Libia, el puente logístico de Rusia hacia el Sahel
Bases, petróleo, alianzas y corredores aéreos: cómo Moscú utiliza la geografía libia para proyectar su presencia hacia África occidental Libia ocupa una posición singular en la estrategia africana de Rusia. El país no es únicamente un escenario de la rivalidad entre Trípoli y Bengasi: su territorio constituye un corredor entre el Mediterráneo y el Sahel y, desde 2024, ha adquirido una importancia creciente como nodo logístico de las operaciones rusas en África. El interés de Moscú combina presencia militar, acceso a aeródromos, relación estratégica con las fuerzas de Khalifa Haftar, intereses energéticos y una posición geográfica que permite conectar el Mediterráneo con Níger, Chad, Sudán, Mali y Burkina Faso. Un informe del Congressional Research Service (CRS) estadounidense de julio de 2026 señala que Libia se ha convertido desde 2024 en un creciente centro logístico para las operaciones rusas en el norte de África y el Sahel. La importancia geográfica de Libia es evidente al observar su extremo meridional. El país tiene una enorme extensión sahariana y limita directamente con Níger, Chad, Sudán y Argelia . El corredor del Fezzan conecta el Mediterráneo con el centro del Sahara, mientras que el área de Kufra proporciona una vía hacia Chad y Sudán. Para Rusia, esta posición permite utilizar territorio libio como escala antes de alcanzar países del Sahel que carecen de salida al mar. No se trata solamente de una cuestión de distancia: las rutas aéreas y terrestres que atraviesan Libia permiten reducir la dependencia de otros corredores regionales y aprovechar instalaciones controladas por las fuerzas de Haftar. La evidencia más concreta procede del seguimiento de vuelos. C4ADS analizó las transmisiones ADS-B de aeronaves vinculadas al aparato militar ruso entre enero de 2025 y julio de 2026 e identificó 75 vuelos relacionados con el abastecimiento de operaciones rusas en Mali, Burkina Faso y Níger. El estudio de este think-tank concluye que la ruta utilizada con mayor frecuencia por aeronaves estatales rusas parte de Rusia, pasa por la base de Jmeimim/Khmeimim, en Siria, continúa hacia Libia y desde allí prosigue hacia el Sahel. Dentro de Libia aparecen especialmente Al-Khadim, Al-Jufra y Matan al-Sarra como puntos de tránsito. C4ADS identifica además a la Unidad de Vuelo 224, dependiente del Ministerio de Defensa ruso, como uno de los principales operadores de estos vuelos. La importancia de esta ruta es especialmente grande porque Mali, Burkina Faso y Níger son países sin litoral. Los aviones de transporte rusos necesitan escalas para cubrir las distancias entre Rusia y el Sahel, y las bases libias proporcionan puntos de repostaje, mantenimiento y tránsito. Las aeronaves estatales rusas utilizan preferentemente bases bajo control ruso o de sus socios en Siria y Libia, mientras que determinadas compañías privadas vinculadas a operaciones rusas recurren también a centros comerciales de Emiratos Árabes Unidos, Turquía y Argelia. La disponibilidad de las instalaciones libias puede convertirse en un elemento crítico para la capacidad rusa de mantener sus operaciones en el Sahel. Este puente logístico está estrechamente relacionado con Khalifa Haftar, comandante de las fuerzas armadas que controlan buena parte del este y del sur de Libia. Haftar no es un simple aliado local de Moscú. El CRS señala que las fuerzas de Haftar han aumentado su control de seguridad en el sur libio y que Rusia ha mantenido personal y sistemas militares en zonas controladas por la LAAF, mientras que el propio Haftar se ha convertido en un actor fundamental para las rutas rusas hacia el Sahel. La relación entre Moscú y Haftar no nació con el actual Africa Corps. Durante la guerra libia de 2019-2020, Rusia apoyó a las fuerzas de Haftar, inicialmente mediante Wagner y posteriormente mediante estructuras vinculadas al Ministerio de Defensa ruso. Después de la rebelión de Wagner de 2023, Moscú creó el Africa Corps para reorganizar buena parte de sus operaciones africanas bajo una estructura más directamente dependiente del Estado ruso, el nuevo dispositivo heredó parte de las bases, rutas logísticas y estructuras utilizadas anteriormente por Wagner. La guerra que explica esta división comenzó tras la caída de Muamar Gadafi en 2011. Las elecciones y la lucha por el control de las instituciones desembocaron en una nueva guerra civil en 2014, que terminó dividiendo el país entre estructuras políticas y militares rivales. En 2019 Haftar lanzó una ofensiva para conquistar Trípoli, entonces sede del Gobierno reconocido internacionalmente. Rusia, Emiratos Árabes Unidos y Egipto apoyaron al bando de Haftar, mientras que Turquía intervino militarmente en apoyo del Gobierno de Trípoli y de las milicias occidentales. El avance de Haftar fue detenido y ambas partes firmaron un alto el fuego nacional en octubre de 2020. Desde entonces no se ha producido una nueva guerra abierta de la misma escala, pero Libia continúa dividida política y militarmente. Esta división tiene una consecuencia fundamental: quién controla físicamente el territorio no controla necesariamente el petróleo de manera legal. La National Oil Corporation (NOC) sigue siendo la institución estatal responsable de la producción y comercialización internacional del crudo libio. Sin embargo, muchos campos, oleoductos y terminales se encuentran en territorios donde las fuerzas de Haftar tienen una importante presencia militar. La propia ONU ha documentado cómo actores armados vinculados tanto al entorno de Trípoli como al de Haftar han intentado ejercer influencia sobre la NOC y sobre los ingresos procedentes del petróleo. El “oro negro” explica buena parte de la importancia estratégica del territorio controlado por Haftar. Libia posee aproximadamente 48.000 millones de barriles de reservas probadas, las mayores de África, y alrededor del95 % de sus reservas recuperables se encuentran en las cuencas de Sirte y Murzuq . En la primera se encuentran grandes campos como Waha, mientras que en la segunda se localiza El Sharara, uno de los principales yacimientos del país. La explotación, sin embargo, no está monopolizada por Rusia. Las empresas europeas mantienen una presencia mucho más importante. En Waha, por ejemplo, la NOC posee el 59,16 %, TotalEnergies (Francia) el 20,42 % y ConocoPhillips (EE.UU.) otro 20,42 % ; la explotación corre a cargo de Waha Oil Company, propiedad de la
Dossier Guinea Ecuatorial: helicópteros navales y policiales
El pasado día 19 de julio de 2026 un helicóptero Harbin Z-9WE de origen chino de las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial desapareció sin dejar rastro. Fue finalmente hallado el 10 de julio, tras una intensa búsqueda que implicó la movilización de 2.000 militares y que requirió la colaboración de Estados Unidos y China. Véase en OSINT Sahel: «Accidente de un helicóptero militar en Guinea Ecuatorial» (16 de julio de 2026). El hallazgo del aparato permitió confirmar el fallecimiento de los cuatro tripulantes, todos ecuatoguineanos. El accidente del helicóptero Harbin Z-9WE refleja cómo Guinea Ecuatorial ha diversificado sus proveedores de material militar. Hasta hace un tiempo la mayoría de sus aeronaves militares fueron adquiridas a Rusia y Ucrania. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Dossier Guinea Ecuatorial: aeronaves militares» (4 de abril de 2024). Pero poco a poco Guinea Ecuatorial ha abierto las puetas a nuevos proveedores como China. