Movimientos en el sector energético de Burkina Faso
Ibrahim Traoré, líder de la junta militar que gobierna Burkina Faso, parece estar asegurando los flujos de importaciones de combustible con nuevas adquisiciones y desarrollando la capacidad fotovoltaica del país. Burkina Faso tiene una de las tasas de electrificación más bajas en África Occidental, con solo el 22% de la población conectada en 2019. En áreas urbanas, el acceso es mayor (65.75% en 2020), pero sigue siendo limitado y costoso. Más del 80% del suministro energético proviene de la biomasa (carbón y leña), lo que contribuye a la deforestación y a problemas ambientales. El país depende completamente del petróleo importado, que representa el 20% de su balanza económica y se utiliza principalmente para generación eléctrica. Energía fotovoltaica En Uadagudú, capital del país, la radiación solar promedio es de aproximadamente 5374 Wh/m² por día, lo que permite un alto rendimiento en instalaciones fotovoltaicas. Actualmente, Burkina Faso cuenta con una capacidad instalada de 182,6 MWp en plantas solares, incluyendo proyectos recientes como la planta de Zina (26,6 MWp), que suministra electricidad a más de 43,000 personas y reduce 13,200 toneladas de CO₂ al año. Esta planta, fue financiada por la Corporación Financiera Internacional (CFI), el Programa de Cambio Climático de la CFI-Canadá y el Fondo de Infraestructura de África Emergente (EAIF). La construcción la llevó a cabo la empresa china Sinohydro. POWERCHINA también participó en la implementación. Amea Power, empresa emiratí posee el 90% del proyecto y es el principal desarrollador. Windiga Energy, canadiense posee el 10% restante. Este proyecto se llevó a cabo bajo una asociación público-privada a través de SONABEL (Société Nationale d’électricité du Burkina Faso), es la compañía estatal de electricidad de Burkina Faso. Su misión principal es producir, transportar, distribuir y comercializar electricidad en todo el territorio nacional. How are we powering the world? The Essakane gold mine in Burkina Faso receives its needed power from Africa’s largest engine-solar #PV #hybridpowerplant delivered by #Wärtsilä. Benefits for the mine include reduced fuel costs and a smaller carbon footprint https://t.co/vP46ICPBDF pic.twitter.com/RTZTSXDyA6 — Wärtsilä Energy (@WartsilaEnergy) August 22, 2018 Burkina Faso ha destacado por la implantación de plantas solares en la región en los últimos años. Wärtsilä Energy (Finlandia) construyó la mayor central híbrida solar del mundo, Essakane Solar SAS, con una capacidad de 15 MW que suministra energía a la mina de oro de Essakane y se completó en 2018. La empresa fue seleccionada por el productor independiente de energía renovable Total Eren SA y African Energy Management Platform (AEMP) para llevar a cabo este proyecto. Es importante destacar que, aunque esta planta es una de las más grandes del mundo en su categoría, no se especifica si es la más grande en términos absolutos. Sin embargo, representó un avance significativo en la infraestructura de energía renovable en Burkina Faso y África en general. @Meridiam signed today with the state of Burkina Faso a 30-year Concession for the New International #Airport of the country, Donsin-Ouagadougou. The project and will contribute to #UNSDGs 8, 13 and 16. https://t.co/ojjczd8sla pic.twitter.com/fzauYFJdFY — Meridiam (@Meridiam) October 13, 2021 Las buenas noticias en el sector fotovoltaico continuaron hace casi un año cuando China financió la construcción de una planta solar, conocida como la planta solar de Donsin, con un préstamo de 45,7 millones de euros otorgado por el Banco de Exportación e Importación de China (CHEXIM). La planta estará situada en el aeropuerto de Donsin, en el distrito de Loumbila. Tendrá una capacidad instalada de 25 MWp y estará equipada con un sistema de almacenamiento de electricidad con baterías de 5 MW/20 MWh. Su objetivo será mejorar la seguridad energética al nuevo aeropuerto de Ouagadougou-Donsin, que se encuentra actualmente en construcción. Este nuevo aeropuerto se le adjudicó a la empresa Emirates Bulding Systems Co. LLC. Se esperaba que la construcción terminará en 2018 pero se han sucedido numerosos retrasos, siendo mediados de 2025 la nueva fecha estimada, que coincidiría en plazo con los 15 meses que se tardaría en poner en marcha la planta solar. Burkina Faso has unveiled its first locally assembled electric car, the ITAOUA EV. It is 100% electric, solar-powered and can go 330 kilometres after only 30 minutes of charging. The production plant is located in Ouaga 2000, a district in Burkina Faso. pic.twitter.com/ZE0adekAcS — Africa Facts Zone (@AfricaFactsZone) February 5, 2025 En febrero las buenas noticias en el terreno de la electrificación han llegado de la mano de ITAOUA, empresa automovilística local especializada en soluciones de movilidad sostenible. La compañía presentó su primer coche eléctrico ensamblado localmente. Es 100% eléctrico, funciona con energía solar y puede recorrer 330 kilómetros con sólo 30 minutos de carga. Francia continúa su retirada #Burkina_Faso 🇧🇫 Le tout nouveau patron de Total Énergies Burkina , le Président Idrissa NASSA , sert son tout premier client. Inchallah beaucoup d’entreprises étrangères seront rachetées par les burkinabé👏👏👏 pic.twitter.com/wSUDz0JoTB — La télé📺. (@SoumailaIlboud8) February 20, 2025 La francesa Total Energies está vendiendo sus activos en Burkina Faso a Coris Investment Group, una compañía liderada por el empresario burkinés Idrissa Nassa. Este movimiento sigue a la venta de sus activos en Mali a Coly Energy en asociación con Benin Petro SA. Badara Mbacké de Total Energies informó a las autoridades de Burkina Faso sobre el acuerdo. Coris Investment Group, que ya opera en la banca y los seguros, se expande al sector energético. La finalización de la venta está sujeta a aprobaciones regulatorias. Estas acciones se producen después de que tanto Mali como Burkina Faso renunciaron a sus acuerdos militares con Francia. #AESinfo | #Mali 🇲🇱TotalEnergies Mali Change de Mains : Coly Energy Mali Assure la Relève et Maintient les Emplois Un nouveau chapitre s’ouvre pour le secteur énergétique au Mali avec l’acquisition de TotalEnergies Mali par Coly Energy Mali, en partenariat avec BENIN PETRO SA.