La caída del régimen de Bashar Al Asad obligó a Rusia a reconfigurar sus fuerzas en el Mediterráneo, detectándose un puente aéreo con Libia. Se trata de un asunto abordado por OSINT Sahel recientemente: “Puente aéreo entre Rusia, Siria y Libia pensando en el Sahel” (8 de enero de 2025). Todo indica que Libia jugará un nuevo papel como nodo logístico ruso para África. Precisamente, en medio de estos cambios, llamó poderosamente la atención la llegada de un enorme convoy de 100 vehículos a Bamako con una amplia variedad de vehículos blindados rusos.
Good geolocation work : 12.544175843063552, -8.12268158058868
— Casus Belli (@casusbellii) January 17, 2025
Right on RN5, West of Bamako.
h/t @War_Mapper & @fabsenbln https://t.co/hbGWdfssqY pic.twitter.com/IBPifWfYH7
La llegada del convoy fue grabada por el medio de comunicación maliense CAP Mali+, compartiendo la grabación de más de media hora en la red social Facebook. Ese vídeo nos permite identificar el material llegado a Bamako. Encontramos carros de combate T-72, transportes de tropa BTR-82A, varios modelos de vehículos a pruebas de mina y una amplia variedad de camiones destinados a apoyo logístico (ambulancias, grúas, cisternas…)
🇲🇱🇷🇺 || It seems that the Forces Armées Maliennes (FAMa) have acquired armored, artillery and engineering vehicles of exclusively Russian origin.
— Al4sko Diallo (@Alasko73) January 17, 2025
There are T-72 tanks (with cope cage), BMD, BTR-80A/82, Spartak, Linza and Tigr armoured vehicles,… pic.twitter.com/X0Bu5PviKj
Llama la atención la llegada a Mali de carros de combate T-72. Hasta ahora el ejército de Mali sólo contaba con veteranos carros de combate T-54 y vehículos de exploración PT-76. Es dudoso que los carros de combate se empleen en operaciones militares en el norte del país y más bien se dediquen a reforzar la seguridad de la capital.
Las marcas blancas en el lateral coinciden con la información que se proporciona al personal ferroviario para fijar la carga sobre los vagones plataforma. Así que es posible que este material provenga de alguna localidad del interior de Rusia y fuera trasladado en tren hasta un puerto.
Muchos de los vehículos llegaron a Bamako sobre góndola y cubiertos por redes de camuflaje. A pesar de ello resulta fácil identificar vehículos de perfil tan característico como los blindados de la familia BTR. En este caso se trata de blindados BTR-82A que se diferencian del resto de la familia por la torre de control remoto con cañón de 30mm.
Otro vehículo también llamativo es el BMP-3, un vehículo de combate de infantería que a Bamako llegó en una versión modificada con blindaje adicional en forma de rejillas de protección contra proyectiles HEAT. Una modificación sin duda producto de las lecciones de la guerra de Ucrania.
Entre el material pesado llegado a Bamako encontramos también piezas de artillería D30 de 122mm. Una pieza de la era soviética que podemos encontrar en cualquier país que recibió material del bloque comunista durante la vieja Guerra Fría.
Entre las novedades de material nunca visto anteriormente en Mali se encuentran los vehículos a prueba de mina KamAZ-53949 Tayfun.
También es novedosa la aparición de camiones de cuatro ejes KamAz 6350 con cabina blindada. En el convoy también pudieron verse los bien conocidos camiones militares Ural 4320, vehículo estándar de las fuerzas armadas rusas.
El material llegado a Bamako, según Frontelligence Insight, sumaría un grupo táctico de batallón (BTG). Se especula el origen de todo este material, teniendo en cuenta la salida de las fuerzas rusas de Siria. Pero la presencia de marcas laterales para transporte ferroviario indicaría que al menos una parte de los vehículos procede directamente de Rusia, donde fue trasladado desde el interior del país a un puerto por vía férrea. En OSINT Sahel seguiremos muy de cerca la reorganización de las fuerzas rusas en África.
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