Ghana busca ser un puente con la Alianza de Estados del Sahel
Las amenazas a la seguridad y la búsqueda de alianzas geoestratégicas alternativas ha llevado a las juntas militares del Sahel por un camino que les aleja del resto de países de África Occidental. Sin embargo, a su llegada al poder en 2025 el nuevo presidente de Ghana ha buscado canales de abierto de comunicación con las juntas militares. Ghana elevaría así su papel diplomático como intermediario imprescindible en un contexto de enrocamiento de las juntas militares. Integración regional de las juntas militares Como hemos visto en OSINT Sahel, las juntas militares del Sahel están desarrollando similares políticas de nacionalización de recursos, abrazando las mismas alianzas geopolíticas. En términos de seguridad no es diferente. El ministro de Defensa de Níger, Salifou Mody, anunció una fuerza conjunta de 5.000 tropas para combatir el terrorismo en la región liderada por la Alianza de Estados del Sahel (AES) que forman Mali, Burkina Faso y Níger. Esta fuerza contaría con capacidades propias, incluyendo medios aéreos, equipamiento especializado y sistemas de inteligencia avanzados. Esta acción se produce en un contexto de creciente inestabilidad en el Sahel, donde los ataques terroristas han aumentado significativamente en la última década. La región ahora concentra casi la mitad de las muertes por terrorismo a nivel mundial. 🇲🇱🇳🇪🇧🇫| Image of the AES joint force. Back in january, Niger announced the creation of a joint force of 5,000 troops from military-led neighbours Niger, Burkina Faso, and Mali to carrying out counterterrorism operations in the Sahel. pic.twitter.com/ZcRe95nb0P — Iván (@FpAnalisis) March 6, 2025 La creación de esta fuerza conjunta representa un cambio hacia una mayor colaboración regional y autonomía en la lucha contra el extremismo. Los tres países miembros de la AES se han distanciado de Francia y otros socios occidentales, buscando consolidar su soberanía y capacidad de respuesta ante las amenazas de seguridad. Esta iniciativa se suma a otros esfuerzos de integración de la AES, como la introducción de un sistema de pasaportes común y la profundización de la coordinación militar para combatir las insurgencias yihadistas vinculadas a Al Qaeda y grupos afiliados al Estado Islámico. La alianza surgió como respuesta a las tensiones con la Comunidad Económica de Estados de África Occidental (CEDEAO) y como un medio para distanciarse de Occidente en favor de Rusia. La AES planea implementar varias iniciativas para fortalecer su integración, lanzamiento de un pasaporte biométrico válido para los tres países, la creación de un banco de inversiones para mejorar la integración económica, el establecimiento de una cadena de información común y el desarrollo de programas culturales y educativos. Ghana abre canales de diálogo Este fortalecimiento de relaciones entre las juntas y su firme distanciamiento con la CEDEAO llevo al presidente de Ghana a principios de marzo, pocos meses después de su elección, a realizar un tour por toda la región con la esperanza de limar asperezas. Su intervención como interlocutor entre bloques de la región ha despertado mucho interés. John Mahama, cree que Ghana puede ser clave para resolver las tensiones entre la CEDEAO y la Alianza de Estados del Sahel (AES). Mahama se reunió con el presidente de Malí, Assimi Goita, para discutir temas de seguridad, comercio y otros asuntos subregionales. Tras la reunión, Mahama destacó la necesidad de restablecer la confianza entre la AES y la CEDEAO. Además, Mahama mencionó las históricas relaciones entre Ghana y Malí y la disposición de Ghana para actuar como puente entre ambos bloques. Los líderes discutieron la restauración del comité de cooperación Mali-Ghana y el aumento del comercio bilateral, enfatizando la necesidad de mejorar las aduanas y la infraestructura. Níger, Malí y Burkina Faso se separaron de la CEDEAO para formar la AES, alegando la falta de apoyo del bloque en sus actividades contra el terrorismo y su sumisión a antiguas potencias coloniales. 