La ofensiva contra la junta militar se vuelve a poner en marcha en Mali
El 30 de abril la organización yihadista Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (más conocida por sus siglas en árabe como JNIM) emitió un comunicado reivindicando los ataques del sábado día 25 de abril contra varias ciudades de Mali en coordinación con las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad (FLA) (véase «Ofensiva insurgente sacude Mali«). El comunicado llama a la formación de un «frente común» para derrocar la junta militar y así llevar a cabo una transición a un país gobernado por la sharía. Por su parte, el FLA emitió un comunicado el día 1 de mayo para responder a las acusaciones de la junta militar de ser un grupo terrorista. Se trata de un término que la junta militar ha empleado contra todos los grupos armados del país pero que ahora tienen un cariz distinto por la alianza del tradicionalmente secular FLA con el grupo yihadista JNIM y que deja incógnitas sobre el futuro del grupo. Después de las primeras 48 horas de ataques coordinados, que concluyeron con la evacuación de varias bases militares en el norte por parte de las fuerzas rusas (véase «Retirada rusa del norte de Mali«), la ofensiva parece avanzar hacia la región de Tombuctú. De hecho un portavoz del FLA declaró a la agencia AFP el pasado miércoles día 29 que el objetivo de su organización era tomar las ciudades de Tombuctú, Gao y Menaka. Retirada rusa de Tessalit El viernes 1 de mayo las fuerzas separatistas del Frente de Liberación de Azawad tomaron el control de la base militar de Amachac, próxima a la localidad maliense de Tessalit en la región de Kidal. La localidad de Tessalit estaba en manos de las fuerzas separatistas del FLA desde el día 27 de abril. Desde entonces las fuerzas rusas permanecían atrincheradas en la base militar, que abandonaron a primera hora del día 1 de mayo tras una salida pactada. El acuerdo estableció que no hubiera grabaciones de la salida del convoy militar, que se trasladó a Anéfif. La base de Amachac había pertenecido a la fuerza multinacional MINUSMA hasta su abandono en octubre de 2023, momento en que pasó a manos de las fuerzas gubernamentales de Mali. La salida pactada de las fuerzas rusas de Tessalit repite así la situación vivida en la ciudad de Kidal donde el FLA tomó el control de la población mientras las fuerzas rusas se atrincheraron en una antigua base militar de MINUSMA, de donde se retiraron el día 26 de abril tras una negociación. 🚨🇲🇱 Au Mali, les rebelles du FLA se sont emparés du camp stratégique de Tessalit. Un site du nord du pays où se trouvaient un nombre conséquent de militaires maliens, de leurs alliés russes ainsi que du matériel de guerre. Reportage exclusif TV5MONDE. pic.twitter.com/Uf3zl5PBN7 — STRATAF (@thinkstrataf) May 1, 2026 Los numerosos vídeos grabados por las fuerzas separatistas del FLA presentes en el lugar ha permitido verificar su presencia dentro de la base y documentar el material abandonado por las fuerzas gubernamentales malienses. Los dos siguientes vídeos muestra la entrada noreste de la base. À la suite de la prise de la ville de Kidal, les forces du Front de libération de l’Azawad ont étendu leur contrôle territorial. La ville de Tessalit, ainsi que la base militaire d’Amachach, sont désormais sous leur autorité. Cette évolution marque une étape significative dans… pic.twitter.com/ywOMvFpftF — Agence de Presse et Médias de l’Azawad (@apmazawad) May 1, 2026 #Azawad #Tessalit01/05/2026 سيطرة الازواديين على اكبر قاعدة في اقليم ازواد بعد استسلام مرتزقة الروس @TheAfricaCorps و الجيش المالي المجرم وانسحبوا منها صاغرين.@ayoubaaayoubaa2 @FRANCE24 @RFIAfrique pic.twitter.com/GhZ1uggogo — Issa Ag Amoudak Alla ⴰⴶ ⴰⵎⵓⴸⴾ (@issatenere) May 1, 2026 En el siguiente vídeo podemos identificar dos blindados tipo MRAP modelo VP11 fabricados en China por NORINCO. El vídeo ha sido geolocalizado, confirmando que se trata del interior de la base. #Mali l’armée malienne et Africa Corps ont bien quitté Tessalit. Pas de confirmations visuelles croisées pour Aguelhok pour le moment. pic.twitter.com/wyNCLmjxNA — Wassim Nasr (@SimNasr) May 1, 2026 Dentro de la base se aprecia material que posiblemente fue abandonado por MINUSMA, como un vehículo Land Rover y diverso material técnico. Además puede verse material de las fuerzas gubernamentales, como varios Land Rover HZJ79. 