El azaroso destino de los aviones de combate rusos en Mali
Según datos recopilados por el Instituto Internacional de Investigaciones para la Paz de Estocolmo (SIPRI), Mali recibió varias aeronaves de ataque procedente de Rusia entre 2022 y 2024. Dos aparatos adicionales fueron visto en el desfile de la Fiesta de la Independencia en 2025. Esa flota de aparatos de ataque ha sufrido un número apreciable de accidentes y derribos que ponen en cuestión la capacidad de las Fuerzas Armadas de Mali y sus aliados rusos de proporcionar apoyo aéreo cercano a las fuerzas desplegadas en el centro y norte del país. Sujoi Su-25. El primer Su-25 recibido por Mali fue presentado con matricula TZ-20C en la Base aérea 101 de Bamako, que corresponde al sector militar de su aeropuerto internacional, el día 9 de agosto de 2022. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Un nuevo socio estratégico: la fuerza aérea de Mali y el material recibido de Rusia» (18 de abril de 2023). Se trata de un avión de ataque a tierra especializado en misiones de apoyo aéreo cercano y conocido por su resistencia a los daños. Este aparato sufrió un accidente mientras aterrizaba en Gao el día 4 de octubre de 2022. Falleció el piloto y un militar en tierra a consecuencia del impacto, además de resultar heridas varias personas tanto civiles como militares. El segundo avión Su-25 recibido por Mali fue presentado con matrícula TZ-25C el 19 de enero de 2023. Este segundo aparato Su-25 se estrelló al norte de Gao el 9 de septiembre regresando de una misión de combate. Según los rebeldes de la Coordinadora de Movimientos de Azawad fue derribado, mientras que la versión del gobierno es que sufrió un accidente en condiciones de mal tiempo. Un vídeo del Su-25 en vuelo, con el sonido de disparos desde tierra como fondo, y fotos posteriores de los restos del aparato, aparecieron en redes sociales. La abundancia de material gráfico permitió identificar claramente al aparato. La pérdida de los Su-25 supuso que la fuerza aérea de Mali dejó de contar con sus dos aparatos más capaces tras muy poco tiempo de servicio. El primer avión se perdió a los dos meses de su presentación mientras que el segundo duró en servicio menos de 8 meses. Los Su-25 procedían probablemente de excedentes rusos de la Guerra Fría. La única factoría del modelo monoplaza quedó en territorio de Georgia y desde la disolución de la Unión Soviética la industria rusa sólo produce una versión adaptada del modelo biplaza con la cabina trasera anulada. Aero L-39C. Adicionalmente, Rusia proporcionó a Mali aviones de entrenamiento Aero L-39C con capacidad secundaria de ataque a tierra. Según los registros del SIPRI, entre 2022 y 2023 un total de 11 aparatos fueron transferidos por Rusia a Mali. Otras fuentes elevan la cifra a 13 aparatos. Es casi seguro que se tratara de aviones procedentes de la fuerza aérea rusa por el perfil de color, con la ubicación de las marcas identificativas rusas tapadas. Días después de la pérdida del segundo Su-25, la Coordinadora de Movimientos de Azawad anunció el día 17 de septiembre de 2023 el derribo de una aeronave gubernamental. El lugar del impacto mostraba un cráter, lo que implicaría una aeronave de ala fija impactando a gran velocidad en un picado vertical. Los escasos restos mostrado impidieron identificar el aparato pero es muy probable que se tratara de un Aero L-39C. El aparato, según los rebeldes tuareg1, había realizado ataques en apoyo a las fuerzas gubernamentales bajo ataque en una base en Léré (región de Tombuctú). El mismo día circularon las imágenes de un Aero L-39C de la fuerza aérea de Mali con matrícula TZ-14C que habría realizado un aterrizaje de emergencia tras participar en las misiones de apoyo aéreo cercano de las fuerzas de Léré. El piloto habría sobrevivido pero el aparato sufrió daños considerables en el ala izquierda. La base de Léré fue finalmente capturada, apoderándose de los rebeldes gran cantidad de material. Véase en OSINT Sahel: «Pérdidas significativas de las fuerzas armadas de Mali en un contexto de guerra abierta en el norte del país» (20 de septiembre de 2023). En esas mismas fechas la fuerza aérea de Mali sufrió también la