🇳🇪🇬🇭 «We want to join the AES»: Ghanaians living in Niger welcome their President Mahama in Niamey https://t.co/NL3U3fCqKt pic.twitter.com/AfCaIGjywM — Sputnik Africa (@sputnik_africa) March 10, 2025 A su paso por Niamey, capital de Níger, el presidente Mahama se reunió con el general Abdourahamane Tchiani, presidente del Consejo Nacional para la Salvaguardia de la Patria. Las conversaciones se centraron en la mejora de la cooperación en materia de seguridad en el Sahel y África Occidental para combatir el terrorismo, la mejora del comercio entre ambos países y el fortalecimiento de los lazos bilaterales. Tchiani destacó la necesidad de colaboración y reconocimiento de la Alianza de Estados del Sahel (AES) por parte de la Comunidad Económica de Estados de África Occidental (CEDEAO). El presidente Mahama enfatizó la necesidad de una mayor colaboración para luchar contra el terrorismo, que amenaza tanto al Sahel como a los países de la costa. Mahama agradeció a Níger por enviar una delegación a su toma de posesión el 7 de enero de 2025, señalando que Ghana y Níger han cooperado durante décadas en materia de comercio, ya que Ghana importa muchos productos agrícolas de Níger. La gira diplomática por el Sahel concluyó con una visita a Burkina Faso, donde firmó con el presidente Ibrahim Traoré una serie de acuerdos para impulsar la cooperación energética, la coordinación de seguridad y la integración regional. Durante la visita, se anunciaron nuevas iniciativas de cooperación en energía, aviación, comercio y seguridad. Mahama reveló planes para extender un gasoducto propuesto desde Accra hasta Burkina Faso y anunció que una aerolínea ghanesa planea lanzar vuelos diarios directos entre Accra y Ouagadougou. En materia de seguridad, ambos presidentes acordaron intensificar los esfuerzos conjuntos para combatir el terrorismo y las amenazas transfronterizas. También se comprometieron a facilitar el comercio y simplificar el tránsito transfronterizo. A lo largo de su gira, Mahama ha buscado reconstruir la confianza entre la CEDEAO y la Alianza de Estados del Sahel (AES), posicionando a Ghana como un posible puente en la región. Felipe Passolas
Burkina Faso recibe nuevamente material militar de China
La acumulación de material militar de mayor potencia de fuego sigue en el Sahel. Esta vez ha sido el turno de Burkina Faso. Recientemente el usuario «issaka114» de la red social TikTok compartió un vídeo que mostraba varios camiones góndola aparcados con vehículos militares en color arena. Se trata de blindados 6×6 de la familia WZ551 de fabricación china, de los que Burkina Faso recibió un lote en enero de 2024. En aquel entonces, Burkina Faso recibió media docena de blindados WMA301 Assaulter y un blindado WZ551 de puesto de mando. En el vídeo compartido por «issaka114» vemos un nuevo modelo de vehículo blindado de la misma familia. Se trata del mortero autopropulsado PLL-05 de 120mm., distinguible por el gran tamaño y forma característica de la torre. Por otra parte también vemos dos WZ551 sin torre. El más adelantado parece tener el techo elevado, por lo que podría ser un vehículo de puesto de mando. Existe constancia gráfica de la existencia de un segundo vídeo compartido por el usuario «issaka114» de TikTok pero que ha desaparecido de su perfil. Ese vídeo fue reproducido en la red social X por varios usuarios. New equipment has arrived in #BurkinaFaso. The majority consists of fire support vehicles. VN22B fire support vehicles and 120 mm PLL-05 self-propelled mortars, both made in #China, have been delivered to the Burkina Faso military. It also appears that the Chinese-made SR5… pic.twitter.com/w9RXtzQLps — A. Hüseyin Mazı (@ahuseyinmazi) August 7, 2025 Este segundo vídeo muestra varios vehículos militares en un esquema de camuflaje diferente. Se trata de vehículos blindados VN22B y lanzacohetes de artillería SR5. El VN22B es un blindado 6×6 que fabrica en China la corporación NORINCO. Esta variante se caracteriza por contar con una torre dotada de cañón de 105mm. Su misión principal es la de proporcionar apoyo de fuego a la infantería, de ahí que en inglés se le denomine «vehículo de asalto». La llegada de los lanzacohetes SR5 con destino Burkina Faso fue recogido también en otro vídeo que ha circulado por redes sociales “We want some of this in Ghana” —Ghanaian man reacts to seeing lowbed trailers transporting newly cleared military vehicles purportedly belonging to the Burkinabe government, from the Tema Port. pic.twitter.com/7yZlYm3ZPk — SIKAOFFICIAL🦍 (@SIKAOFFICIAL1) August 12, 2025 El lanzacohetes SR5 tiene la particularidad de que puede recibir módulos con cohetes de diferentes calibres. Así, puede disparar un módulo de 20 cohetes de 122mm, el modelo disparado por el ubicuo BM-21 Grad de diseño soviético. Y también puede disparar un módulo de 6 cohetes de 220mm. NORINCO produce un cohete de 220mm con cabeza de guerra guiada por un sistema inercial y geoposicionamiento de satélite llamado King Dragon 60 GR1 que tiene 70 kilómetros de alcance. El movimiento de los vehículos camino de Burkina Faso, tanto de los nuevos blindados VN22B como de los lanzacohetes SR5, fue también recogido en redes sociales. [BURKINA FASO] Au