Níger sacudida por ataques complejos del yihadismo
El pasado día 18 de junio de 2026 tuvo lugar un ataque yihadista en el aeropuerto de Niamey, capital de Níger. Se trata el segundo ataque terrorista contra esa infraestructura aeroportuaria en lo que va de año 2026. El ataque pudo ser repelido por las fuerzas de seguridad. Más allá de los daños logrados, un ataque a un aeropuerto internacional siempre genera efectos disruptivos por el cierro del espacio aéreo, los vuelos que se cancelan y los titulares que genera. Así, el ataque refleja el deterioro de la seguridad en el oeste del país y la región de la capital, donde también tuvieron lugar sendos ataques el día 17 de junio contra bases militares que fueron tomadas al asalto. Segundo ataque contra el aeropuerto de Niamey en 2026. El ataque habría comenzado alrededor de las seis de la mañana del día 18 de junio en el aeropuerto internacional “Diori Hamani” de Niamey con una gran explosión y sucediéndose los tiroteos entre dos y cuatro horas, según diferentes fuentes. El aeropuerto alberga un sector militar conocido como Base Aérea 101, un cuartel conjunto de la Alianza de Estados del Sahel y un destacamento militar italiano. Al menos una parte de los atacantes emplearon uniformes militares y trataron de entrar en las instalaciones a bordo de dos taxis y una furgoneta, según datos del Ministerio de Defensa nigerinos recogidos por el medio ruso African Initiative. Las imágenes difundidas del ataque no muestran daños o combates en la pista del aeropuerto, sino en sus inmediaciones. Según el periodista Aboubacar Y. Barma, los terroristas “intentaron forzar el dispositivo de seguridad en la entrada principal e infiltrarse en la zona aeroportuaria” pero debieron enfrentarse a la “vigorosa respuesta de las fuerzas presentes”. Aparte de la actuación de las fuerzas de seguridad de Níger, ciudadanos presentes en el lugar ayudaron a la captura de presuntos terroristas armados de palos y machetes. Una situación que ya vimos el 25 de abril de 2026 en algunos lugares de Mali allí donde los ataques yihadistas fracasaron y hubo presuntos terroristas que quedaron aislados y fueron capturados por las multitudes presentes. 🚨🇳🇪Urgent | Attaque Contre l’aéroport de Niamey la #France a encore échoué à l’aéroport de Niamey, #Niger . Bravo aux forces Nigeriennes 🇳🇪 pic.twitter.com/1NwzodRf9Y — Mali Transition Fo Saya 🇲🇱🇧🇫🇳🇪🇷🇺❤️ (@MaliTransition) June 18, 2026 En ningún caso puede confirmarse que se trataran de verdaderos miembros de organizaciones yihadistas. Recordemos que en el caso de Mali, vimos el 25 de abril de 2026 que se produjeron linchamientos de individuos de grupos étnicos sobre los que las turbas descargaron su rabia. Reivindicación del ataque y balance. El grupo yihadista Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes, más conocido por sus siglas en árabe como JNIM, reivindicó el ataque a través de su órgano de comunicación “Az Zallaqa” y lo calificó como “ataque suicida”. El JNIM es un grupo afiliado a Al Qaeda y protagonizó junto a los separatistas tuareg del norte de Mali la gran ofensiva insurgente del 25 de abril de 2026 en Mali. Además el grupo JNIM emitió un comunicado en vídeo donde afirmó que el ataque ejemplificaba la impotencia de la junta militar de Níger de proteger la capital y sus infraestructuras estratégicas, incluso con la ayuda rusa. #NigerIn its newly released video, JNIM, speaking through its spokesperson Abdulmajıd al-Ansari, stated the following regarding the Diori Hamani Airport attack: He said that the militants infiltrated the very heart of the capital, Niamey, to target the airport, which serves as… https://t.co/qqFzFR0vtG pic.twitter.com/GOodsioqNf — Hasret Kargın (@KargnHasret) June 26, 2026 Según recoge el periódico estadounidense New York Times, el Ministerio de Defensa de Níger reconoció 11 militares y 2 civiles fallecidos, además de 22 atacantes muertos y 20 sospechosos detenidos. La cadena británica BBC, por su parte, ofreció una lista de materiales capturados a los atacantes: fusiles AK, lanzagranadas RPG-7, explosivos, granadas de mano, equipos de comunicaciones y miles de municiones. Al ataque en Niamey le siguió una operación de las fuerzas de seguridad de Níger que identificaron una casa a un kilómetro del aeropuerto que habría servido de escondite para preparar el ataque. En la casa se habrían encontrado armas y un vehículo. El contexto de Níger. Según Héni Nsaibia, analista sénior para África en ACLED, el ataque del 18 de junio en el aeropuerto de Niamey forma parte de un patrón en el que vemos a los grupos yihadistas del Sahel “ampliando su alcance operacional hacia grandes núcleos de población e infraestructura crítica” y muestra el “frágil entorno de seguridad en Níger y el Sahel central en general”. Por