Puente aéreo entre Rusia, Siria y Libia pensando en el Sahel
El pasado 8 de diciembre de 2024 el presidente de Siria, Bashar Al Ásad, tomó un avión para abandonar el país y dirigirse a Moscú. Su marcha del país puso fin al régimen creado por su padre tras el golpe de Estado de 1970. Inmediatamente la coalición de fuerzas opositoras que lidera Abu Mohammad al Jolani tomaron el poder iniciando una nueva era para el país llena de incertidumbre. La caída del régimen sirio deja un panorama de ganadores y perdedores geopolíticos que afecta a África. Siria albergaba las únicas bases militares rusas a orillas del Mar Mediterráneo y servía de nodo logístico para los despliegues rusos en África. Los aviones rusos cargados de material militar hacían escala en la base aérea Jmeimim antes de atravesar el Norte de África rumbo al Sahel. Por tanto, Rusia se ve obligada a mover ficha buscando establecer nodos logísticos alternativos para apoyar sus operaciones militares en África. El destino elegido parece ser Libia. An interesting flight by the Russian An-124 (RA-82038) that flew 2 flights between Syria and Libya this week before returning to Russia. Yesterday it flew back to Libya taking the long route usually reserved for aircraft carrying cargo Turkey won’t allow in its airspace. pic.twitter.com/P6msnkDXdw — Oliver Alexander (@OAlexanderDK) December 30, 2024 La caída del régimen sirio ha obligado a Rusia a evacuar a su personal material del país y para ello ha movilizado buques y aviones. Oliver Alexander (@OAlexanderDK) identificó dos aparatos Antonov An-124 de la 228ª Unidad de Vuelo Estatal rusa. Las trazas de la base de datos de FlightRadar24.com están incompletas, ya que dependen de la voluntad de los pilotos de dejar constancia de su ruta y de la disponibilidad de estaciones terrestres que recojan las señales del tráfico aéreo. An-124 matrícula RA-82038 Fecha Origen Destino 22/12/20204 Cáucaso (Rusia) Cerca de Latakia 22/12/20204 Cerca de Latakia Cáucaso (Rusia) 26/12/2024 Cáucaso (Rusia) ¿Cerca de Latakia? 27/12/2024 Costa de Siria Mediterráneo Central 27/12/2024 Libia Oriental ¿Siria? 28/12/2024 Costa de Siria Rusia 30/12/2024 Cerca de Moscú Egipto 30/12/2024 Egipto Siria 31/12/2024 Costa Siria Rusia An-124 matrícula RA-82037 Fecha Origen Destino 09/12/2024 Rusia Costa de Siria 11/12/2024 Costa de Siria Cáucaso (Rusia) 11/12/2024 Cáucaso (Rusia) Costa de Siria Desconocido Siria Rusia 14/12/2024 Moscú Costa de Siria Desconocido Siria Rusia 17/12/2024 Cáucaso (Rusia) Cerca de Latakia 18/12/2024 Cerca de Latakia Cáucaso (Rusia) 19/12/2024 Cáucaso (Rusia) Cerca de Latakia 28/12/2024 Rusia Desconocido 29/12/2024 Costa de Siria Libia 30/12/2024 Libia Oriental Costa de Siria 30/12/2024 Costa de Siria Cáucaso (Rusia) “Fabian” (@fabsenbln), otro conocido miembro de la comunidad OSINT, señaló la presencia de aviones Il-76 del Ministerio de Situaciones de Emergencia en Bamako, a donde habrían llegado vía Libia. Esta sería la prueba de que Libia se constituye, de momento, en el nodo logístico alternativo a Siria. Como en el caso de los aparatos de la la 228ª Unidad de Vuelo Estatal rusa, las trazas disponibles en FlightRadar24.com están incompletas en sus tramos iniciales y finales. En el caso de uno de los aparatos, el RA76841, no hay constancia de sus movimientos en el mes de diciembre de 2024 aunque fue captado por “Fabian”. Esas discrepancias en FlightRadar24.com entre los movimientos captados en directo y la base de datos históricas no son inusuales. #Mali🇲🇱- Another Russian🇷🇺 Ministry of Emergency Situations Il-76TD (reg. RA-76841 | #152C29) arrived Mon. 16 Dec evening at Bamako Airport from Al Khadim Air Base, 🇱🇾Libya. Apparently the new hub for Mali flights