Burkina Faso🇧🇫, une livraison d’équipements militaires est récemment arrivée dans le port de Guinée🇬🇳. Des véhicules de type SR5 ou VN22 de type chinois🇨🇳 ont été notamment aperçus. ———— BURKINA FASO] In Burkina Faso 🇧🇫, a shipment of military… pic.twitter.com/jik0nGTB5s — Eye Think (@EyeThink_) August 12, 2025 Existe un vídeo adicional donde se ven todos los modelos de vehículo recibidos en una sola toma y que concuerda con el lugar del primero vídeo compartido por «issaka114» en TikTok. Burkina Faso received before yesterday a large shipment of new military equipment from China, including VN22B fire support vehicles, PLL-05 120mm self-propelled gun-mortars, and SR5 multiple rocket launch systems (MLRS). H/T @Defence_blog. pic.twitter.com/o9CQygmgWh — Brant (@brantphilip1978) August 10, 2025 El puerto de llegada del material militar chino para Burkina Faso ha sido identificado como el puerto de Tema en Ghana, donde anteriormente también llegó material militar chino, tal como informamos OSINT Sahel: «Burkina Faso recibe blindados VN-22 de China» (noviembre de 2024). Más recientemente a ese mismo puerto llegó maquinaria de construcción con destino Burkina Faso el pasado mes de julio. Ghanaian man reacts to port officials offloading heavy equipment imported by the Burkina Faso government. pic.twitter.com/a9nudANu1C — Yhaw Ideas🦅 (@YhawIdeas) July 2, 2025 A new batch of road construction equipment being transported to Burkina Faso 🇧🇫. The machines passed through the port of Tema in Ghana 🇬🇭.–Un nouveau lot d’engins de construction de routes entrain d’être convoyé au Burkina Faso 🇧🇫. Les engins ont transité par le port de Tema au… pic.twitter.com/nAVlVYCQdd — Dylonn Burkindi 🇧🇫 (@Burkindi_) July 8, 2025 Un vídeo en TikTok del usuario aziz.sawadogofils6 confirmó la llegada a Burkina Faso el día 11 de agosto del nuevo material militar chino, así de numerosos contenedores estándar de 21 y 42 pies. @aziz.sawadogofils6 le faso fort🇧🇫🇧🇫🇧🇫🇧🇫 ♬ son original – Aziz sawadogofils662@gmail.com Según la base de datos de transferencia de armas del Instituto de Investigación Para la Paz Internacional de Estocolmo (SIPRI), Burkina Faso recibió cuatro lotes de vehículos blindados desde China en 2024: Anteriormente en OSINT Sahel: La diversidad de proveedores del ejército de Burkina Faso (19 de marzo de 2024) El ejército de Burkina Faso recibe nuevos blindados desde China (29 de mayo de 2024) Burkina Faso presenta nuevo material en un contexto de deterioro de la seguridad (14 de junio de 2024) Burkina Faso recibe blindados VN-22 de China (8 de noviembre de 2024) Nuevos materiales chinos para el ejército de Burkina Faso (2 de enero de 2025) Llegada de nuevo material chino a Burkina Faso (26 de mayo de 2025)
Movimientos en el sector energético de Burkina Faso
Ibrahim Traoré, líder de la junta militar que gobierna Burkina Faso, parece estar asegurando los flujos de importaciones de combustible con nuevas adquisiciones y desarrollando la capacidad fotovoltaica del país. Burkina Faso tiene una de las tasas de electrificación más bajas en África Occidental, con solo el 22% de la población conectada en 2019. En áreas urbanas, el acceso es mayor (65.75% en 2020), pero sigue siendo limitado y costoso. Más del 80% del suministro energético proviene de la biomasa (carbón y leña), lo que contribuye a la deforestación y a problemas ambientales. El país depende completamente del petróleo importado, que representa el 20% de su balanza económica y se utiliza principalmente para generación eléctrica. Energía fotovoltaica En Uadagudú, capital del país, la radiación solar promedio es de aproximadamente 5374 Wh/m² por día, lo que permite un alto rendimiento en instalaciones fotovoltaicas. Actualmente, Burkina Faso cuenta con una capacidad instalada de 182,6 MWp en plantas solares, incluyendo proyectos recientes como la planta de Zina (26,6 MWp), que suministra electricidad a más de 43,000 personas y reduce 13,200 toneladas de CO₂ al año. Esta planta, fue financiada por la Corporación Financiera Internacional (CFI), el Programa de Cambio Climático de la CFI-Canadá y el Fondo de Infraestructura de África Emergente (EAIF). La construcción la llevó a cabo la empresa china Sinohydro. POWERCHINA también participó en la implementación. Amea Power, empresa emiratí posee el 90% del proyecto y es el principal desarrollador. Windiga Energy, canadiense posee el 10% restante. Este proyecto se llevó a cabo bajo una asociación público-privada a través de SONABEL (Société Nationale d’électricité du Burkina Faso), es la compañía estatal de electricidad de Burkina Faso. Su misión principal es producir, transportar, distribuir