pérdida del helicóptero de transporte Mil Mi-8T matrícula TZ-99H pero en operaciones contra los yihadista de JNIM. El aparato había sido presentado el 9 de agosto de 2022 en Bamako. Por último, hay que recordar dos accidentes más. Un helicóptero Mil Mi-24 con matrícula TZ-01H sufrió un accidente en Bamako el día 22 de abril de 2023, en el que fallecieron sus tres tripulantes. Véase en OSINT Sahel «Accidente de helicóptero de combate de la fuerza aérea de Mali» (25 de abril de 2023). Mientras que el avión de transporte Ilyushin Il-76TD matrícula TZ-98T se salió de la pista en el aeropuerto de Gao el día 22 de septiembre de 2023. Véase en OSINT Sahel: «La presencia rusa en Mali se salda con bajas» (15 de octubre de 2023). Este aparato aparece en los registros del SIPRI como transferido a Mali en 2023. En noviembre de 2023 circularon imágenes de un Aero L-39 destruido en tierra que se habría estrellado el día 11 en el valle de Alkit (a 20 kilómetros de Kidal) y del que sólo habrían circulado imágenes días después. En mayo de 2024 un canal de Telegram ruso informó de la pérdida de dos pilotos trabajando como contratistas en África abordo de un aparato L-39. Se trataría de un aparato perdido el día 29 de abril y derribado por un grupo local del Estado Islámico cerca de Ménaka. Sujoi Su-24. La confirmación de la llegada de un Sujoi Su-24 a Mali la proporcionó una foto satélite obtenida por la empresa privada Maxar el 14 de abril de 2025 y distribuida por la agencia AP el 10 de junio de 2025 que mostraba un aparato en el sector militar del aeropuerto internacional de Bamako. Previamente el canal de Telegram del “Cuerpo Africano de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa” (Африканский корпус ВС РФ) había
Influencia de defensa turca en Mali a la sombra de la presencia militar rusa.
En un momento de cambios en la estructura de defensa en Malí, protagonizada por el traspaso de las operaciones de seguridad rusas de Wagner a Africa Corps, su incesante avituallamiento en forma de interminables convoyes cargados de carros de combate y vehículos blindados y el aumento exponencial de sus operaciones en contra de los grupos rebeldes y yihadistas que asolan al país, cabe preguntarse sobre el papel a priori menguante de terceros Estados en la esfera de seguridad maliense. Lo cierto es que el presidente de la junta militar, Assimi Goïta, asume desde que llegó al poder una política por la que ha tratado de ampliar el número de socios comerciales y bilaterales con el fin de evitar un exceso de influencia de cada uno de estos. El sector de la seguridad y de la industria de defensa no sería una excepción. Le Président de la Transition, SE le Col @GoitaAssimi , Chef de l’État, a accordé une audience, ce mercredi 18 octobre, à quatre membres de la société BAYKAR. Cette délégation était accompagnée par le min de la Défense et des Anciens combattants du Mali, le Col Sadio CAMARA. pic.twitter.com/RMj7uLSyAZ — Presidence Mali (@PresidenceMali) October 18, 2023 Además, según el medio francés Jeune Afrique existe cierta pugna de poder entre Assimi Goïta y el ministro de defensa Sadio Camara, debido a desavenencias propiciadas desde el Golpe de Estado y un excesivo poder por parte del presidente sobre el resto de los líderes del motín. Ambos tienen sus propios círculos y redes de contactos. Los dos bandos se han estado midiendo mutuamente y se han posicionado con el fin de acaparar la máxima cuota de poder. Es por ello que Sadio tenía grandes conexiones con Moscú y fue uno de los mayores impulsores para la llegada a finales de 2021 de Wagner a este país subsahariano. Por su parte, Assimi Goïta se acercó paulatinamente a Turquía para contrarrestar la influencia de su ministro y de Rusia. Este acercamiento a Turquía se llevó a cabo al amparo de la cobertura jurídica de los acuerdos de defensa y de industria de defensa firmados entre ambos países en 2015 y fue incrementando con las sucesivas visitas de Estado y representantes de empresas de defensa. 