Libia, el puente logístico de Rusia hacia el Sahel
Bases, petróleo, alianzas y corredores aéreos: cómo Moscú utiliza la geografía libia para proyectar su presencia hacia África occidental Libia ocupa una posición singular en la estrategia africana de Rusia. El país no es únicamente un escenario de la rivalidad entre Trípoli y Bengasi: su territorio constituye un corredor entre el Mediterráneo y el Sahel y, desde 2024, ha adquirido una importancia creciente como nodo logístico de las operaciones rusas en África. El interés de Moscú combina presencia militar, acceso a aeródromos, relación estratégica con las fuerzas de Khalifa Haftar, intereses energéticos y una posición geográfica que permite conectar el Mediterráneo con Níger, Chad, Sudán, Mali y Burkina Faso. Un informe del Congressional Research Service (CRS) estadounidense de julio de 2026 señala que Libia se ha convertido desde 2024 en un creciente centro logístico para las operaciones rusas en el norte de África y el Sahel. La importancia geográfica de Libia es evidente al observar su extremo meridional. El país tiene una enorme extensión sahariana y limita directamente con Níger, Chad, Sudán y Argelia . El corredor del Fezzan conecta el Mediterráneo con el centro del Sahara, mientras que el área de Kufra proporciona una vía hacia Chad y Sudán. Para Rusia, esta posición permite utilizar territorio libio como escala antes de alcanzar países del Sahel que carecen de salida al mar. No se trata solamente de una cuestión de distancia: las rutas aéreas y terrestres que atraviesan Libia permiten reducir la dependencia de otros corredores regionales y aprovechar instalaciones controladas por las fuerzas de Haftar. La evidencia más concreta procede del seguimiento de vuelos. C4ADS analizó las transmisiones ADS-B de aeronaves vinculadas al aparato militar ruso entre enero de 2025 y julio de 2026 e identificó 75 vuelos relacionados con el abastecimiento de operaciones rusas en Mali, Burkina Faso y Níger. El estudio de este think-tank concluye que la ruta utilizada con mayor frecuencia por aeronaves estatales rusas parte de Rusia, pasa por la base de Jmeimim/Khmeimim, en Siria, continúa hacia Libia y desde allí prosigue hacia el Sahel. Dentro de Libia aparecen especialmente Al-Khadim, Al-Jufra y Matan al-Sarra como puntos de tránsito. C4ADS identifica además a la Unidad de Vuelo 224, dependiente del Ministerio de Defensa ruso, como uno de los principales operadores de estos vuelos. La importancia de esta ruta es especialmente grande porque Mali, Burkina Faso y Níger son países sin litoral. Los aviones de transporte rusos necesitan escalas para cubrir las distancias entre Rusia y el Sahel, y las bases libias proporcionan puntos de repostaje, mantenimiento y tránsito. Las aeronaves estatales rusas utilizan preferentemente bases bajo control ruso o de sus socios en Siria y Libia, mientras que determinadas compañías privadas vinculadas a operaciones rusas recurren también a centros comerciales de Emiratos Árabes Unidos, Turquía y Argelia. La disponibilidad de las instalaciones libias puede convertirse en un elemento crítico para la capacidad rusa de mantener sus operaciones en el Sahel. Este puente logístico está estrechamente relacionado con Khalifa Haftar, comandante de las fuerzas armadas que controlan buena parte del este y del sur de Libia. Haftar no es un simple aliado local de Moscú. El CRS señala que las fuerzas de Haftar han aumentado su control de seguridad en el sur libio y que Rusia ha mantenido personal y sistemas militares en zonas controladas por la LAAF, mientras que el propio Haftar se ha convertido en un actor fundamental para las rutas rusas hacia el Sahel. La relación entre Moscú y Haftar no nació con el actual Africa Corps. Durante la guerra libia de 2019-2020, Rusia apoyó a las fuerzas de Haftar, inicialmente mediante Wagner y posteriormente mediante estructuras vinculadas al Ministerio de Defensa ruso. Después de la rebelión de Wagner de 2023, Moscú creó el Africa Corps para reorganizar buena parte de sus operaciones africanas bajo una estructura más directamente dependiente del Estado ruso, el nuevo dispositivo heredó parte de las bases, rutas logísticas y estructuras utilizadas anteriormente por Wagner. La guerra que explica esta división comenzó tras la caída de Muamar Gadafi en 2011. Las elecciones y la lucha por el control de las