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Dossier Guinea Ecuatorial: material de procedencia china« (19 de julio de 2024). Pero este accidente muestra también que ahora las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial operan aparatos con tripulaciones totalmente locales en contraste con hace una década. En nuestra labor de documentar el material militar de Guinea Ecuatorial en esta ocasión repasaremos los helicópteros navales y policiales que opera Guinea Ecuatorial, que reflejan esa nueva diversidad de proveedores. Helicópteros navales Según los registros de transferencias de material militar del Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI), Guinea Ecuatorial encargó en 2010 a un proveedor desconocido un único helicóptero Kamov Ka-32 que fue entregado en 2011. El helicóptero aparece documentado como «helicóptero de transporte» Se trata de la versión civil del helicóptero naval Kamov Ka-27. En su versión civil cuenta con versiones para transporte de pasajeros, operaciones de búsqueda y rescate, extinción de incendios, etc. Las imágenes fechadas entre 2011 y 2014, junto con otras sin fecha, permiten constatar que el helicóptero Kamov con numeral 019 operó en Guinea Ecuatorial con tripulaciones extranjeras. El solitario Kamov realizó toda clase de trabajos en Guinea-Ecuatorial. Un sensor instalado en la grúa permitió realizar mediciones de naturaleza desconocida. Sin embargo, aparte de estas mediciones y su aparición en el interior del país, el color azul aplicado al aparato denota su carácter de helicóptero naval. Así, lo hemos podido ver posado en la plataforma de buques de la armada ecuato-guineana. Véase al respecto de las fuerzas navales de Guinea Ecuatorial anteriormente en OSINT Sahel «Dossier Guinea Ecuatorial: buques militares» (18 de diciembre de 2026). Es de destacar también que, a pesar de que en teoría el helicóptero Ka-32 sea de origen civil y que fuera identificado como «helicóptero de transporte» en los registros del SIPRI, el Ka-32 ecuatoguineano dispone de soportes para armas y se le ha visto dotado de lanzacohetes UV-32-57 para 32 cohetes S-5 de 57mm. Varias fuentes lo identifican en cambio como un Kamov Ka-29 militar procedente de la armada ucraniana. Los otros aparatos dotados del color azul de la aviación naval de Guinea Ecuatorial son una pareja de helicópteros ligeros Enstrom 480B Guardian. Se trata de un modelo fabricado en Estados Unidos por Enstrom Helicopter Corporation. La pareja de Enstrom 408B fue encargada, según los registros del SIPRI, por Guinea Ecuatorial en 2007 y entregada ese mismo año. La variante 408B es la versión de patrulla policial que puede ser dotada de una cámara y proyector de luz, aunque no hay fotos que atestigüen que esos sistemas fueran instalados en los helicópteros ecuatoguineanos. Al igual que en el caso del Ka-27, hay registros de que los helicópteros Enstrom 480B fueron tripulados por personal de Europa del Este en sus primeros años en Guinea Ecuatorial. Los dos aparatos recibieron los numerales 015 (número de construcción del fabricante 5099) y 017 (número de construcción del fabricante 5102). Helicópteros de la Policía y la Gendarmería Al menos dos aparatos Eurocopter EC135 (actualmente Airbus H135) fueron comprados por el Ministerio de Seguridad Nacional de Guinea Ecuatorial procedentes de segunda mano del Reino Unido. Al menos uno de ellos procedía de la policía de Suffolk (Suffolk Constabulary), al este de Inglaterra y conservaron la característica librea negra y amarilla de los helicópteros policiales del Reino Unido. En 2015 la empresa 7NT informó que «había participado en la venta» y que asumía «el mantenimiento y el total apoyo operacional (incluyendo pilotos) de todos los helicópteros Eurocopter EC 135 T1 y EC 135 P2″ del Ministerio de Seguridad Nacional de Guinea Ecuatorial, sin especificar la cantidad de aparatos». La empresa mostró dos aparatos rotulados «Policía» y dos aparatos rotulados «Gendarmería». Algunos de los aparatos adquiridos por Guinea Ecuatorial han mostrado un montaje electróptico/infarrojo, posiblemente de la serie MX del fabricante canadiense Wescam. Uno de los nuevos helicópteros de la Gendarmería ecuatoguineana se hizo célebre cuando fue empleado para intimidar a los espectadores de un tumultuoso partido de fútbol Guinea Ecuatoria – Ghana. En noviembre de 2024, el vicepresidente de Guinea Ecuatorial se reunió con el representante de Airbus para África Occidental. Aquel encuentro sirvió para anunciar el interés del gobierno del país por adquirir «ocho aparatos modernos multiusos de tres modelos diferentes diseñados especialmente para misiones de transporte, rescate, vigilancia y combate». El comunicado mencionaba específicamente el modelo Airbus H145. Pero desde entonces no ha habido novedades sobre la compra de helicópteros por parte de Guinea Ecuatorial. Hay que recordar que por aquel entonces Rusia también hizo promoción de sus helicópteros en Guinea Ecuatorial, como es el caso del helicóptero Mil Mi-38. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «La cooperación militar rusa en Guinea Ecuatorial» (14 de noviembre de 2024). Tampoco ha habido novedades sobre nuevas adquisiciones de material ruso. En cualquier caso, en OSINT Sahel pretendemos con nuestros dossieres sobre Guinea Ecuatorial seguir documentando todas las aeronaves y el material militar en servicio en el país por lo que estaremos atentos a cualquier novedad.
Rusia abre una nueva vía logística hacia Mali vía Togo
En la mañana del jueves 25 de julio de 2026 un nuevo convoy de material militar ruso a Bamako. La relevancia de esta nuevo convoy no es sólo que refleja el continuado apoyo de la Rusia de Putin a la junta militar de Mali, que vive una nueva fase del conflicto armado tras las ofensivas insurgentes del 25 de abril y 4 de julio. Sino que inaugura un nuevo corredor logístico desde el Golfo de Guinea. Los últimos convoyes de ayuda militar rusa habían llegado a través de los puertos de Guinea-Conakry. Pero la reciente negativa de las autoridades guineanas a aceptar la entrada en su puerto de un buque ruso sometido a sanciones obligó a Rusia a buscar alternativas. Del enclave de Kaliningrado a Togo El 16 de junio de 2026 el buque ruso Mijail Britnev (IMO 9081370) de carga general se encontraba en el puerto de Baltisk, en el enclave ruso de Kaliningrado. En sus bodegas pudo apreciarse material militar. Tres días más tarde el buque «Mijail Britnev» acompañado del buque de asalto anfibio «Aleksandr Shabalin» de la clase Ropucha II fue fotografiado atravesando el estrecho danés de Fehmarnbelt. El destino inicial declarado fue el puerto senegalés de Dakar. El día 23 de junio el buque «Mijail Britnev» apagó la señal del sistema AIS por lo que dejó de ser posible seguir su recorrido. Los dos buques rusos aparecieron frente al puerto guineano de Conakry pero tras varios días el «Mijail Britnev» se desplazó al puerto de Lomé en Togo. No se ha sabido las razones del cambio de destino final pero hay que recordar que el «Mijail Britnev» se encuentra sometido a sanciones de Estados Unidos. Una nueva ruta larga y alternativa El desembarco del material militar ruso en Lomé en vez de Guinea Conakry supone una ruta más larga para llegar hasta Bamako, pasando de unos 1.000 km de carretera a 1.800 km. Además, supone atravesar Burkina Faso, un país sometido al igual que Mali a la violencia yihadista. Africa Corps convoy. Reinforcements that recently arrived in Togo on July 9, working their way toward Mali. Unlike the initial deployment that came through Guinea, these guys use the Togo➡️Burkina ➡️Mali route. Probably establishing Lomé as an alternate logistics corridor. pic.twitter.com/seHgk5OXI4 — Sago (@18Echo0321) July 22, 2026 Según fuentes del medio francés Jeune Afrique, a «primera hora de la tarde» del jueves 23 de julio el convoy