🇹🇷🤝🇲🇱 Aujourd’hui, lors d’un échange téléphonique, le Président Erdogan a réaffirmé son soutien indéfectible au Mali dans sa lutte contre le terrorisme. pic.twitter.com/dU87GWfJII — Général d’Armée Assimi GOITA (@GoitaAssimi) July 31, 2024 El producto de exportación estrella de la industria de defensa turca es el Bayraktar TB2, como ya cubrimos en OSINT Sahel, Malí ha recibido unos 17 sistemas MALE, llegando los primeros en diciembre de 2022 entrando en servicio a finales de 2023. Desde su recepción, han sido empleados ampliamente en la lucha contra de los rebeldes del Azawad y los distintos grupos yihadistas, tanto como vector de ataque como plataforma de reconocimiento y obtención de inteligencia (ISR). En noviembre de 2024 Malí recibió al menos dos drones tipo HALE del modelo Bayraktar Akıncı. En su presentación se observó el numeral de uno de ellos, TZ-99D; además, se expuso parte de su armamento potencial. Fueron inmediatamente puestos en servicio, explotando su elevado alcance de combate operando en el norte del país, cerca de la frontera con Argelia. 🇲🇱|#Mali: Turkish-made attack drones have conducted a wave of strikes over the past few days, reportedly striking targets with links to #JNIM near Segou and Macina, as well as north of Tenekou, and the #FLA in the country’s very north near El Guettara. pic.twitter.com/VDR1wbntWq — Charlie Werb (@WerbCharlie) March 16, 2025 Sin embargo, el destino de ambos puede haberse visto truncado precozmente. Según Wamaps, el 10 de enero de 2025 se estrelló uno de ellos en el aeródromo de Sévaré, en el centro del país, aunque no se ha observado ninguna prueba gráfica ni confirmación oficial sobre este hecho. El 1 de abril de 2025 las fuerzas armadas argelinas derribaron el segundo y último por haber penetrado dos kilómetros en espacio aéreo argelino, por lo que es de esperar que las operaciones contraterroristas en el norte vuelvan a ser escasas. Este hecho incitó a una crisis diplomática de una gran entidad entre ambos países, hasta el punto de que se requirió la discreta mediación del viceministro de exteriores de Turquía, Burhanettin Duran. Sin embargo, la crisis no se ha llegado a resolver a día de hoy. The Algerian army destroyed a #Mali|an UCAV (Baykar #Bayraktar Akıncı) after it allegedly penetrated 2 kilometers inside #Algeria around Tinzaouatene, probably looking for #Azawad rebels. The wreck, including MAM missiles, is in the rebel’s hands. https://t.co/PxZCEiIxxI pic.twitter.com/VfSYoTacJG — Perma (@Permafr95699535) April 2, 2025 Aparentemente la operación de estos drones corre a cargo de las FAMa; sin embargo, diversas fuentes afirman que la instrucción de los pilotos y mantenimiento es ejercida por la PMC SADAT, mientras que el sostenimiento logístico se realiza mediante la Fuerza Aérea Turca. Ya hemos hablado en OSINT Sahel de esta empresa privada turca, especialmente conocida por su discreción. El canal de Telegram ruso «África Árabe» publicó una entrevista realizada por el canal de televisión Al-Hadath el 15 de junio de 2024 con un portavoz del grupo rebelde Azawad llamado Mohamed Mauloud Ramadan. En el vídeo, este líder comentó el discreto papel de la PMC SADAT Consultancy en Malí. Afirmó que los contratistas turcos participan en las operaciones de combate contra Azawad del lado de las FAMa y del entonces presente Grupo Wagner. Sus efectivos se encontrarían agrupados principalmente en Bamako y varias otras zonas, encargándose principalmente en la gestión y el mantenimiento de los vehículos aéreos no tripulados usados por FAMA y Wagner en su lucha contra los rebeldes y yihadistas de todo el país, aunque sin participar en las hostilidades. Sin embargo, SADAT no es la única firma de seguridad turca presente en Malí. El 10 de noviembre de 2024 Canik Academy subió a su canal de YouTube un vídeo en el que se observa a operativos de la empresa otorgar instrucción a la guardia
El flujo de armas no cesa: nuevo material para Mali