instituciones desembocaron en una nueva guerra civil en 2014, que terminó dividiendo el país entre estructuras políticas y militares rivales. En 2019 Haftar lanzó una ofensiva para conquistar Trípoli, entonces sede del Gobierno reconocido internacionalmente. Rusia, Emiratos Árabes Unidos y Egipto apoyaron al bando de Haftar, mientras que Turquía intervino militarmente en apoyo del Gobierno de Trípoli y de las milicias occidentales. El avance de Haftar fue detenido y ambas partes firmaron un alto el fuego nacional en octubre de 2020. Desde entonces no se ha producido una nueva guerra abierta de la misma escala, pero Libia continúa dividida política y militarmente. Esta división tiene una consecuencia fundamental: quién controla físicamente el territorio no controla necesariamente el petróleo de manera legal. La National Oil Corporation (NOC) sigue siendo la institución estatal responsable de la producción y comercialización internacional del crudo libio. Sin embargo, muchos campos, oleoductos y terminales se encuentran en territorios donde las fuerzas de Haftar tienen una importante presencia militar. La propia ONU ha documentado cómo actores armados vinculados tanto al entorno de Trípoli como al de Haftar han intentado ejercer influencia sobre la NOC y sobre los ingresos procedentes del petróleo. El “oro negro” explica buena parte de la importancia estratégica del territorio controlado por Haftar. Libia posee aproximadamente 48.000 millones de barriles de reservas probadas, las mayores de África, y alrededor del95 % de sus reservas recuperables se encuentran en las cuencas de Sirte y Murzuq . En la primera se encuentran grandes campos como Waha, mientras que en la segunda se localiza El Sharara, uno de los principales yacimientos del país. La explotación, sin embargo, no está monopolizada por Rusia. Las empresas europeas mantienen una presencia mucho más importante. En Waha, por ejemplo, la NOC posee el 59,16 %, TotalEnergies (Francia) el 20,42 % y ConocoPhillips (EE.UU.) otro 20,42 % ; la explotación corre a cargo de Waha Oil Company, propiedad de la
La pugna geopolítica por el litio en Mali
El gobierno de transición de Malí ha reactivado la tramitación de licencias extractivas mediante la renovación de 14 permisos de investigación minera (12 destinados a la exploración de oro y 2 de litio) tras mantener una suspensión administrativa de más de dos años decretada para auditar el sector e implantar el Código Minero de 2023. La medida otorga tres años adicionales de concesión a filiales de compañías internacionales y locales —como la australiana First Lithium o la británica Cora Gold—, buscando reactivar las prospecciones geológicas y recuperar los ingresos por exportaciones tras las recientes caídas de producción industrial en el país. Mali has renewed 14 mining licences since late August, accelerating the processing of exploration permits after a two-year administrative freeze.#AfricaBusinessInsight #AfricaBusinessInsightNews pic.twitter.com/z2ei23bkrQ — Africa Business Insight (@_africabusiness) September 8, 2026 Malí se ha consolidado como un actor clave dentro del mapa mundial del litio en África Occidental. Aunque la presencia de compañías de origen chino ha dominado históricamente la explotación de este mineral estratégico para la transición energética, actores internacionales de peso —como Rusia, Australia y diversos fondos de inversión privados— han acelerado sus movimientos para ganar cuota de mercado en el país. El trasfondo de esta expansión responde a las proyecciones globales, como las de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que prevé que la demanda mundial de litio se triplique para el año 2040 impulsada por los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energía. Mapeo de actores Hemos cubierto en artículos en OSINT Sahel previos como China ostenta la posición dominante mediante el control del mayor yacimiento en operación del país. La compañía privada Ganfeng Lithium, inició operaciones en el proyecto de Goulamina. La mina inició sus operaciones formales de producción de espodumeno de litio entre fines de 2024 y principios de 2025. Originalmente desarrollada en conjunto (joint venture) con la minera australiana Leo Lithium, Ganfeng compró en 2024 la participación restante del proyecto para asumir el 100% de la propiedad privada de la mina, cediendo los