atravesó el puesto fronterizo de Doulai Diassa donde la Ruta Nacional 8 de Burkina Faso se convierte en la Ruta Nacional 10 de Mali. Más material para la maquinaria de guerra rusa El nuevo convoy con material militar ruso llegó el jueves 25 a las 07:45 de la mañana a Bamako, según informó Kassim Traoré en la red social X.com Arrivée ce matin à Bamako d’équipements militaires russes Plusieurs engins blindés russes en provenance de Lomé, du Burkina Faso, de Sikasso et de Bougouni sont arrivés ce matin à Sénou vers 07h45. pic.twitter.com/Bg1v6F3H5n — Kassim Traoré (@KassimTraor1) July 25, 2026 El medio francés Jeune Afrique ofreció un recuento del material militar presente en el convoy: tres vehículos de combate de infantería BMP-2, ocho vehículos de combate de infantería BMP-3, 14 vehículos 4×4 tipo Tigr, cuatro vehículos de transporte de tropas BTR-82, dos cañones antiaéreos y una veintena de camiones. En el vídeo compartido en X.com por Kassim Traoré se identifica claramente los vehículos BMP-3, BTR-82A, Tigr y NORINCO VP11. Estos últimos son vehículos a prueba de minas de origen chino. Además se aprecia en el convoy camiones Ural de 3 ejes y camiones de origen bielorruso MAZ de 2 ejes. Mientras tanto, otro buque ruso navega por el Golfo de Guinea. Desde OSINT SAHEL estaremos pendientes de si otro convoy con material militar ruso llega al Sahel. 🚨🚨🚨 The sanctioned Ro-Ro cargo ship 🇷🇺 BALTIC LEADER (IMO 9220639) is now sailing south along the West African coast. After months operating in the Mediterranean on routes linked to Russia’s military logistics network, it is now broadcasting no destination. Having already… pic.twitter.com/RkJXcTH3dR — Russian Forces Spotter (@TiaFarris10) July 24, 2026 JESÚS M. PÉREZ TRIANA
Vuelve la guerra al norte de Mali: la batalla por Anéfif
Los combates han vuelto al norte de Mali desde el inicio de una nueva ofensiva combinada el pasado día 4 de julio de 2026. OSINT Sahel ofrece aquí la primera puesta al día de esta nueva fase del conflicto armado que arrancó el pasado mes de abril. Segunda ofensiva combinada. El 25 de abril de 2026 Mali se vio sacudida por una ofensiva combinada de los separatistas del norte del país y los yihadistas de la franquicia local de Al Qaeda. Véase OSINT Sahel: «Ofensiva insurgente sacude Mali» (26 de abril de 2026). En el norte del país, las fuerzas rusas negociaron la rendición de sus bastiones en las ciudades de Kidal y Tessalit. Véase en OSINT Sahel: «Retirada rusa del norte de Mali» (27 de abril de 2026). Las fuerzas gubernamentales y sus aliados rusos se atrincheraron en las ciudades de Agelhok y Anéfif, últimos bastiones en el noreste del país. Por su parte, los separatistas del Frente Liberación de Azawad (FLA), grupo de mayoría tuareg, se dedicaron tras su victoria en Kidal a mostrar sus esfuerzos en lograr que la ciudad volviera la normalidad mientras llamaban a la población del norte del país a unirse a sus filas. Ambos bandos entraron en una pausa operacional para prepararse para la siguiente ronda de combates. Véase en OSINT Sahel: «Pausa estratégica en el norte de Mali» (8 de mayo de 2026). El 4 de julio arrancó una nueva ofensiva combinada del FLA y los yihadistas. Estos últimos lanzaron ataques en el sur y centro del país, aunque al igual que sucedió el día 25 de abril y posteriores no lograron tomar ninguna ciudad maliense. El día 7 de julio anunciaron la caída de una base militar en Sandaré, ubicada en la ruta que conecta Bamako con Kayes. Las acciones protagonizadas por los yihadistas en Mali merecen tratamiento propio y serán abordadas en OSINT Sahel más adelante. Mali 🇲🇱Le JNIM annonce d’avoir pris le contrôle total d’un caserne de l’armée malienne à Sandaré dans la région de Kayes cet après-midi du 7 juillet 2026. https://t.co/HGG6Af8kQF pic.twitter.com/WkEdFq0ZaV — Sahel Alerte (@SahelAlerte) July 7, 2026 El asedio de Anéfif Los ataques del día 4 de julio por parte del FLA se saldaron con la toma de la ciudad de Anéfif, mientras que las fuerzas gubernamentales y rusas han permanecido desde entonces atrincheradas en una base militar a las afueras de la ciudad. Se repetía así la situación vivida en Kidal el 25 de abril, cuando el FLA capturó la ciudad y las fuerzas rusas se refugiaron en la antigua base de los cascos azules hasta negociar su retirada. Esta vez, sin embargo, las fuerzas rusas no han abanado sus posiciones y ha comenzado una batalla en el que las fuerzas gubernamentales atacan desde el aire a los sitiadores de la base de Anéfif mientras que las fuerzas separatistas del FLA atacan los convoyes enviados desde Gao para aliviar el cerco. Desde el 25 de abril de 2026 las fuerzas rusas en Mali han contado con el transporte de tropas y materiales en helicóptero para reforzar posiciones aisladas y evacuar heridos evitando emboscadas y artefactos explosivos que hacen peligroso moverse por carretera. Además han empleado helicópteros en tareas de escolta de convoyes por las principales rutas del país. Rebels in Mali shot down a Russian Mil Mi-24 in service of the junta regime. The chopper along its crew have been destroyed. pic.twitter.com/PqFN9VFAZK — (((Tendar))) (@Tendar) July 5, 2026 El derribo fue confirmado por los varios vídeos y fotos tomados de los restos del aparato. Un análisis de las imágenes nos permite identificar el modelo (Mil Mi-24) por sus características semialas laterales para cargar armamento y nos permite identificar la variante Mi-24P por el detalle del montaje lateral fijo de cañón con un carenado con rejilla de ventilación. El helicóptero derribado ha sido identificado como el poseedor del numeral TZ-07H. Y puede que sea uno de los aparatos del modelo Mi-24P recibidos por Mali en marzo de 2022. El lugar del derribo fue identificado por Héni Nsaibia, experto de ACLED, como Tabrichat, una aldea de la región de Mali ubicada a 55 kilómetros al suroeste de Anéfif. Es altamente probable que el helicóptero derribado realizara tareas de escolta de convoy. Según el FLA, un convoy de fuerzas gubernamentales que partió de Gao rumbo a Anéfif fue emboscado. Una imagen cenital de ese convoy tomada por un dron ha sido difundida. أفادت تقارير ميدانية بوقوع مواجهات مسلحة في مالي أظهرت لقطات منها اضطرار عناصر من الجيش المالي ومجموعات الدعم الروسية الحليفة له إلى اتخاذ مواقع دفاعية خلف مركباتهم العسكرية للاحتماء من نيران قذائف FLA ووفقا للمصادر، فقد جرى رصد وتحديد تلك المواقع عبر طائرات استطلاع مسيرة. pic.twitter.com/KyKUT8l9XJ — khaoula ⚖️ (@boujtou_khaoula) July 8, 2026 Fotogramas del vídeo anterior han sido difundidos con el comentario de que se aprecian varios muertos al lado de cada vehículo, lo que reflejaría el gran número de bajas provocadas. En realidad, con las imágenes en movimiento, se aprecia que se trata de combatientes protegidos cuerpo a tierra en lo que podría ser un intercambio de disparos. Un segundo convoy habría partido en la noche del 7 al 8 de julio desde Gao. Ese convoy estaría formado por fuerzas del ejército maliense, personal ruso y milicias aliadas del gobierno del grupo GATIA. La situación de ese convoy en la tarde del día 8 de julio de 2026 es incierta. La batalla de los drones Desde el comienzo del asedio al campamento militar de Anéfis se ha podido comprobar que el FLA emplea drones en misiones de reconocimiento y ataque, una realidad presente en otras fases de la guerra. Véase: «Tácticas y tecnologías de la guerra en Mali y el Sahel» (22 de mayo de 2026). Mali 🇲🇱: remaining Russian mercenaries in Anefis appear to be in big trouble. Their garrison is surrounded and under constant fire. FLA drones monitor their every movement, a convoy of reinforcement was forced to turn around. They are in for an intense night of fighting.