El pasado 2 de agosto de 2025 un convoy con material militar de origen chino llegó a Bamako. Se trató de un lote de 36 vehículos a prueba de minas CS/VP14 fabricados por NORINCO en China y que, según algunas fuentes, formaban parte de un contrato por 160 vehículos. Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Llegada a Bamako de un nuevo convoy de material militar procedente de China« (18 de agosto de 2025). La cantidad comprada implicaba la llegada de más vehículos a Mali. Y así hemos tenido noticias a través de «Brant Philips» en la red social X.com (anteriormente Twitter) del avistamiento de un convoy con material militar de origen chino en Guinea-Conakry de camino a Mali. Este nuevo convoy lo formaban varias cabezas tractoras remolcando góndolas donde se apreciaban vehículos 8×8 dotados de torre con cañón. Se trata del vehículo de apoyo de fuego NORINCO VN22B que también adquirió recientemente Burkina Faso, tal como informamos anteriormente en OSINT Sahel en «Burkina Faso recibe nuevamente material militar de China» (13 de agosto de 2025). Uno de los vehículos del convoy que transportaba el material militar de origen chino desde un puerto de Guinea-Conakry rumbo a Mali sufrió un percance por el camino. Podemos apreciar en la foto también compartida por «Brant Philips» una cabeza tractora de origen chino como las que emplea el ejército de Mali remolcando una góndola con dos vehículos a prueba de minas CS/VP14. Según los datos de la base de datos sobre transferencias de armas en el mundo que mantiene el Instituto de Investigaciones para la Paz Internacional de Estocolmo (SIPRI) la vecina Burkina Faso recibió en 2024 un total de 50 ejemplares del modelo CS/VP14, así que en el futuro su presencia será habitual en las operaciones militares en el Sahel. Los vehículos a prueba de minas se caracterizan por un casco reforzado en forma de «V» para disipar la onda expansiva y un centro de gravedad alto. Esto protege a los ocupantes del habitáculo de la detonación de minas o artefactos explosivos improvisados, un tipo de arma empleado habitualmente por los grupos insurgentes del Sahel. Este nuevo convoy con material militar de origen chino no ha sido la única novedad en Mali. Recientemente ha circulado un vídeo donde se aprecia el vuelo de dos aviones de ataque a tierra Sujoi Su-24. Footage presumably from Bamako today confirms two new Su-24 fighter jets deployed in Mali, and likely operated by the Africa Corps, there was news of a second one arriving few months ago, after the first one crashed in Gao, and it seems a third one also arrived. https://t.co/XNNZELm2ka pic.twitter.com/NKr5DfsEoF — Brant (@BrantPhilip_) September 16, 2025 Anteriormente un ejemplar de ese modelo había sido identificado en el sector militar del aeropuerto internacional de Bamako gracias a una imagen de satélite de la empresa Maxar Technologies, después de que el canal de Telegram del Cuerpo Africano ruso mostrara una foto tomada en el interior de la característica cabina lado a lado en un país no identificado de África. A las pocas semanas de haberse confirmado su presencia en Mali sufrió un accidente el 13 de junio de 2025. Le SU-24 de l’armée Russe a été endommagés par le FLA lors des combats du 13 juin 2025 et à finalement crasher ce 14 juin dans le fleuve, Région de Gao. pic.twitter.com/UCsWKk4XcU — ILILOU N’AZAWAD (@Amastane_) June 14, 2025 La incorporación de dos aviones de considerables capacidades al despliegue militar ruso en Mali refleja las limitaciones sufridas por la fuerza aérea de Mali y sus aliados rusos. Los dos aviones de ataque a tierra Sujoi Su-25 y otro Sujoi Su-24 llevados a Mali se perdieron en accidentes o en combate pocas semanas meses después de su llegada al país, sin que ninguno llegara al año de servicio en el Sahel. De los dos drones Bayraktar Akıncı comprados por Mali a Turquía uno fue derribado por Argelia el 1 de abril de 2025 en un polémico incidente que causó una crisis entre los dos países. El otro dron se habría estrellado, según fuentes de la oposición separatista del norte del país, meses antes. Aunque esta última información no ha podido ser confirmada. En cualquier caso, parece que los principales medios de ataque a tierra disponibles para las Fuerzas Armadas de Mali eran los entrenadores Aero L-39C, los drones Baytaktar TB2 y varios modelos de helicópteros, todos con unas capacidades de ataque a tierra inferiores a los Su-24, Su-25 y Akıncı perdidos por Mali. Así que parece lógico que el despliegue ruso en Mali sea reforzado con nuevos aparatos.
DESPUÉS DEl GRUPO WAGNER: RUSIA REORGANIZA SU PRESENCIA MILITAR EN ÁFRICA.