🔻UPDATE : Tessalit : The Tessalit camp, abandoned by the Russians and the Malians, is revealing its secrets to the forces of Azawad.#Azawad #Russia #Mali pic.twitter.com/EgqY6aFabW — S Λ Η Λ Ɍ Λ Ν Μ Ο Ν Ι Τ Ο Ɍ 🔻 (@hami32813) May 1, 2026 Ha aparecido también una pieza de artillería D30 de 122m. Amachach, Tessalit 📍 pic.twitter.com/SNltA0OPnS — S Λ Η Λ Ɍ Λ Ν Μ Ο Ν Ι Τ Ο Ɍ 🔻 (@hami32813) May 1, 2026 Al sur de la base militar de Amachac se encuentra el aeropuerto de Tessalit, en el que fue abandonado un aparato Antonov An-72 en 2021. Los vídeos del aparato permiten verificar la presencia de los rebeldes del FLA en el lugar. #Tessalit #Azawad pic.twitter.com/cLnemefArQ — outamashaq (@oumaragg) May 1, 2026 #أمشش» كانت مطلبا عند الفرنسيين فترة تدخلهم 2013 ، ومطلبا عند الروس،وكان من المفروض أن تدخل عليها مالي تغيرات مع شركائها العسكريين ، الروس والأتراك،بسبب موقعا الجغرافي،[ أخلاها الجيش المالي والفيلق الأفريقي ] pic.twitter.com/9S8gLgJrXj — محمدن أيب أيب (@ayoubaaayoubaa2) May 1, 2026 Combates en Gourma Rharous Gourma Rharous (también conocida como Tagharoust) es una localidad de la región de Tombuctú a orillas del río Níger que ha sufrido al menos dos ataques en los que habrían participado fuerzas del FLA y del JNIM. Gourma Rharouss sous contrôle du #JNIM pic.twitter.com/cLGnxJ5Y1s — Nomade_Cham (@Nomade_Cham) May 1, 2026 Los diversos vídeos difundidos muestran tiroteos acompañados de mensajes que aseguran que la ciudad ha caído en manos del FLA. Longer video, which should be possible to geolocate. pic.twitter.com/prO9c92DSz — Perma (@Permafr95699535) April 29, 2026 Sin embargo desde el lado gubernamental se muestran también enfrentamientos, en el que habría participado al menos un helicóptero de ataque Mil Mi-24, asegurando
La ofensiva yihadista lleva a Mali a una crisis profunda
La violencia de las fuerzas insurgentes yihadistas en Mali ha entrado en una nueva fase con una estrategia de estrangulamiento de la capital del país, atacando a los convoyes de camiones que llevan combustible. Hasta ahora, los episodios más violentos en Mali habían sucedido en ciudades de provincias periféricas o en puestos militares aislados. Esta nueva estrategia afecta directamente a la capital del país y pone en evidencia las limitaciones de la junta militar que gobierna el país para realizar un control efectivo del territorio. Las acciones de la insurgencia yihadista has afectado las rutas terrestres de la parte más occidental del país y que conectan Bamako con países con salida al mar como Mauritania y Senegal. A map of the current situation in the western Sahel, where Mali, Burkina Faso, and Niger are fighting jihadist and separatist insurgencies. Due to the nature of the conflict, the operational areas of the insurgent groups are shown rather than ‘control’. pic.twitter.com/9mqWAwiD4D — War Mapper (@War_Mapper) September 29, 2025 Una estrategia de ahogamiento de la capital. Los tres países del Sahel sufrieron en mayo y junio numeros ataques de fuerzas yihadistas contra campamentos militares, marcando hitos estadísticos en ataques violentos. El ataque del 1 de junio de 2025 contra la base en Boulikessi (Mali) produjo, según Radio Francia Internacional, entre 75 y 90 soldados muertos. En ese momento se percibió un primer cambio de tendencia con ataques cada vez más frecuentes en núcleos urbanos, en vez de los habituales ataques y emboscadas en zonas urbanas. En julio de 2025 el Frente de Liberación de Macina, un grupo afiliado al Grupo de Apoyo al Islam y los Musulmanes, lanzó una ofensiva en las provincias más occidentales de Mali y limítrofes con Mauritania y Senegal. Esta ofensiva marcó el inicio de la nueva estrategia para ahogar Bamako de del Grupo de Apoyo al Islam y los Musulmanes, filial