from Russia (departed likely from #Krymsk 🇷🇺 – GPS interference). https://t.co/kYO6oPEh4l pic.twitter.com/qxPJcSdMHE — Fabian (@fabsenbln) December 17, 2024 Il-76 matrícula RA-76845 Fecha Origen Destino 13/12/2024 Moscú Libia Oriental 15/12/2024 Bengasi Bamako 17/12/2024 Bamako Libia Oriental 17/12/2024 Libia Oriental Moscú 24/12/2024 Moscú Libia Oriental 25/12/2024 Libia Oriental Bamako 25/12/2024 Bamako Libia Oriental 26/12/2024 Libia Oriental Sochi El día 18 de diciembre el periódico estadounidense The Wall Street Journal publicó un artículo en el que citaba a fuentes del gobierno estadounidense sobre el traslado de fuerzas rusas de Siria a Libia. Según esas fuentes, entre el material militar trasladado a Libia se incluyen sistemas de defensa antiaérea de largo alcance S-300 y S-400, que una vez en Libia servirán para reforzar a las fuerzas de Jalifa Haftar. Rusia obtendría a cambio una nueva base naval en el Mar Mediterráneo. Por tanto habrá que estar atento también al tráfico de buques entre Rusia, Siria y Libia, lo cual abordaremos próximamente. Lorem fistrum por la gloria de mi madre esse jarl aliqua llevame al sircoo. De la pradera ullamco qué dise usteer está la cosa muy malar.
Protegiendo los intereses turcos: el papel de SADAT en el Sahel. Parte 1, Níger.
Turquía lleva años tratando de introducirse en África Occidental. Su desembarco en la región se ha llevado a cabo mediante el empleo de diversos instrumentos del poder como lo puede ser el acercamiento diplomático, la lucha cognitiva mediante la búsqueda de un relato en el que se trata de vender un pasado y religión comunes, una industria de defensa fuerte y además en los últimos años se ha buscado un acercamiento mediante la defensa y seguridad. La dimensión militar y de seguridad es un aspecto central y creciente de las relaciones de Turquía con los Estados africanos. Esta cooperación militar tiene lugar a múltiples niveles y abarca una serie de actividades, como la diplomacia de defensa, la promoción de la industria de defensa turca, la formación del personal del sector de la seguridad, la cooperación en materia antiterrorista y las operaciones militares. Dentro de este ámbito, Turquía emplea una serie de mecanismos paralelos a la actuación estatal para incrementar su presencia en la zona, destacando el empleo de empresas militares privadas (PMC) y empresas de seguridad privadas (PSC) que apoyan la labor de las empresas privadas mineras. SADAT es el medio más importante con el que cuenta Turquía de este tipo, si bien no es la única. Esta organización se presenta como la primera Empresa Militar Privada de Turquía, especializada en servicios de consultoría, entrenamiento militar y servicios logísticos. Sin embargo, se tiene constancia de que su actividad económica va más allá de lo publicado. Es conocido que SADAT actúa en la mayoría de los países con los que Turquía ha suscrito un acuerdo de defensa o de inteligencia, por lo que resulta indispensable hacer un pequeño repaso de la realidad de estos acuerdos en Turquía. Acuerdo de defensa y explotación minera entre Níger y Turquía.El 21 de mayo de 2024, el General Esat Mahmut Yılmaz, jefe de la dirección general de servicios legales del Ministerio de Defensa, reveló en el contexto de una investigación a puerta cerrada que Turquía había conseguido realizar los movimientos legales necesarios para poder firmar tres tipos de acuerdos en uno solo que anteriormente debían ser redactados, negociados y aprobados por separado. Estos serían los acuerdos militares, de industria de defensa y de inteligencia. Con este movimiento lo que se ha conseguido es que los ministerios y órganos correspondientes se pongan de acuerdo en la redacción de un texto