Guinea-Conakry: el granero de aluminio de Rusia
Si la geopolítica acapara los titulares mundiales, la velocidad con la que se producen los cambios en el Sahel supera cualquier posible interpretación de la historia reciente. Guinea-Conakry ha pasado de tener una relación meramente económica con Rusia, centrada en la bauxita, a una cooperación militar muy activa. Las empresas rusas como Rusal mantienen una fuerte presencia en el país para proteger sus intereses mineros, lo que a menudo implica personal de seguridad privado ruso sobre el terreno. ⚡️🇷🇺Missiles and drones killing 🇺🇦Ukrainians are made of aluminum. Aluminum comes from alumina – and that alumina is still flowing legally from the EU to Russia, acc. to @OCCRP.‼️At Ireland’s Aughinish Alumina (owned by RUSAL), bauxite from Guinea/Brazil is refined into powder… pic.twitter.com/k9wZsBoYOR — Kyrylo Shevchenko (@KShevchenkoReal) April 19, 2026 Guinea-Conakry posee las mayores reservas de bauxita del mundo, y para Rusia -especialmente a través del gigante RUSAL – este país africano es vital. Rusia (y antes la URSS) ha operado en Guinea por décadas. RUSAL gestiona tres proyectos clave: la Compañía de Bauxita de Kindia (CBK), el complejo de alúmina Friguia y el proyecto Dian-Dian (la mayor reserva del mundo). Guinea suministra aproximadamente el 50% de la bauxita que consume RUSAL para producir aluminio. Sin Guinea, la industria del aluminio rusa colapsaría. La relación entre ambos países es de «supervivencia mutua»: Guinea necesita los ingresos y la infraestructura, mientras que Rusia necesita el mineral para mantener su industria pesada a flote bajo el actual clima de sanciones internacionales. 🇬🇼🇷🇺 Guinea-Bissau has granted Russian firm Rusal a contract to develop a bauxite deposit in the Gabu region, a state news agency said, citing a government spokesperson. The project covers the Madina do Boé site, with estimated reserves between 55 and 90 million tonnes of… pic.twitter.com/nq574Xqh7P — Sputnik Africa (@sputnik_africa) February 7, 2026 En los últimos meses, y específicamente reforzado en encuentros recientes (incluyendo reuniones bilaterales en mayo), Rusia ha buscado blindar su posición frente a la competencia de China y las sanciones occidentales. Se han formalizado extensiones de concesiones mineras para RUSAL a cambio de mayores compromisos de inversión en infraestructura local. Los acuerdos de mayo de 2026 y finales de 2025 no solo cubren minería, sino también asistencia en seguridad . Rusia ha posicionado asesores y cooperación militar para garantizar la estabilidad en las zonas mineras tras la volatilidad política en Guinea. Un punto clave de los nuevos pactos es la promesa rusa de construir o rehabilitar refinerías de alúmina locales, permitiendo que Guinea no solo exporte roca bruta, sino que le dé valor añadido al mineral en su propio suelo. A diferencia de países vecinos como Malí o Níger, no se ha confirmado un despliegue masivo de combate (como el de Africa Corps, sucesor de Wagner) con fines de control territorial. Sin embargo, existe presencia de instructores militares rusos que colaboran en la formación de las fuerzas especiales de Guinea y en el manejo de los nuevos equipos entregados recientemente (abril de 2026). También se ha demostrado que Rusia ha utilizado el puerto de Conakry como un centro logístico estratégico . Desde allí, se desembarca material que luego es transportado por tierra hacia y desde Malí. Véase al respecto anteriormente en OSINT Sahel: «Afrika Ekspress: la maquinaria logística rusa sigue mandando material militar al Sahel» (6 de abril de 2026). Según un reportaje de investigación de RFI (Radio France Internationale), Guinea-Conakry se ha consolidado como la principal vía de entrada para el armamento ruso destinado al Sahel, permitiendo que barcos de la «flota en la sombra» de Moscú —muchos bajo sanciones internacionales— desembarquen equipo militar pesado en el puerto de Conakry para luego ser transportado por tierra hasta Mali. Esta logística, confirmada mediante imágenes satelitales y rastreo de buques, se produce en el marco de la transición del Grupo Wagner al Africa Corps (bajo control directo del Kremlin) y aprovecha la menor vigilancia en Guinea en comparación con otros países vecinos, facilitando el fortalecimiento militar de la junta maliense tras su ruptura con los aliados occidentales. Rusia se ha convertido en un proveedor clave para la junta militar liderada por el general Mamadi Doumbouya. A principios de mayo de 2026, se registró una entrega importante de equipamiento para modernizar el ejército guineano: lotes de uniformes, chalecos antibalas, drones de vigilancia y sistemas de defensa aérea. 🇬🇳 🇷🇺𝐑𝐞𝐧𝐟𝐨𝐫𝐜𝐞𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐚𝐩𝐚𝐜𝐢𝐭𝐞́𝐬 𝐨𝐩𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐧𝐞𝐥𝐥𝐞𝐬 𝐝𝐞𝐬 𝐅𝐨𝐫𝐜𝐞𝐬 𝐚𝐫𝐦𝐞́𝐞𝐬 𝐠𝐮𝐢𝐧𝐞́𝐞𝐧𝐧𝐞𝐬 : 𝐥𝐞 𝐏𝐫𝐞́𝐬𝐢𝐝𝐞𝐧𝐭 𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐑𝐞́𝐩𝐮𝐛𝐥𝐢𝐪𝐮𝐞, 𝐒.𝐄. 𝐌𝐚𝐦𝐚𝐝𝐢 𝐃𝐎𝐔𝐌𝐁𝐎𝐔𝐘𝐀, 𝐩𝐫𝐞́𝐬𝐢𝐝𝐞 𝐥𝐚 𝐫𝐞𝐦𝐢𝐬𝐞… pic.twitter.com/jALen7f3BO — Présidence de la Guinée (@Presidence_gn) May 2, 2026 Guinea ya operaba tecnología de origen soviético/ruso, pero los nuevos acuerdos buscan elevar la capacidad del ejército para proteger sus fronteras en un Sahel cada vez más inestable. El Ministerio de Defensa ruso y representantes de Guinea han mantenido reuniones recientes (abril de 2026) para ampliar el entrenamiento de personal policial y militar guineano en academias rusas. El actual presidente de Guinea-Conakry es Mamady Doumbouya. Se ascendió a sí mismo a General del Ejército en 2024. Fue miembro de la Legión Extranjera Francesa y comandó las Fuerzas Especiales de Guinea antes de tomar el poder, alcanzando el grado de coronel en 2020. Llegó a la presidencia inicialmente tras liderar un golpe de Estado el 5 de septiembre de 2021, que derrocó al entonces presidente Alpha Condé. Tras el golpe, encabezó el Comité Nacional de Reconciliación y Desarrollo (CNRD) y asumió como presidente interino el 1 de octubre de 2021. Recientemente, en enero de 2026, Doumbouya juró formalmente su cargo como presidente de la República tras un proceso electoral en el que obtuvo la victoria (según datos oficiales con el 86,7% de los votos), marcando así el fin de la junta militar de transición y el inicio de su mandato constitucional. FELIPE PASSOLAS
Pausa estratégica en el norte de Mali