El pasado 6 de junio de 2025 una publicación en el canal de Telegram “Razgruzka Vagnera”, afín al Grupo Wagner, anunciaba: “La misión ha concluido. La empresa militar privada Wagner regresa a casa”. El mensaje añadía que el personal de la empresa “había luchado codo con codo con el pueblo de Mali”, eliminando “a miles de combatientes y sus comandantes” y permitiendo que todas las capitales regionales del país estuvieran de nuevo en manos del gobierno. Desde la rebelión protagonizada por Yevgueni Prigozhin, fundador del Grupo Wagner, en el verano de 2023 la empresa tenía una complicado encaje en los planes del Kremlin. Así que la posible salida del Grupo Wagner era un rumor en circulación desde hacía tiempo, especialmente tras el lanzamiento del “Cuerpo Africano” del Ministerio de Defensa ruso. Por ejemplo, véase para el caso del vecino Níger el documento “Russia’s “Africa Corps” Set To Replace Wagner in Niger” elaborado en abril 2024 por el Mando de Entrenamiento y Doctrina (TRADOC) del ejército de los Estados Unidos. La salida del Grupo Wagner no significa el repliegue ruso en el continente, sino que la presencia del Kremlin en África está garantizada a través de otro brazo de su acción exterior. Si el Grupo Wagner era una empresa privada con un dueño y fundador que llegó a rebelarse contra el Kremlin, el nuevo “Cuerpo Africano” existe como “una estructura especial del Ministerio de Defensa ruso” y es supervisado por Yunús-bek Yevkúrov, viceministro de Defensa y responsable de la política africana. Grupo Wagner, más que mercenarios. El Grupo Wagner desembarcó en África ofreciendo servicios no sólo de formación para las fuerzas armadas locales, sino de seguridad para líderes preocupados por atentados y motines militares. Además el Grupo Wagner ofreció servicios de propaganda, agitación y desinformación que puso a disposición de los gobiernos africanos y que ha sido empleada profusamente en generar animadversión contra Francia, la antigua potencia colonial. La clave del desembarco africano del Grupo Wagner es que las operaciones se han financiado mediante la explotación de recursos naturales, como son el oro en Mali y Sudán o los diamantes en República Centroafricana. De ahí el empeño en que los gobiernos locales expulsen a las empresas mineras extranjeras y en desalojar a los mineros artesanales. A ese respecto llegaron noticias hace poco en República Centroafricana sobre una masacre sucedida el 16 de julio en una mina en Ndassima, al este del país en la que que habría muerto once país mientras buscaban oro entre los residuos descartados. 🚨At least 11 people were killed on Thursday at the Wagner-controlled gold mine in #Ndassima. Victims, mostly young locals, were reportedly searching for gold gravel when they were shot. Some remain missing. The Ndassima killings emerge just as Russia maneuvers to replace… pic.twitter.com/PnUZDhZFXp — Stop Wagner (@stopwagnergroup) July 21, 2025 Al contrario del Grupo Wagner, el gobierno ruso pretendería cobrar a República Centroafricana en divisas convertibles, según informó el pasado día 21 de julio el portal francés Africa Intelligence. La factura se elevaría a 15 millones de dólares al mes, el 40% del actual presupuesto estatal del país africano. La renegociación de los servicios prestados al país incluye el cambio de proveedor de servicios, pasando del Grupo Wagner al “Cuerpo Africano” del Ministerio de Defensa ruso. El interés de Rusia de gestionar los asuntos militares en República Centroafricana a través del Ministerio de Defensa llevó a nombrar por primera vez un agregado militar en Bangui: el coronel Sergey Orlov. Hasta la fecha, los intereses del Grupo Wagner eran representados en República Centroafricana por Dimitri S. Sytyi director del centro cultural “Casa Rusia”, perteneciente a la red Rossotrudnichestvo. En declaraciones al canal público alemán Deutsche Welle, Sytiy se identificaba a sí mismo como un “embajador informal” de Rusia en el país. Aunque más allá de las actividades culturales, Sytyi aparece como fundador de la empresa minera Lobaye Invest y está en la lista de personajes bajo sanciones occidentales. Sytiy habría comenzado a trabajar en el país como intérprete y traductor para terminar desempeñando funciones de intermediador con grupos armados. Según Africa Intelligence, tendría el favor del presidente Faustin-Archange Touadéra, que lo tiene entre sus asesores de confianza. El desafío ahora para el gobierno ruso no sólo es lograr que los representantes del “Cuerpo Africano” logren ganarse el favor de los líderes africanos, sino lidiar con el legado de muerte y ceniza dejado por el Grupo Wagner en países como República Centroafricana y Mali. Y es que a pesar del mensaje triunfalista en la despedida de Mali que hablaba de que la “misión ha concluido”, el balance del Grupo Wagner es desigual. En el caso de Mali, los combates prosiguen en el norte del país contra los separatistas y los grupos yihadistas, en una sucesión de hitos y debacles. Hitos como la recuperación de la ciudad de Kidal en 2023 y debacles como la emboscada sufrida a la vuelta de la frontera de Argelia en julio de 2024. Al respecto de esta última véase “Debacle rusa en el Norte de Mali” (29 de julio de 2024). Mientras tanto, el área de influencia por los grupos salafistas-yihadistas en el Sahel se va expandiendo, afectando ya a las regiones septentrionales de países ribereños del Golfo de Guinea como Togo y Benín. La falta de resultados puede hacer replantear a los países del Sahel sus actuales alianzas militares con Rusia.