su parte, el proyecto Critical Threats del American Enterprise Institute afirmó el día 26 de junio: “La situación de seguridad en el oeste de Níger y alrededor de la capital se ha deteriorado rápidamente en los últimos años desde que las fuerzas aliadas occidentales se retiraron”. Y es que previamente al ataque del JNIM contra el aeropuerto de Niamey tuvieron lugar el día 17 de junio de 2026 sendos ataques «complejos y simultáneos» del Estado Islámico del Gran Sáhara en las localidades de Inatès y Banibangou, localidades ubicadas en el siguiente mapa de West Africa Maps. Ambas bases gubernamentales en Inatès y Banibangou fueron tomadas al asalto, con graves pérdidas humanas y materiales entre las filas gubernamentales. El Estado Islámico en el Gran Sáhara ha difundido vídeos de los combates y el botín capturado en Inatès. The footage captures the Islamic State’s assault on the Nigerien military base in Inatès on June 17, 2026. Niger’s once served as a crucial buffer against Sahelian militants, preventing insurgencies in Mali and Burkina Faso from directly spilling into northern Nigeria. That is no… https://t.co/th4XLpHMHw pic.twitter.com/6s6R9mNa6A — Defense News Nigeria (@DefenseNigeria) June 28, 2026 El ataque del 29 de enero de 2026 contra el aeropuerto de Niamey supuso la destrucción de varias aeronaves de la fuerza aérea valiosas en la lucha contra el yihadismo. Mientras que un ataque del 8 de marzo de 2026 de fuerzas del
La caballería ligera yihadista: el creciente empleo de motos en los conflictos del Sahel
El 8 de Julio de 2023 vimos como terroristas en Burkina Faso cortaban una carretera y asaltaban con un enjambre de motocicletas un convoy escoltado. Docenas de motocicletas culebrean entre los camiones. En el vídeo podemos ver un intercambio de fuego, binomios con lanzagranadas tipo RPG y ametralladoras en soportes traseros de las motos. Este económico y versátil vehículo civil se ha vuelto tan importante que se han detectado la conexión de los dos mayores grupos terroristas en el Sahel, las franquicias locales de Al Qaeda y el Estado Islámico, con redes ilícitas de contrabando de este tipo de motocicletas. Pueden pasar desapercibidas en contenedores, entre piezas de repuesto o similar. Aunque el método de ocultación más sencillo es el soborno. El 17 de mayo de 2023, la propaganda del Estado Islámico en el Gran Sahara (ISGS, en sus siglas en inglés) difundió una serie de imágenes donde mostraba su control en la ciudad de Tindermène, en la región de Gao (Mali). La ubicacion que aparece en las imáenes estuvo anteriormente bajo el control del Grupo de Apoyo al Islam y a los Musulmanes (JNIM), la rama de Al Qaeda en Malí. En las imágenes se pueden observar yihadistas montados por parejas en motocicletas acompañando a los vehículos Toyotas. El uso de motocicletas es extendido por parte de los grupos insurgentes como vehículo de reconocimiento y para acciones de hostigamiento, además de servir para ocultar IED. El uso de esta “caballería ligera yihadista” es una práctica consolidada en las guerras del Sahel. Las fuerzas de seguridad del G5 (Burkina Faso, Chad, Mali, Mauritania y Níger) desde hace años contabiliza un porcentaje alto de motocicletas en las incautaciones que llevan a cabo en operaciones contra los grupos terroristas. El mercado africano de motos está dominado por las clásicas marcas niponas. Sin embargo, las marcas de económicas motocicletas chinas se han abierto paso. Hablamos de fabricantes como Lifan o Jialing. En este tipo de motos la cilindrada más común es de 125cc. Se trata de vehículos que pueden alcanzar los 120 km por hora, o incluso algo más, en carreteras bien asfaltadas. Mientras que proporcionan gran versatilidad al alcanzar unos 80 km/hora campo a través. Este método de transporte económico, común, discreto y versátil también se ha visto en Níger. Las motocicletas todo terreno han sido también usadas por las fuerzas especiales de Estonia desplegadas en el Sahel. Mientras que los militares los francese han aparecido acarreando motos chinas Haouje de similares características. La militarización más común que se ha observado sería dos yihadistas con variantes de fusiles AK chinos de NORINCO y RPG. También se pudo ver en ataques del Estado Islámico en Pétél Kolé, en la frontera entre Níger y Burkina Faso, la ametralladora pesada china W85 toscamente montada en la parte trasera de la moto. Un ingenio que también vimos como uso antiaéreo en la guerra de Siria. El ejército nigeriano cuenta con compañías de motocicletas en unidades de reconocimiento, empleando diversas variantes. Por ejemplo, motos con una ametralladora en soporte elevado y faldón protector delantero para el conductor. Y también motos con baterías placas solares y acumuladores para las comunicaciones.