La actual fase del conflicto armado en el norte de Mali parece haber entrado en una pausa estratégica en la que cada bando se está reorganizando. «Reorganización», «rearticulación» y «reposicionamiento» en el lejano norte. El domingo 3 de mayo de 2026 el coronel Attaher Maïga, comandante de zona de la Región Militar Nº7, visitó una base militar en Anefif, la localidad a la que se habrían replegado los militares malienses desde Kidal. El coronel Maïga afirmó que el alto mando ha decidido «reorganizar» las fuerzas militares en la región en torno a dos puntos principales: Anefif y Aguelhok. El 6 de mayo de 2026 tuvo lugar una rueda de prensa de Bamako en la que el jefe de escuadrón Djibrilla Maiga, subdirector de Relaciones Públicas de las Fuerzas Armadas de Mali (FAMa), abordó la situación de seguridad del país. Contó detalles sobre los ataques del día 25 de abril, que describió como una «tentativa de desestabilización del Estado» que fue «orquestada por potencias exteriores». Sobre la situación en la región de Kidal mencionó que se estaba llevando a cabo una «rearticulación del dispositivo militar«, que se llevaría a cabo un «reposicionamiento de ciertas unidades» y que se concentrarían las fuerzas en Anefif y Aguelhok. Por primera vez desde su huida de Kidal el 25 de abril de 2026, el gobernador Gal El Hadj Ag Gamou habría reaparecido en público. Desde cuentas progubernamentales se le atribuye la afirmación «Ni un metro cuadrado de nuestro territorio será cedido a los terroristas. Nunca». Mientras que desde cuentas simpatizantes del Frente de Liberación de Azawad se le acusa de haber llegado a un acuerdo de no agresión con el grupo local del Estado Islámico. Esta acusación es mencionada para explicar que las fuerzas gubernamentales mantengan el control de la ciudad de Menaka y hayan recuperado la localidad de Labbezanga. Labbezanga fue al parecer abandonada por el ejército ruso, las fuerzas rusas y las milicias del Movimiento para la Salvación de Azawad el día 27 de abril, sufriendo ataques de las fuerzas del Estado Islámico en su retirada. Ese mismo día se confirmó la presencia en Labbezanga de de fuerzas del Estado Islámico. El día 6 de mayo malijet.com anunció que Labbezanga había sido recuperada por las Fuerzas Armadas de Mali. Según apanews.net la ciudad fue retomada «tras varios días de operaciones coordinadas» en las que tuvieron lugar «bombardeos aéreos selectivos y operaciones terrestres de rastreo» contra las fuerzas yihadistas de los grupos locales del Estado Islámico y Al Qaeda. La recuperación de Labbezanga es importante para la junta militar de Mali por ser un nodo de comunicaciones con Burkina Faso y Níger. Se encuentra a orillas del río Níger y por ella pasa la Ruta Nacional 17. Su recuperación es el único movimiento conocido sobre el terreno desde la retirada rusa del norte de Mali. Mientras tanto se han difundido vídeos de ataques aéreos sobre Kidal después de su toma por los separatistas tuaregs del Frente de Liberación de Azawad (FLA). 🚨🇲🇱 URGENT | L’aviation malienne a mené des frappes à Kidal contre des positions de groupes armés. Selon les rapports, une frappe a touché l’ancienne résidence du gouverneur, utilisée comme point de rassemblement par des combattants de la FLA et du JNIM depuis le 27 avril. pic.twitter.com/cybhUQ7CJb — STRATAF (@thinkstrataf) April 29, 2026 Drone strikes in kidal, one of the military base was hit… Any major equipment movement from Algeria border will be hit by drones… pic.twitter.com/mKNaOxaMYC — m. u (@secmxx) April 27, 2026 Uno de esos vídeos ha podido ser geolocalizado. Vehicle smouldering (claimed FAMa airstrike on FLA – Azawad Liberation Front) in KIDAL, Mali 18.446627, 1.411565@GeoConfirmed @FaytuksNetwork @Intelynx geolocated by @acceladealer pic.twitter.com/xOoakBbni5 — acceladealer (@acceladealer) April 27, 2026 La nueva normalidad en Kidal Mientras las Fuerzas Armada de Mali hablaban de «reorganización», «rearticulación» y «reposicionamiento» el periodista opositor Ali Ag Mohamed informaba el 3 de mayo que entre las filas de los separatistas tuareg predomina un «estado de reposicionamiento como pausa para lo que vendrá después«. Así, el Frente de Liberación de Azawad se ha mostrado estos días más preocupado de recuperar la normalidad en Kidal y permitir el acceso a los medios internacionales a los territorios conquistados que de lanzar ataques para extender sus dominios en el norte de Mali. #Kidal ce soir, il y a peu, Bilal Ag Acherif @BilalAgAcherif & al-Ghabass Ag Intalla @Agintalla1 à Kidal avec les combattants du FLA pic.twitter.com/92rd52JAD8 — Wassim Nasr (@SimNasr) April 28, 2026 Dos días después de la toma de Kidal visitaron la ciudad varios líderes separatistas del norte del país, empezando por el secretario general del Frente de Liberación de Azawad, Bilal Ag Acherif. Acudió también Ibrahim Ould Handa, líder del Movimiento Árabe de Azawad. Y acudió también lghabass Ag Intalla, hermano del actual líder tradicional de los tuareg Iforas. #كيدال، يعد أحد أهم قادة حركة تحرير أزواد، وهو شقيق ( أمنوكل ) محمد أغ إنتالا، عودة القائد العباس أغ انتالا، لمدينته، كيدال، pic.twitter.com/DneD8nHh8i — محمدن أيب أيب (@ayoubaaayoubaa2) April 26, 2026 lghabass Ag Intalla tiene una larga trayectoria como líder nacionalista tuareg pero también fue durante un cierto tiempo militante salafista-yihadista en las filas de Ansar Dine, grupo que terminó integrándose en la rama saheliana de Al Qaeda. Según el periodista Wassim Nasr, lghabass Ag Intalla perdió hace unos meses a un hijo que manejaba un dron con carga explosiva durante una emboscada a un convoy militar ruso. Destaca también Wassim Nasr que lghabass Ag Intalla ha sido el enlace entre el FLA y el grupo local de Al Qaeda, el Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (conocido por su siglas en árabe como JNIM). #كيدال الجيش الأزوادي يوم 28 ابريل 2026 pic.twitter.com/pRyEQUhp8t — الـمـلـثـم إبن الصحراء (@Ag_Asahra) April 30, 2026 El día 28 de abril se produjo en Kidal una concentración de combatientes separatistas y sus vehículos Toyota Land Cruiser HZJ79 que sirvió de demostración de fuerza y celebración de la victoria. Bilal Ag Acharif pronunció un discurso
La junta militar se recompone tras el ataque del 25 de abril
El martes 28 de abril el presidente de la junta militar de Mali, Assimi Goïta, apareció en público por primera vez desde el comienzo de la ofensiva insurgente (véase anteriormente en OSINT Sahel «Ofensiva insurgente en Mali«). Los días en que el líder de la junta militar estuvo en paradero desconocido tuvieron lugar toda clase de especulaciones sobre su estado de salud, su localización y su continuidad al frente del país que ahora parecen disipadas. Assimi Goïta retomó su agenda pública haciendo una visita a un hospital donde se recuperan heridos en los ataques del 25 de abril y luego a la madre de Sadio Camara, ministro de defensa asesinado en aquella jornada. Sin embargo, de forma significativa, la primera actividad pública del líder de la junta militar anunciada por la oficina de información del Gobierno de Mali fue un encuentro con el embajador de la Federación Rusa en Mali, Igor Gromyko. Assimi Goïta se dirigió al país el día 28 para anunciar que la «situación está bajo control». Al día siguiente presidió en Bamako una reunión del Consejo Superior de Defensa Nacional. Nuevamente se definió la situación del país como «bajo control», llamó a la población del país a la calma y a no caer en la desinformación. En ninguno de los casos se anunció alguna medida extraordinaria o se aportó alguna información novedosa sobre los ataques del día 25 de abril y posteriores, más allá de un plan de 16 puntos. El jueves 30 de abril tuvieron lugar los funerales por el ministro Sadio Camara. Mali : C’était l’arrivée du Président Assimi Goita aux obsèques du Général d’Armée Sadio Camara 30 