Rusia renueva su base en Bamako mientras llega más material militar
El pasado 5 de febrero el grupo de investigación Nordsint llamaba la atención sobre las obras de mejora y expansión en la base militar rusa ubicada en los aledaños del aeropuerto de Bamako. A partir de dos fotos de baja resolución de la misión de observación Sentinel 2A de la Agencia Espacial Europea (ESA), Nordsint interpretaba que se había construido una nueva estructura y se había asfaltado una vía dentro del campamento. In January, evidence of expansion at the Russian military base near the Modibo Keita International Airport is visible with roads inside the base being paved and a new structure visible. These updates correlate with the arrival of Russian military equipment in Mali. pic.twitter.com/TdcHtg5UWx — Nordsint (@nordsint) February 5, 2025 Ese mismo día Christiaan Triebert, analista IMINT en el New York Times y anteriormente miembro de Bellingcat, ofrecía dos fotos de más resolución provenientes de la empresa privada estadounidense Planet. Estas dos imágenes estaban fechadas el 8 de enero y el 5 de febrero de 2025. Quite some developments at the Russian military base near Bamako’s international airport in Mali. Earlier, around 100 vehicles arrived, and these high-resolution @planet satellite images from Jan. 8 and Feb. 5 now reveal newly paved roads and additional construction underway. https://t.co/j5NGa2mwqO pic.twitter.com/ThC5so5Eit — Christiaan Triebert (@trbrtc) February 5, 2025 Estas obras de mejora y expansión estarían relacionadas con la llegada de abundante material militar a Bamako a mediados de enero. Acontecimiento que tratamos aquí en OSINT Sahel: Masiva llegada de material militar ruso a Bamako (24 enero 2025). Un nuevo convoy militar ruso fue grabado a principios de febrero. El convoy incluía varias cabezas tractores con góndola en que eran trasladados lanzacohetes de artillería BM-21 de 122mm., blindados Tigr 4×4 y diversos camiones de transporte y cisterna. También pudo verse una embarcación, tal como sucedió con el convoy llegado a Bamako a mediados de enero. Este convoy fue geolocalizado por “Casus Belli” en la red social X a las afueras de Bamako. 🇲🇱🇷🇺🚨| New images posted on social networks show the arrival of a Russian military convoy in Mali, including an M-21 GRAD missile launcher. The previous convoy observed on 17/01 had been delivered from the port of Conakry to Mali via two ships: Adler and Siyanie Severa. At… https://t.co/hbGWdfrUBq pic.twitter.com/4EQ3EX9plh — Casus Belli (@casusbellii) February 2, 2025 🇷🇺🇲🇱🚨| The video of this convoy was taken at: 12.590657, -8.063018 East of Bamako (h/t @War_Mapper) pic.twitter.com/QANaLY4aRy — Casus Belli (@casusbellii) February 2, 2025 Un tercer convoy militar ruso fue grabado en una parada al borde de la carretera y el vídeo difundido en redes sociales. La columna era identificada en el canal ruso de Telegram Según el reportero polaco Stanisław Sadkiewicz, ese vídeo fue grabado en territorio de Guinea-Conakry (coordenadas 10.709055351809459, -11.678185878315709), siendo el puerto de Conakry presumiblemente el punto de llegada a África. @FpAnalisis @aeowinpact @casusbellii @fabsenbln pic.twitter.com/qYJtr2KiMm — Stanisław Sadkiewicz (@StanSadkiewicz) February 12, 2025
El «Africa Corps» ruso: el Kremlin toma el control sobre el imperio africano de Prigozhin.