saheliana de Al Qaeda y más conocido por sus siglas en árabe como JNIM. El 3 de septiembre el JNIM anunció el bloqueo en Mali a la importación de combustible desde Guinea-Conakry, Costa de Marfil, Senegal y Mauritania. El líder del grupo JNIM, Abú Huzeifa Al Bambari, declaró en un comunicado que “no permitiremos que entre ni una sola gota de gasolina”. JNIM anunció además un bloqueo a las localidades malienses de Kayes y Nioro, ubicadas al oeste del país. Kayes se ubica a orillas del río Senegal y es un importante nodo de comunicaciones con el vecino Senegal, país cuyos puertos conectan a Mali con el exterior. Como destaca un informe del Timbuktu Institute, Kayes es la segunda región del país en aportación al Producto Nacional Bruto después de la región de la capital. Y por la Ruta Nacional 1, que conecta el puerto de Dakar con Bamako a través de Kayes, se mueven el 30% de las mercancías que entran al país. Sin olvidar, que la región de Kayes contiene el 80% de los yacimientos de oro de Mali. Por su parte, el Africa Center for Strategic Studies destaca en su repaso a la ofensiva yihadista en Mali que Nioro, la otra ciudad afectada por el bloqueo de JNIM, es un importante centro espiritual y cumple también un papel importante como nodo de comunicaciones entre Mali y Mauritania. #MaliYesterday (21/10), #JNIM ambushed a large convoy of fuel trucks (37 in total) escorded by #FAMA between Sikasso and Zégoua (2 km north of the border with the Ivory Coast). In just 4 days (18-21 october), JNIM destroyed 79 fuel trucks in 2 ambushes in Sikasso region. https://t.co/zOiS5nBFZI pic.twitter.com/8uM2QZO8cy — Brenno Fedi Fineschi (@Sahel_Tales) October 22, 2025 El ataque más grande tuvo lugar el día 14 de septiembre en la carretera Kayes-Bamako, resultando destruidos entre 40 y 50 camiones. Según informa la italiana Agenzia Nova el 29 de octubre de 2025, el bloqueo al transporte de combustible se ha hecho sentir en Bamako, con largas colas en las gasolineras y viéndose obligados los conductores a empujar sus vehículos y motocicletas muchas veces con la ayuda de viandantes. El transporte público en la capital habría sido reducido un 70%. El periodista Amadou Sidibé en Maliweb.net describe que «barrios enteros se sumergen en la oscuridad durante más de 10 horas por la noche». Y señala cómo la falta de combustible afecta seriamente la vida de los ciudadanos de la capital porque les impide desarrollar su actividad profesional y por tango ganarse el sustento. Por su parte, la organización sueca Africa Security Analysis afirmaba en su repaso a la situación de Mali con fecha 28 de octubre que aparte de los ataques de los grupos armados contra el transporte de combustible ha de tenerse en cuenta los “pagos retrasados, escasez de divisas y el efecto persistente de las sanciones de ECOWAS” que afectan a la economía de Mali. La escasez de combustible está teniendo efectos adversos, advierte Africa Security Analysis, en los servicios públicos de sanidad y educación. Los hospitales y centros de salud ven escasear sus reservas de combustible para accionar los generadores de electricidad. Mientras que el ministro de Educación anunció el día 27 de octubre la suspensión de toda actividad educativa hasta el día 9 de noviembre. La estrategia de ahogamiento económico de Bamako fue confirmada por Amadú Kufa, uno de los líderes del Frente de Liberación de Macina, en un comunicado analizado por la plataforma «Veille sahéliennne». Amadú Kufa estableció paralelismos históricos entre la actual ofensiva contra la junta militar de Mali con el asedio y caída de Hamdullahi, localidad de la región de Mopti, que marcó el punto final al Imperio de Macina en 1862. Diarra Transport, entre la junta militar y la violencia armada. En su comunicado del 3 de septiembre el JNIM anunció el bloqueo a la actividad de la empresa Diarra Transport, que se vio obligada a suspender sus actividades el 8 de septiembre. El grupo JNIM exigió a la empresa que se abstuviera de impedir a sus miembros el acceso a sus vehículos y que impusiera