… pic.twitter.com/rAAqfF4YHB — AES INFO (@AESinfos) January 23, 2025 Adquisición de terminal portuaria en Ghana El movimiento más sonado a nivel de infraestructuras estratégicas que se le atribuye a líder de la junta militar Ibrahim Traoré, es la adquisición el
Los intereses chinos en África presentes en los puertos mauritanos
Mauritania tienes tres puertos marítimos, uno al noroeste de su costa en Nuadibú, puerto pesquero y terminal de contenedores, construido en 1964 con unos primeros orígenes en la exportación de minerales provenientes de la industria del norte del país. Recientemente se estableció un parque industrial para el procesamiento de la peca, encabezado por la corporación china, Xiangheshun. La Unión Europea también ha realizado una inversión de 45 millones de euros para el desarrollo de un puerto mineralero en Nuadibú. Cerca de la capital se encuentra el puerto de Nuakchot, China firmo un acuerdo en 2018 con el ministro de Economía y Finanzas de Mauritania, Moctar Uld Diay en construir un puerto pesquero con un presupuesto de 75 millones de euros. Pero el puerto de aguas profundas ya era terminal de carga y se le conoce localmente como los “pulmones de Mauritania” ya que el 90 por ciento de las importaciones del país entras por él. La construcción del también llamado “Puerto de la Amistad” se le encargó en la década de los 80 a la China Road & Bridge Corporation. Su finalidad era que la capital pudiera abastecerse con mayor facilidad que por carretera desde Senegal. El puerto consiste en dos muelles uno para embarcaciones de reducido tamaño llamado Wharf y el muelle de la Amistad de mayor calado. Al sur en N’Diago se lanzó en 2016 la construcción del tercer puerto del país que incluye astilleros y muelles para pesca tradicional, buques civiles y militares. Construcción llevada a cabo por la empresa de China, Poly Technology, grupo empresarial que también produce equipo policial y militar. Esta relación puede estar relacionada con la compra de buques por parte de la armada mauritana a China. El objetivo principal de este emplazamiento seria la explotación de los campos de gas off-shore de Grand Tourtue Ahmeyim (GTA). El puerto de N’Diago parece ser la excepción al desarrollo portuario mauritano que ha sido un entresijo de licitaciones fallidas al ritmo de los cambios políticos y una suerte de ampliaciones de sus infraestructuras a lo largo de los años y con complejos plazos de iniciación, desarrollo y entrega. Las flotas de pesca chinas ilegales son conocidas a nivel internacional y localmente en Mauritania. Recientemente, en 2020, saltó la polémica por las sospechas de corrupción de la política mauritana y sus relaciones con la industria pesquera china. Habiendo recibido derechos de pesca en los caladeros de pesca mauritanos durante 25 años, China no ha cumplido con sus compromisos de creación de empleo. Estos acuerdos afectan directamente a la política de la Unión Europea con terceros países en lo concerniente a los acuerdos pesqueros. Las flotas de pesca chinas ilegales son conocidas a nivel internacional y localmente en Mauritania en años recientes cuando no han estado exentas de polémica por las sospechas de corrupción de la política mauritana y sus relaciones con la industria pesquera china. Que, otorgándole autorizaciones a caladeros mauritanos durante 25 años, China no ha cumplido con sus compromisos de creación de empleo. Estos acuerdos afectan directamente a la política de la Unión Europea con terceros países en lo concerniente a los acuerdos pesqueros. China aplica su modelo de Port-Park-City (PPC) nacional a sus puertos en el extranjero, tanto en África como en su Nueva Ruta de la Seda, creando parques industriales, zonas residenciales del tamaño de pequeñas ciudades y la extensión de infraestructuras de transportes, hubs de distribución y puertos secos. China continúa fortaleciendo su cooperación bilateral y trabajando para elevarlos a niveles superiores, como declaro en el mes de diciembre de 2022, el presidente Xi Jinping durante una reunión con su homólogo mauritano. Estas intenciones se ven materializadas no solo en Mauritania sino en toda la región con la finalización a principios de diciembre de 2022 de la construcción de la central hidroeléctrica en Gouiana en el Rio Senegal en la República de Mali. El proyecto ha sido llevado a cabo por subsidiarias de Power Construction Corporation of China. Esta proveerá de energía además de Mali, a Senegal y Mauritania. Con la producción de 621 millones de Kilovatios hora a partir de la cascada de un embalse y las centrales hidroeléctricas de Manantali y Felou se pretende favorecer una red continua en la región, ayudando a paliar los cortes de suministro que sufre Mali. Felipe Passolas