«El lobo cambiará de piel, pero no de costumbre». El sucesor de Wagner en África, el denominado “Africa Corps”, a pesar de todo el revuelo periodístico, no representa un cambio sustancial respecto a lo que era Wagner Group. Tampoco ha habido un cambio traumático, o un derrumbamiento del “imperio africano de Putin” como algunas voces vaticinaron. Simplemente una adaptación para sujetar más firmemente una herramienta que ha resultado peligrosa para el propio régimen que servía. El Surgimiento del Africa Corps Antes de nada, y a pesar de lo que se ha dicho hasta la saciedad, el término «Africa Corps», no hace referencia al “Afrikaa Korps” de la Alemania nazi, sino que simplemente asienta un nombre que comenzó a usarse en el contexto de las operaciones rusas en África desde 2020. Aunque la elección del nombre es posible que se haya hecho dejando cierta ambigüedad para generar escándalo en Occidente y generar un revuelo mediático explotable por Rusia. El Africa Corps ruso, al igual que Wagner, plantea un problema grave sin la necesidad de intentar buscar o inventar lazos con el nazismo, que lo hay en algunos de sus integrantes. La muerte (asesinato) de Yevgeny Prigozhin, el dueño de Wagner, junto a toda su cúpula en agosto de 2023, creó una incertidumbre respecto a qué iba a pasar con una herramienta que había sido tan valiosa en las misiones en el exterior. Pero paralelamente al asesinato de Prigozhin, el viceministro de Defensa ruso, Yunus-bek Yevkurov, con el apoyo de la inteligencia militar (GRU), se encargó de la transición, señalando un cambio hacia una estructura más oficial y alineada con el Ministerio de Defensa ruso. Había que evitar los numerosos problemas que había causado Prigozhin y su fuerza paraestatal. Las Diferencias clave entre Wagner y el Africa Corps Las principales diferencias entre Wagner y el Africa Corps radican en la integración y la oficialidad. Mientras Wagner operaba con bastante libertad, e incluso mala relación con el Ministerio de Defensa Ruso, con un mando propio bien centralizado en Prigozhin y su camarilla, con Dmitri Utkin a la cabeza, el Africa Corps se mueve hacia una gestión más directa y oficial por parte del Estado ruso. La transición al Africa Corps permite a Rusia mantener su influencia en África bajo una nueva etiqueta que posiblemente busque distanciarse de las connotaciones negativas asociadas con Wagner, tanto dentro como fuera de Rusia. Además, este cambio parece indicar que Rusia pretende continuar su apoyo a los regímenes africanos mediante relaciones más abiertas y oficiales, sin renunciar a la utilidad de las tácticas “híbridas” y las operaciones encubiertas que caracterizaban a Wagner. Es decir, el Africa Corps es un intento de reorganizar la influencia rusa en África a través de una presencia más formalizada y regulada, sin renunciar a las ventajas operativas y estratégicas proporcionadas previamente por Wagner. Estructura y Liderazgo del Africa Corps El Africa Corps se presenta como una entidad híbrida entre el Ministerio de Defensa y varias compañías privadas, con un liderazgo todavía no muy claro, que incluye a ex líderes de unidades de élite rusas (VDV, Spetsnaz, etc) y PMCs como Redut, Convoy y la antigua Wagner. Esta estructura sugiere una formalización de las operaciones de índole privada bajo un mando más centralizado y oficial. En lo más alto de la cúpula del Africa Corps se sitúa Yunus-Bek Yevkurov, el viceministro de Defensa de Rusia, quien supervisa las operaciones y estrategias de la organización. El organigrama presentado por el WaPo indica una conexión directa entre Yevkurov y el presidente ruso, Vladimir Putin. Más allá de la posición del propio Yevkurov, esto indica una línea de mando y control clara y directa desde la cúspide del poder ruso. Africa Corps, al igual que en su día lo fuera Wagner, es mucho más que una simple empresa de mercenarios, es la principal herramienta de influencia de la política exterior rusa en África. Muy cerca de Yevkurov, se sitúa Andrey Averyanov, un general del GRU, la inteligencia militar rusa, que controlará las actividades en el continente, según el WaPo. Recordemos que Wagner era supervisada directamente por el GRU, pero que Averyanov haya estado viajando junto a Yevkurov a los países donde habían misiones de Wagner, implica que su papel es mayor. Su perfil (dirigió durante una década la unidad 29155 del GRU, que se especializa en operaciones encubiertas como sabotaje y asesinato) es excelente, no solo para hacerse cargo de la seguridad de los distintos regímenes que contratan los servicios de Rusia, sino también para la represión y el asesinato selectivo, muy útiles para sostener dichas dictaduras o democracias frágiles. ¿Dónde queda el liderazgo de Wagner? El sucesor de Prigozhin es Anton Olegovich Elizarov, más conocido por su indicativo de combate, “Lotus”. Es un ex oficial de las VDV, que sirvió en el Cáucaso, y que como la mayoría de los que estaban en Wagner, tenía antecedentes penales, ya que fue condenado por fraude en 2014 y expulsado del ejército. Tras enrolarse en Wagner, combatió en Siria, donde fue herido en 2017. 