porcentajes reglamentarios al Estado maliense de acuerdo con el Código Minero local. La India decidió suspender recientemente y retirarse de un proyecto de exploración de litio en Malí que desarrollaba en colaboración con la corporación estatal rusa Rosátom (a través de empresas indias estatales como KABIL y NLC India), motivada por el aumento de la inestabilidad política y los graves riesgos de seguridad causados por la insurgencia yihadista vinculada a Al Qaeda en la nación africana. Ante la advertencia de países occidentales de abandonar el país y con el fin de proteger las inversiones públicas indias ante una posible pérdida total de capital, Nueva Delhi ha optado por paralizar sus operaciones en Malí y reorientar su estrategia de suministro de minerales críticos hacia mercados más estables como Argentina, Australia y Chile. 🇲🇱 MALI | MinesLe Mali renouvelle quatre permis de recherche d’or pour 3 ans.La décision a été prise en Conseil des ministres.#Mali #Or #Mines pic.twitter.com/MfYworWNML — aesmondeinfo (@mohamed_ke13937) September 3, 2026 La salida de India deja a la corporación rusa Rosátom en solitario al frente del proyecto de litio en Malí, obligando a Moscú a asumir íntegramente la costosa financiación técnica y los elevados riesgos de seguridad por la violencia yihadista en la región. Este movimiento evidencia los límites pragmáticos del eje India-Rusia. Con este proyecto, Moscú, a través de Rosátom (la corporación estatal de energía atómica) busca diversificar su presencia en Malí —hasta ahora enfocada en defensa, seguridad y oro— ingresando formalmente a la minería de minerales críticos. En mayo de 2026, Rosátom y el Ministerio de Minas de Malí hicieron públicos los primeros resultados de prospección y exploración preliminar sobre los bloques de exploración asignados. Los acuerdos estratégicos se enmarcan en un memorando de entendimiento firmado en meses recientes para la prospección, extracción y eventual procesamiento local de litio. 🇲🇱🇧🇫🇳🇪 #Sahel pogrąża się w coraz głębszej przemocy. Dżihadyści, rebelie, junty, Africa Corps i przestępczość wokół wydobycia złota nakładają się na siebie. Mali, Burkina Faso i Niger z ciągłymi starciami. pic.twitter.com/T6S3nY0btW — Aleksander Olech (@AleksanderOlech) September 4, 2026 A pesar de buscar repetir en Malí el rentable modelo de «seguridad a cambio de minas» aplicado en la República Centroafricana, la intervención militar rusa se ha transformado en un despliegue muy costoso y poco beneficioso, ya que la junta militar maliense prefirió mantener los grandes yacimientos de oro bajo el control de multinacionales occidentales para maximizar los ingresos del propio Estado. Relegadas a recibir pagos en efectivo y expuestas a duras bajas frente a la insurgencia yihadista, las fuerzas rusas (Africa Corps) sostienen una compleja y cara operación logística en el Sahel que Moscú mantiene hoy más por orgullo geopolítico para bloquear la influencia occidental que por las riquezas minerales que esperaba obtener. 💬 #Fadeyev: On July 30, 770 tonnes of yellow split peas were delivered to Mali in Bamako as part of Russia’s additional contribution to the @WFP. 🤝 Russia will continue providing humanitarian assistance to the friendly Republic of Mali. 🇷🇺🇲🇱 #RussiaMali #RussiaHelps pic.twitter.com/IRSfARHvfN — MFA Russia 🇷🇺 (@mfa_russia) August 6, 2026 First Lithium Limited es la compañía minera australiana que cotiza en la bolsa ASX bajo el ticker FL1; opera a través de su filial local Intermin Lithium SARL. Posee permisos de exploración en Faraba y Gouna (dentro del denominado Mali Lithium Project, en la región de Bougouni). En agosto de 2026: el gobierno de transición de Malí aprobó la renovación de los permisos de investigación minera en Faraba y Gouna tras constatar anomalías geológicas prometedoras. La firma captó 800 000 dólares entre julio y agosto de 2026 de inversores profesionales para respaldar los trámites administrativos y la continuidad de las prospecciones. La compañía tiene previsto publicar su estimación inicial de recursos minerales (Mineral Resource Estimate) hacia finales del tercer trimestre de 2026 (septiembre de 2026) para determinar la viabilidad comercial de construir una nueva mina. La producción comercial actual se centra en dos polos: la mega mina de Goulamina (China) y la de Bougouni (donde opera la británica Kodal Minerals junto con