avril 2026 pic.twitter.com/8eJC02F0OW — AES Alerte (@Aesalerte) May 1, 2026 El lunes 4 de mayo de 2026 un comunicado en la televisión pública ORTM de Mali anunció que el presidente de la junta militar asumirá la función de ministro de Defensa. Mientras tanto, el actual jefe del estado mayor de las fuerzas armadas de Mali (CEMGA), el general de división Oumar Diarra, asumirá también el puesto de ministro delegado de Defensa. La reacción a los ataques es una campaña de represión La muerte en un ataque con bomba en su domicilio del ministro de defensa de la junta militar de Mali propició una investigación oficial que rápidamente señaló a tres militares malienses en activo, dos exmilitares y un destacado opositor. Los tres militares en activo y uno de los exmilitares habrían sido detenidos. Mientras que el otro exmilitar acusado habría muerto en un enfrentamiento con las fuerzas de seguridad el día 25 de abril en Kati. La acusación contra los cinco supuestos cómplices ha sido acompañada de la difusión de sus fotos en redes sociales y un relato que presenta a Alassane Diallo alias «Abedi» como amigo personal del asesinado ministro Sadio Camara y se le señala como cómplice directo de la célula yihadista que perpetró el ataque contra su domicilio el día 25. Ha circulado la foto de su cadáver y una antigua foto que le mostraría con Sadio Camara. La acusación contra el doctor Oumar Mariko, destacado líder político en el exilio, tiene lugar días después de que fuera noticia por haber visitado un campamento del grupo yihadista JNIM para comprobar el estado de 17 rehenes y lograr la liberación de cuatro de ellos. Tras la acusación inicial contra el doctor Oumar Mariko y los otros cinco militares, ha sucedido la detención de un opositor más. El detenido sería Moussa Djiré, miembro de una coalición de jóvenes líderes malienses y al que se vincula con el doctor Oumar Mariko. Además dos opositores más han sido retenidos sin que haya información de si han sido detenidos o víctimas de un secuestro. El primero fue el abogado Mountaga Tall, retenido por unos encapuchados que lo trasladaron fuera de su domicilio. Sus familiares hablan de «secuestro» y han emitido un comunicado. El otro opositor retenido sería Youssouf Daba Diawara, que corrió la misma suerte el lunes 4 de mayo. Rusia trata de justificar su presencia en Mali Assimi Goïta recibiendo al embajador de la Federación Rusa como primer acto del que se informó al público tras varios días en paradero desconocido refleja la importancia del apoyo de Moscú a la junta militar de Mali. El encuentro bilateral sirvió para tratar la situación de Mali y para que el embajador ruso expresara el «compromiso de su país con la parte de Malí en la lucha contra el terrorismo internacional». El papel de Rusia en Mali estaba en aquellos días en entredicho por la retirada de Kidal pactada con el Frente de Liberación de Azawad, que provocó un efecto bola de nieve en el noreste del país (véase anteriormente en OSINT Sahel: «Retirada rusa del norte de Mali«). Desde entonces hemos visto a las fuentes rusas difundir abundantes vídeos y fotos de las operaciones militares del Cuerpo Africano ruso en Mali para transmitir a la opinión pública la idea de que su papel es imprescindible en mantener ciudades y puestos militares bajo control de la junta militar. La organización francesa «All Eyes on Wagner» publicó en su página web una identificación de los asistentes rusos en la reunión en Bamako, además de un mapa con la ubicación de las bases rusas en Mali. El embajador ruso en Mali apareció en el canal de televisión RT acusando a Ucrania y Francia de estar detrás de los ataques del 25 de abril. El perfil Africa Corps (presente en X.com, Facebook y Telegram) ha compartido abundante material gráfico relacionado con las acciones del personal militar ruso en Mali a partir del ataque del 25 de abril, modificando sus criterios en cuanto política informativa. Durante largo tiempo la presencia militar rusa en Mali fue bastante discreta, no habiendo más material gráfico al respecto que el que compartía a título personal algún contratista que ubicaba las fotos «en algún lugar de África». Este cambio de criterio responde a la necesidad rusa de mostrar la intensa labor de su personal en Mali cuando
La ofensiva contra la junta militar se vuelve a poner en marcha en Mali
El 30 de abril la organización yihadista Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (más conocida por sus siglas en árabe como JNIM) emitió un comunicado reivindicando los ataques del sábado día 25 de abril contra varias ciudades de Mali en coordinación con las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad (FLA) (véase «Ofensiva insurgente sacude Mali«). El comunicado llama a la formación de un «frente común» para derrocar la junta militar y así llevar a cabo una transición a un país gobernado por la sharía. Por su parte, el FLA emitió un comunicado el día 1 de mayo para responder a las acusaciones de la junta militar de ser un grupo terrorista. Se trata de un término que la junta militar ha empleado contra todos los grupos armados del país pero que ahora tienen un cariz distinto por la alianza del tradicionalmente secular FLA con el grupo yihadista JNIM y que deja incógnitas sobre el futuro del grupo. Después de las primeras 48 horas de ataques coordinados, que concluyeron con la evacuación de varias bases militares en el norte por parte de las fuerzas rusas (véase «Retirada rusa del norte de Mali«), la ofensiva parece avanzar hacia la región de Tombuctú. De hecho un portavoz del FLA declaró a la agencia AFP el pasado miércoles día 29 que el objetivo de su organización era tomar las ciudades de Tombuctú, Gao y Menaka. Retirada rusa de Tessalit El viernes 1 de mayo las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad tomaron el control de la base militar de Amachac, próxima a la localidad maliense de Tessalit en la región de Kidal. La localidad de Tessalit estaba en manos de las fuerzas separatistas del FLA desde el día 27 de abril. Desde entonces las fuerzas rusas permanecían atrincheradas en la base militar, que abandonaron a primera hora del día 1 de mayo tras una salida pactada. El acuerdo estableció que no hubiera grabaciones de la salida del convoy militar, que se trasladó a Anéfif. La base de Amachac había pertenecido a la fuerza multinacional MINUSMA hasta su abandono en octubre de 2023, momento en que pasó a manos de las fuerzas gubernamentales de Mali. La salida pactada de las fuerzas rusas de Tessalit repite así la situación vivida en la ciudad de Kidal donde el FLA tomó el control de la población mientras las fuerzas rusas se atrincheraron en una antigua base militar de MINUSMA, de donde se retiraron el día 26 de abril tras una negociación. 