2018 y 2019 los pasó como instructor en la República Centroafricana, para luego mandar un destacamento de asalto en Libia en 2021. Finalmente fue a combatir en Soledar, donde lideró el destacamento de Wagner, mostrando así su ascenso en el ejército paraestatal. Elizarov, en un vídeo a comienzos de febrero de este año, negó la disolución de Wagner por parte del Ministerio de Defensa. Esto supone un poco contradictorio, ya que poco antes de la muerte de Prigozhin, dicho Ministerio intentó desarticular Wagner, incluso en las misiones en el exterior y pasarlas bajo su mando directo. Aquí lo que cabe esperar es que cuando el Africa Corps adquiera una estructura definitiva a mediados de este año, haya incorporado a Wagner, junto a otras PMC, en las misiones en África. Sabemos que se ha estado reclutando a los miembros de Wagner, por lo que no es descabellado pensar que los destacamentos se van a mantener, es decir, sus líderes con parte de sus hombres. Además
Las relaciones de Burkina Faso y Rusia entran en una nueva etapa
El pasado día 24 de enero un avión de transporte Ilyushin Il-76 ruso aterrizó en Burkina Faso con material militar. Se abre ahora una nueva etapa de las relaciones entre Burkina Faso y Rusia en el que personal ruso “asegurará la seguridad del líder del país Ibrahim Traoré y del pueblo burkinés”. La información de la llegada del avión fue anunciada en Telegram por el nuevo “Afrikanisky Korpus”, dependiente del Ministerio de Defensa ruso y que cuenta con canales en ruso e inglés. En las cuatro fotos difundidas se puede ver un avión Il-76 con la matrícula emborronada y en cuyo lateral destacan los enormes lanzadores de señuelos, lo que denota su carácter de avión de transporte militar. Las fotos de la descarga del Il-76 ruso muestran en la plataforma de vuelo a otro avión, el carguero Boeing 737 con matrícula P4-EBO y perteneciente a la empresa burkinés Liza Transport International. Esa foto de un segundo avión con ciertos edificios y marcas en el suelo fueron una pista para que Ayme Ouedraogo geolocalizara las fotos y confirmara que fueron tomadas en Burkina Faso. Según informa el “Afrikanisky Korpus” ruso, al primer contingente de personal militar formado por cien personas que ya está en Burkina Faso se unirá otro de 200 en un futuro. Y tras ese primer viaje del Il-76 con material y personal militar, un avión Ilyushin Il-62M con una delegación de “alto nivel” con representantes de varios ministerios y agencias rusas llegó a Uagadugú el día 26 de enero. El aparato ha sido identificado como el Il-62M matrícula RA-86559. Mediante FlightRadar24.com podemos trazar su viaje desde Moscú. El día 24 de enero despegó rumbo Siria, volando de forma indirecta sobre Irán, Arabia Saudita y Egipto. Y en la madrugada del día 26 despegó de Siria para despegar a las 10:20am hora local, tras atravesar el espacio aéreo de Egipto, Libia, Chad y Níger. Según informa “African Initiative”, un nuevo proyecto informativo ruso orientado a África, se va a negociar una amplia agenda bilateral que incluye cooperación militar, ayuda humanitaria, educación, economía y medicina. La delegación rusa incluiría representantes del sector financiero ruso y hay planes de crear una moneda conjunta para Mali, Níger y Burkina Faso, países miembros de la Alianza de Estados del Sahel. [Véase anteriormente en OSINT Sahel: «Fractura y reorganización regional: La Alianza de Estados del Sahel» por Andrea Chamorro, 29 de diciembre de 2023]. Esa nueva moneda serviría de alternativa al franco CFA. Esta visita rusa es la segunda tras una anterior acontecida en diciembre y surge a partir de las bases creadas para la nueva etapa de relaciones tras la visita del viceministro defensa ruso a países del Sahel en septiembre [Véase anteriormente en OSINT Sahel:»Evolución de la influencia rusa en Burkina Faso» por Felipe Passolas (26 de enero de 2024).
Evolución de la influencia rusa en Burkina Faso
BURKINA FASO ¿Qué hacemos? Osint Sahel es una comunidad que combina OSINT (Open Source Intelligence) y geopolítica para fomentar el conocimiento sobre la región del Sahel y su importancia estratégica. Posts más recientes All Post Argelia Burkina Faso Chad Gambia Mali Marruecos Mauritania Níger Nigeria Otros Rusia Sahel Senegal Sudán Rusia refuerza su posición en Libia tras la salida de Siria Masiva llegada de material militar ruso a Bamako Francia abandona sus bases africanas en un repliegue sin precedentes Categorías Argelia Burkina Faso Chad Gambia Mali Marruecos Mauritania Níger Nigeria Otros Rusia Sahel Senegal Sudán