y comercializar electricidad en todo el territorio nacional. How are we powering the world? The Essakane gold mine in Burkina Faso receives its needed power from Africa’s largest engine-solar #PV #hybridpowerplant delivered by #Wärtsilä. Benefits for the mine include reduced fuel costs and a smaller carbon footprint https://t.co/vP46ICPBDF pic.twitter.com/RTZTSXDyA6 — Wärtsilä Energy (@WartsilaEnergy) August 22, 2018 Burkina Faso ha destacado por la implantación de plantas solares en la región en los últimos años. Wärtsilä Energy (Finlandia) construyó la mayor central híbrida solar del mundo, Essakane Solar SAS, con una capacidad de 15 MW que suministra energía a la mina de oro de Essakane y se completó en 2018. La empresa fue seleccionada por el productor independiente de energía renovable Total Eren SA y African Energy Management Platform (AEMP) para llevar a cabo este proyecto. Es importante destacar que, aunque esta planta es una de las más grandes del mundo en su categoría, no se especifica si es la más grande en términos absolutos. Sin embargo, representó un avance significativo en la infraestructura de energía renovable en Burkina Faso y África en general. @Meridiam signed today with the state of Burkina Faso a 30-year Concession for the New International #Airport of the country, Donsin-Ouagadougou. The project and will contribute to #UNSDGs 8, 13 and 16. https://t.co/ojjczd8sla pic.twitter.com/fzauYFJdFY — Meridiam (@Meridiam) October 13, 2021 Las buenas noticias en el sector fotovoltaico continuaron hace casi un año cuando China financió la construcción de una planta solar, conocida como la planta solar de Donsin, con un préstamo de 45,7 millones de euros otorgado por el Banco de Exportación e Importación de China (CHEXIM). La planta estará situada en el aeropuerto de Donsin, en el distrito de Loumbila. Tendrá una capacidad instalada de 25 MWp y estará equipada con un sistema de almacenamiento de electricidad con baterías de 5 MW/20 MWh. Su objetivo será mejorar la seguridad energética al nuevo aeropuerto de Ouagadougou-Donsin, que se encuentra actualmente en construcción. Este nuevo aeropuerto se le adjudicó a la empresa Emirates Bulding Systems Co. LLC. Se esperaba que la construcción terminará en 2018 pero se han sucedido numerosos retrasos, siendo mediados de 2025 la nueva fecha estimada, que coincidiría en plazo con los 15 meses que se tardaría en poner en marcha la planta solar. Burkina Faso has unveiled its first locally assembled electric car, the ITAOUA EV. It is 100% electric, solar-powered and can go 330 kilometres after only 30 minutes of charging. The production plant is located in Ouaga 2000, a district in Burkina Faso. pic.twitter.com/ZE0adekAcS — Africa Facts Zone (@AfricaFactsZone) February 5, 2025 En febrero las buenas noticias en el terreno de la electrificación han llegado de la mano de ITAOUA, empresa automovilística local especializada en soluciones de movilidad sostenible. La compañía presentó su primer coche eléctrico ensamblado localmente. Es 100% eléctrico, funciona con energía solar y puede recorrer 330 kilómetros con sólo 30 minutos de carga. Francia continúa su retirada #Burkina_Faso 🇧🇫 Le tout nouveau patron de Total Énergies Burkina , le Président Idrissa NASSA , sert son tout premier client. Inchallah beaucoup d’entreprises étrangères seront rachetées par les burkinabé👏👏👏 pic.twitter.com/wSUDz0JoTB — La télé📺. (@SoumailaIlboud8) February 20, 2025 La francesa Total Energies está vendiendo sus activos en Burkina Faso a Coris Investment Group, una compañía liderada por el empresario burkinés Idrissa Nassa. Este movimiento sigue a la venta de sus activos en Mali a Coly Energy en asociación con Benin Petro SA. Badara Mbacké de Total Energies informó a las autoridades de Burkina Faso sobre el acuerdo. Coris Investment Group, que ya opera en la banca y los seguros, se expande al sector energético. La finalización de la venta está sujeta a aprobaciones regulatorias. Estas acciones se producen después de que tanto Mali como Burkina Faso renunciaron a sus acuerdos militares con Francia. #AESinfo | #Mali 🇲🇱TotalEnergies Mali Change de Mains : Coly Energy Mali Assure la Relève et Maintient les Emplois Un nouveau chapitre s’ouvre pour le secteur énergétique au Mali avec l’acquisition de TotalEnergies Mali par Coly Energy Mali, en partenariat avec BENIN PETRO SA.… pic.twitter.com/rAAqfF4YHB — AES INFO (@AESinfos) January 23, 2025 Adquisición de terminal portuaria en Ghana El movimiento más sonado a nivel de infraestructuras estratégicas que se le atribuye a líder de la junta militar Ibrahim Traoré, es la adquisición el