🚨🇲🇱 Au Mali, les rebelles du FLA se sont emparés du camp stratégique de Tessalit. Un site du nord du pays où se trouvaient un nombre conséquent de militaires maliens, de leurs alliés russes ainsi que du matériel de guerre. Reportage exclusif TV5MONDE. pic.twitter.com/Uf3zl5PBN7 — STRATAF (@thinkstrataf) May 1, 2026 Los numerosos vídeos grabados por las fuerzas separatistas del FLA presentes en el lugar ha permitido verificar su presencia dentro de la base y documentar el material abandonado por las fuerzas gubernamentales malienses. Los dos siguientes vídeos muestra la entrada noreste de la base. À la suite de la prise de la ville de Kidal, les forces du Front de libération de l’Azawad ont étendu leur contrôle territorial. La ville de Tessalit, ainsi que la base militaire d’Amachach, sont désormais sous leur autorité. Cette évolution marque une étape significative dans… pic.twitter.com/ywOMvFpftF — Agence de Presse et Médias de l’Azawad (@apmazawad) May 1, 2026 #Azawad #Tessalit01/05/2026 سيطرة الازواديين على اكبر قاعدة في اقليم ازواد بعد استسلام مرتزقة الروس @TheAfricaCorps و الجيش المالي المجرم وانسحبوا منها صاغرين.@ayoubaaayoubaa2 @FRANCE24 @RFIAfrique pic.twitter.com/GhZ1uggogo — Issa Ag Amoudak Alla ⴰⴶ ⴰⵎⵓⴸⴾ (@issatenere) May 1, 2026 En el siguiente vídeo podemos identificar dos blindados tipo MRAP modelo VP11 fabricados en China por NORINCO. El vídeo ha sido geolocalizado, confirmando que se trata del interior de la base. #Mali l’armée malienne et Africa Corps ont bien quitté Tessalit. Pas de confirmations visuelles croisées pour Aguelhok pour le moment. pic.twitter.com/wyNCLmjxNA — Wassim Nasr (@SimNasr) May 1, 2026 Dentro de la base se aprecia material que posiblemente fue abandonado por MINUSMA, como un vehículo Land Rover y diverso material técnico. Además puede verse material de las fuerzas gubernamentales, como varios Land Rover HZJ79. 🔻UPDATE : Tessalit : The Tessalit camp, abandoned by the Russians and the Malians, is revealing its secrets to the forces of Azawad.#Azawad #Russia #Mali pic.twitter.com/EgqY6aFabW — S Λ Η Λ Ɍ Λ Ν Μ Ο Ν Ι Τ Ο Ɍ 🔻 (@hami32813) May 1, 2026 Ha aparecido también una pieza de artillería D30 de 122m. Amachach, Tessalit 📍 pic.twitter.com/SNltA0OPnS — S Λ Η Λ Ɍ Λ Ν Μ Ο Ν Ι Τ Ο Ɍ 🔻 (@hami32813) May 1, 2026 Al sur de la base militar de Amachac se encuentra el aeropuerto de Tessalit, en el que fue abandonado un aparato Antonov An-72 en 2021. Los vídeos del aparato permiten verificar la presencia de los rebeldes del FLA en el lugar. #Tessalit #Azawad pic.twitter.com/cLnemefArQ — outamashaq (@oumaragg) May 1, 2026 #أمشش» كانت مطلبا عند الفرنسيين فترة تدخلهم 2013 ، ومطلبا عند الروس،وكان من المفروض أن تدخل عليها مالي تغيرات مع شركائها العسكريين ، الروس والأتراك،بسبب موقعا الجغرافي،[ أخلاها الجيش المالي والفيلق الأفريقي ] pic.twitter.com/9S8gLgJrXj — محمدن أيب أيب (@ayoubaaayoubaa2) May 1, 2026 Combates en Gourma Rharous Gourma Rharous (también conocida como Tagharoust) es una localidad de la región de Tombuctú a orillas del río Níger que ha sufrido al menos dos ataques en los que habrían participado fuerzas del FLA y del JNIM. Gourma Rharouss sous contrôle du #JNIM pic.twitter.com/cLGnxJ5Y1s — Nomade_Cham (@Nomade_Cham) May 1, 2026 Los diversos vídeos difundidos muestran tiroteos acompañados de mensajes que aseguran que la ciudad ha caído en manos del FLA. Longer video, which should be possible to geolocate. pic.twitter.com/prO9c92DSz — Perma (@Permafr95699535) April 29, 2026 Sin embargo desde el lado gubernamental se muestran también enfrentamientos, en el que habría participado al menos un helicóptero de ataque Mil Mi-24, asegurando
Retirada rusa del norte de Mali
La ofensiva general insurgente del sábado día 25 de abril se saldó con la toma de la ciudad de Kidal, capital de la región maliense del mismo nombre. La ciudad había permanecido durante años en manos rebeldes hasta que una ofensiva apoyada por contratistas rusos aseguró su control por parte del gobierno de Bamako. Newly released footage of Malian rebel FPV drone strikes on Russian Africa Corps forces in Kidal over the weekend. pic.twitter.com/AzBDZk5SHJ — OSINTtechnical (@Osinttechnical) April 27, 2026 A pesar de los avistamientos de yihadistas del JNIM en torno a la ciudad de Sévaré y de insurgentes dentro de la ciudad de Gao el día 25 parece que estas dos ciudades permanecieron bajo control gubernamental. El JNIM habría entrado en la ciudad de Mopti sólo temporalmente y en la vecina Sévaré habría sido incapaz de de doblegar a los defensores. Des images plus complètes du moment de la réflexion de l’attaque contre l’un des postes du @TheAfricaCorps des forces armées de la Fédération de Russie à Bamako (Mali). pic.twitter.com/xPzT5DCArs — The African Corps (@TheAfricaCorps) April 27, 2026 El domingo día 26 un diario maliense informó de tiroteos en la localidad de Kati, ciudad al norte de Bamako que alberga varias instalaciones militares. Ese mismo día un comunicado del Estado Mayor de las fuerzas armadas de Mali (FAMa) anunció que “la búsqueda de grupos terroristas armados continúa en Kidal, Kati y otras localidades del país», además de una operación de bombardeo contra una columna de motos en la región de Koulikoro. A pesar de los rumores sobre su muerte, el general Oumar Diarra, jefe del Estado Mayor de las FAMa, acudió a los estudios de la televisión maliense para una entrevista donde habló de la estabilización de la situación a excepción de Kidal, desde donde las tropas malienses estarían replegándose en dirección a Anéfif. Tras 24 horas de rumores, la junta militar informó el domingo 26 en un comunicado de la muerte del general Sadio Camara, ministro de defensa, sucedida el día 25. Mientras tanto, no hay confirmación del estado del general Modibo Koné, director de la Agencia Nacional de Seguridad del Estado al que se da por herido grave, mientras que se le da por muerto aquí y aquí. Esto significa que dos de los cinco coroneles que lideraron el golpe de agosto de 2020 habrían sido víctimas de los ataques de descabezamiento del día 25. El lunes día 27 el primer ministro Abdoulaye Maïga y el jefe del legislativo Malick Diaw visitaron un hospital en Kati para interesarse por los heridos en los enfrentamientos con las fuerzas yihadistas. El primer ministro Maïga además dio una rueda de prensa. Con estos actos públicos de figuras destacadas de la junta militar surge la pregunta de dónde está su jefe, Assimi Goïta, que no ha sido visto desde los ataques del día 25. Los rumores lo ubican bien en la embajada de Turquía en Bamako, protegido en un campamento de fuerzas de operaciones especiales o evacuado a Níger tras ser herido. En cualquier caso se habla de descontento en la junta militar por su liderazgo y se menciona a Malick Diaw como posible reemplazo en una reorganización de la junta militar. La retirada de Kidal El domingo día 26 un portavoz del Frente de Liberación de Azawad anunció que se había alcanzado un acuerdo con las fuerzas rusas atrincheradas en el cuartel ubicado en recinto de la antigua base de MINUSMA en Kidal. Desde Argelia se apunta al papel relevante de un tercer país para facilitar el acuerdo, dando a entender que la diplomacia argelina tuvo algo que ver. Se organizó un convoy de camiones, todoterrenos Toyota y vehículos ligeros Lynx CS/VP11 que incluyó material pesado como lanzacohetes BM-21, piezas de artillería remolcada D30 de 122mm y al menos un camión puesto de mando. pic.twitter.com/e6G2nS0gMI — 🪖MilitaryNewsUA🇺🇦 (@front_ukrainian) April 26, 2026 Según el perfil «Africa Corps» en redes sociales, que no está confirmado que sea oficial, se trató de una decisión «conjunta» con «los dirigentes de la República de Malí», que permitió abandonar Kidal a las fuerzas rusas y malienses. El movimiento del convoy ruso prosiguió por la noche. Y en un principio se informó de que se movía rumbo norte en dirección a Tessalit, cerca de la frontera argelina. Pero los siguiente movimientos apuntan una retirada en dirección suroeste. #Mali1st footage shows #FLA separatists inside what is said to be the #Russia|n mercenaries (Africa Corps) base in #Kidal.2nd and 3rd videos are a couple of days old and show FLA members inside #FAMA food storehouses. https://t.co/oUfPsWIREu pic.twitter.com/bZoiWi1W8H — Brenno Fedi Fineschi (@Sahel_Tales) April 27, 2026 🇲🇱🇷🇺 Abandoned position of the AK with a 14.5-mm anti-aircraft gun ZPU-2 after their withdrawal from Kidal as a result of agreements with FLA and JNIM. pic.twitter.com/u3UPu1Y2yD — RusWar (@ruswar) April 26, 2026 En el campamento militar de Kidal quedó material abandonado. El más significativo es una estación de control del dron turco Bayraktar TB2. #MaliThe #FLA fighters at the TB2 station in #Kidal. pic.twitter.com/IG3LX9AL5i — Hasret Kargın (@KargnHasret) April 27, 2026 Vive l’Azawad toujours ✌️. pic.twitter.com/1HwNUc3aZC — Yacoub Ag Acheïck **** (@AkalAg81189) April 27, 2026 Además de la estación de control de drones Bayraktar TB2, en la base de Kidal habrían quedados abandonados blindados NORINCO VP11 de origen chino y al menos un blindado BTR-82A de origen ruso. 🇲🇱 #Mali | Video: FLA/JNIM forces inspecting an abandoned VP11 MRAP and BTR-82A, reportedly in Kidal. pic.twitter.com/gMAzkl1ADS — intelynx (@Intelynx) April 27, 2026 Además, en Kidal ha aparecido el helicóptero de ataque Mi-24P matrícula TZ-07H que la fuerza aérea de Mali recibió el 30 de marzo de 2022. Toujours #Kidal !Toujours #Azawad ! pic.twitter.com/lUkwyU20Kt — Corbeau Sahélien (@Corbeau_Sahel2) April 27, 2026 Efecto cascada A la retirada rusa de Kidal siguió el anuncio de la retirada de la localidad de Tessit, en la región de Gao y muy cerca de la triple frontera Mali-Níger-Burkina Faso. Al parecer, las fuerzas rusas consideraron que su base allí quedaba
Afrika Ekspress: la maquinaria logística rusa sigue mandando material militar al Sahel
Un buque de carga ruso desembarcó material militar en el puerto de Conakry, que apareció pocos días después en Mali. A pesar de la guerra de Ucrania y los diversos «frentes» abiertos de Rusia, mantiene el suministro de material militar a un país clave en su estrategia africana. El buque de carga civil de bandera rusa “Sabetta” (IMO: 9347061) fue fotogafiado por un satélite de la constelación Pléiades Neo de la empresa europea Airbus mientras cargaba material en el puerto báltico de Baltiysk, en el enclave ruso de Kaliningrado. La foto permite identificar el material en la cubierta del buque como vehículos de carácter militar. 🚨🛰 Exclusive HD sat pic of 🇷🇺 Russian cargo SABETTA, in Baltiysk Loading military vehicles, unknown type. Any idea? She set sail on Feb. 22 for Conakry, Guinea 🇬🇳, escorted by 🇷🇺 landing ship ALEKSANDER SHABALIN. Reminds us of MYS ZHELANIYA and SEVEROMORSK spotted in Libya. pic.twitter.com/RBkYAtYubN — SONARROW (@SONARROW_OSINT) March 6, 2026 Según el perfil “Eye Think” de X.com, la carga consistió en al menos una decena de vehículos ligeros Tigr, algunos vehículos de combate de infantería BMP-3 y varias docenas de camiones de transporte. La afirmación no venía respaldada por foto alguna, lo que significa que contaba con acceso a fotos más detalladas del buque o la información procedía de alguna fuente no especificada. HMS Tyne and Wildcat from 815 NAS shadowed two Russian groups through the English Channel in the last week. MV Sparta IV and RFS Aleksandr Otrakovsky passed eastbound before RFS Aleksandr Shabalin and MV Sabetta transited westward. (Src: https://t.co/TlPoiVf572) pic.twitter.com/nqZ1hi3CcJ — UK Forces Tracker (@UKForcesTracker) March 5, 2026 El día 22 de febrero el “Sabetta” partió del puerto de Baltiysk rumbo a África junto al buque de desembarco anfibio “Aleksandr Shabalin”. Que el “Sabetta” fuera acompañado de un buque militar da idea de la importancia para Rusia de su carga. Livraison d’armement russe 🇷🇺 vers le Mali 🇲🇱: 🔷 Le cargo russe « Sabetta » ⛴️ est arrivé hier, le 11mars 2026, au large du port de Conakry (Guinée 🇬🇳), après avoir quitté le 22 février le port de Baltiysk, dans l’enclave russe de Kaliningrad. Sa cargaison pourrait être… pic.twitter.com/IlArI2EOkV — Wamaps (@Wamaps_news) March 12, 2026 Los dos buques atravesaron el Canal de la Mancha y pasaron frente a la costa de Galicia y Portugal rumbo a África Occidental. El 10 de marzo los dos buques fueron detectados en aguas territoriales de Guinea-Conakry, donde quedaron fondeados. El día 19 de marzo el “Sabetta” entró en el puerto de Conakry, una ubicación que ha servido en el pasado como entrada del material ruso al Sahel. 🚨🚨🚨The sanctioned vessel🇷🇺 SABETTA (IMO 9347061) has unloaded military equipment at the port of Conakry in 🇬🇳 Guinea on March 19, 2026. This delivery raises strategic questions: is the equipment meant to strengthen 🇬🇳 Guinean forces, or could it be redirected to 🇲🇱 Mali?… pic.twitter.com/cz1dKEP2nE — Russian Forces Spotter (@TiaFarris10) March 21, 2026 El “Sabetta” habría partido del puerto de Conakry el día 22 de marzo. A día 6 de abril navega rumbo al puerto ruso de Arcángel. Como en anteriores ocasiones, fue cuestión de esperar varios días hasta que en las redes sociales aparecieran imágenes de la llegada a Mali de un convoy con los vehículos militares transportados por el «Sabetta» hasta Conakry. 🛰 This is 🇷🇺 SABETTA in the port of Conakry (Guinea 🇬🇳), on Saturday. She departed last night after unloading military vehicles. The convoy is probably en route to an unknown destination, probably Mali, Niger or Burkina Faso. https://t.co/iLdpItmHBE pic.twitter.com/kVVelFxqFI — SONARROW (@SONARROW_OSINT) March 23, 2026 Según aBamako.com el convoy militar llegó a Bamako en la noche del 24 al 25 de marzo de 2026. Según este medio «La capital maliense vibró al ritmo de la llegada de un imponente convoy de varios cientos de vehículos blindados de nueva generación y otros equipos militares procedentes de Guinea». El convoy se habría dirigido, según aBamako.com a Kati, localidad que alberga un importante cuartel militar. En este primer vídeo podemos ver: -Vehículos de combate de infantería BMP-3.-Blindados 4×4 VPK-URAL (O posiblemente de la nueva versión Spartak)-camiones de 3 ejes y cabina blindada Ural 63704 Tornado-U-camiones MAZ-5316 en versión cisterna rotulados «inflamable» (Огнеопасно) En este segundo vídeo podemos apreciar numerosos camiones transportando containers además de los vehículos Ural-VPK y camiones cisterna Maz-5316 que vimos en el primer vídeo. La novedad en este segundo vídeo es la presencia de vehículos 4×4 Tigr con antenas en las esquinas que pueden corresponder a inhibidores de frecuencia.