primario, que sería el presentado públicamente y aprobado por la Gran Asamblea Nacional de Turquía. Después permitiría que cada responsable firme acuerdos secundarios sin la necesidad de que vuelva a pasar por la cámara. Se puede entender entonces la razón por la que sea tan común ver al ministro de Exteriores, al ministro de Defensa, al director de la inteligencia turca (MIT), además de algún representante de la industria de defensa, que acuden junto con el ministro correspondiente al campo del que se firme el determinado acuerdo. Como el caso que veremos más adelante. En la imagen se puede ver a Adnan Tanrıverdi (círculo rojo) sentado junto a Hakan Fidan (círculo verde), por aquel entonces director de la Organización Nacional de Inteligencia (MIT). Y es que realmente la empresa tiene grandes conexiones con el servicio de inteligencia. Tal y como explica Fran Matías[1], cuando SADAT recibe una oferta que cumple con sus intereses y criterios, comunica la oferta al Ministerio de Asuntos Exteriores de Turquía para su revisión y evaluación. Además, proporciona dicha información sobre la solicitud a la Organización Nacional de Inteligencia de Turquía (MIT) y al Ministerio de Defensa, solicitando sus opiniones y puntos de vista sobre la oferta. Este procedimiento reconocido por SADAT sería menos burocrático, ya que SADAT no deja de estar de manera informal en la estructura estatal turca. El 17 de julio de 2024, una comitiva turca visitó Niamey, destacando entre sus participantes el ministro de Exteriores Haka Fidan, el ministro de Defensa Yasar Guler, el ministro de Energía Alparslan Bayraktar y el Director de la Organización Nacional de Inteligencia (MIT) Ibrahim Kalin. Firmaron un acuerdo de cooperación relativo a la minería, energía, defensa e inteligencia al mismo tiempo que Níger revocaba la licencia de explotación de uranio a la compañía francesa Orano. Este acuerdo respaldaría los argumentos otorgados por el general Esat Mahmut Yılmaz, faltando únicamente un representante de la industria de defensa turca. No tardaría en llegar, pues el 10 de octubre se publicaría la intención de Niamey de comprar al menos 5 vehículos aéreos no tripulados Karayel-SU de la empresa Lentatek. Orano fue obligada a abandonar la mina de Imouaren en el norte de Níger, que contiene un estimado de 200.000 toneladas de uranio debido a una falta de actividad por parte de la empresa, siendo preciso añadir que esta se encontraba infraexplotada desde 2011 debido a problemas de seguridad. La compañía también abandonó la mina de Arkokan en 2021 y el 24 de octubre de 2024 se informó que Orano cesaría las actividades en la mina de Arlit debido a las dificultades logísticas que presenta el cierre de la frontera con Benín. Desde julio hasta octubre se sucedieron diversos informes y rumores en los que se daba a entender que Turquía, Rusia, Azerbaiyán e incluso Irán se encontraban luchando por el control de las minas. Sin embargo, el 22 de octubre Anadolu Agenci reportó la celebración de otra reunión, liderada por el ministro de Energía y Recursos Naturales Alparslan Bayraktar y su homólogo nigerino en la que se firmó un memorándum de entendimiento sobre la explotación de minerales. Asimismo, el 13 de noviembre se anunció que las autoridades nigerias invitaron a Rusia a explorar el mercado de la explotación minera en Níger. El objetivo de Turquía en este punto parece haber sido llegar a un acuerdo de defensa con el que garantizar la seguridad de la explotación de Uranio mediante el empleo de empresas militares privadas tales como SADAT, con el que progresar en el desarrollo nuclear turco, haciendo mención especial a la central nuclear de Akkuyu. Mercenarios sirios llevados por SADAT. En relación