier Guinea Ecuatorial: aeronaves militares” (4 de noviembre de 2024) y “Dossier Guinea Ecuatorial: helicópteros navales y policiales” (5 de agosto de 2006). Y se hicieron compras de una diversidad de blindados, camiones y vehículos ligeros a la República Popular de China que repasamos en “Dossier Guinea Ecuatorial: material de procedencia china” (19 de julio de 2024).
Blindados.
En aquellos repasos a los materiales de las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial quedaron pendientes por documentar una pequeña diversidad de materiales entre los que destaca el BMP-1, el vehículo de combate de infantería de origen soviético que hasta la llegada de los cazacarros chinos PTL-02 fue el mayor blindado en servicio en el país.
El BMP-1 nació como un vehículo blindado de cadenas con suficiente pegada para enfrentarse a otros blindados, incluyendo carros de combate, manteniendo el paso en operaciones a carros de combate a los que acompañaba portando un pelotón de infantería. Cuenta con un cañón de 73mm y la posibilidad de disparar misiles anticarro 9K11 Maliutka (conocido en nomenclatura OTAN como AT-3 Sagger). Aunque en el caso de Guinea Ecuatorial no hay evidencia de la importación de ese tipo de misil.
En Guinea Ecuatorial los BMP-1 no cumplen el papel de blindados que acompañan a fuerzas de carros de combate, sino que son por sí mismos la punta de lanza de la fuerza blindada del país.
Guinea Ecuatorial recibió sus 20 BMP-1 procedentes de segunda mano de la República Checa en 2007, de ahí que en ocasiones aparezcan documentados como BVP-1. Se trata de la variante del BMP-1 que se fabricó en Checoslovaquia.
Por último, entre 2013 y 2014 Guinea Ecuatorial recibió 25 blindados de origen sudafricano. Se trata de los blindados REVA III y REVA V, versiones de exportación de la empresa Integrated Convoy Protection del conocido blindado a prueba de minas Mamba.
Eterno Toyota
En Guinea Ecuatorial encontramos, como en una gran cantidad de fuerzas armadas de África y Oriente Medio, el vehículo ligero 4×4 Toyota Land Cruiser HZJ79 en versión pickup, el verdadero caballo de batalla de las guerras africanas.
Sistemas antiaéreos y anticarro
Los registros sobre exportaciones de armamento del SIPRI se nutren de lo que declaran los países a Naciones Unidos. Y no siempre recogen todo el armamento que llega a los países. En el caso de Guinea Ecuatorial encontramos evidencia gráfica de la llegada al país de misiles antiaéreos portátiles de origen chino QW-2.
Teodoro Nguema Obiang Mangue, vicepresidente del país, tuvo ocasión de conocer de cerca este sistema de armas en su visita a la Escuela Superior de Policía «Diosdado Nguema Eyi» en noviembre de 2021.
Sí quedó registrada por el SIPRI la venta de China a Guinea Ecuatorial del misil anticarro Red Arrow 8. Se menciona 25 unidades sin que se especifique 25 lanzadores o 25 misiles.
Aparte de la presencia de misiles antiaéreos, en Guinea Ecuatorial encontramos montajes antiaéreos ZU-23 con dos cañones de 23mm.
El legado soviético
Aparte de las compras de blindados y un lancha torpedera a finales de los 70, se puede comprobar la presencia de material soviético de los más variopinto en las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial.
La conexión israelí.
Aparte del material de origen chino y del material de origen soviético llegado por diferentes vías, en Guinea Ecuatorial encontramos material militar de origen israelí: desde patrulleros a fusiles de asalto. Los buques y embarcaciones de origen israelí aparecen en «Dossier Guinea Ecuatorial: buques militares» (18 de diciembre de 2024).
Las fotos compartidas por militares ecuatoguineanos en redes sociales nos permite constatar la presencia en el país del camión ligero M462 Abir («Caballero») que fabrica en Israel la empresa Automotive Industries Ltd.
Además, las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial cuentan con el fusil Tavor TAR-21, la primera generación del actual fusil de las Fuerzas de Defensa de Israel. Un armada fabricada por la Israel Weapon Industries (IWI). En la siguiente foto se aprecia el fusil Tavor dotado del visor de punto rojo Meprolight M21, también de fabricación israelí.
