Retirada rusa del norte de Mali
La ofensiva general insurgente del sábado día 25 de abril se saldó con la toma de la ciudad de Kidal, capital de la región maliense del mismo nombre. La ciudad había permanecido durante años en manos rebeldes hasta que una ofensiva apoyada por contratistas rusos aseguró su control por parte del gobierno de Bamako. Newly released footage of Malian rebel FPV drone strikes on Russian Africa Corps forces in Kidal over the weekend. pic.twitter.com/AzBDZk5SHJ — OSINTtechnical (@Osinttechnical) April 27, 2026 A pesar de los avistamientos de yihadistas del JNIM en torno a la ciudad de Sévaré y de insurgentes dentro de la ciudad de Gao el día 25 parece que estas dos ciudades permanecieron bajo control gubernamental. El JNIM habría entrado en la ciudad de Mopti sólo temporalmente y en la vecina Sévaré habría sido incapaz de de doblegar a los defensores. Des images plus complètes du moment de la réflexion de l’attaque contre l’un des postes du @TheAfricaCorps des forces armées de la Fédération de Russie à Bamako (Mali). pic.twitter.com/xPzT5DCArs — The African Corps (@TheAfricaCorps) April 27, 2026 El domingo día 26 un diario maliense informó de tiroteos en la localidad de Kati, ciudad al norte de Bamako que alberga varias instalaciones militares. Ese mismo día un comunicado del Estado Mayor de las fuerzas armadas de Mali (FAMa) anunció que “la búsqueda de grupos terroristas armados continúa en Kidal, Kati y otras localidades del país», además de una operación de bombardeo contra una columna de motos en la región de Koulikoro. A pesar de los rumores sobre su muerte, el general Oumar Diarra, jefe del Estado Mayor de las FAMa, acudió a los estudios de la televisión maliense para una entrevista donde habló de la estabilización de la situación a excepción de Kidal, desde donde las tropas malienses estarían replegándose en dirección a Anéfif. Tras 24 horas de rumores, la junta militar informó el domingo 26 en un comunicado de la muerte del general Sadio Camara, ministro de defensa, sucedida el día 25. Mientras tanto, no hay confirmación del estado del general Modibo Koné, director de la Agencia Nacional de Seguridad del Estado al que se da por herido grave, mientras que se le da por muerto aquí y aquí. Esto significa que dos de los cinco coroneles que lideraron el golpe de agosto de 2020 habrían sido víctimas de los ataques de descabezamiento del día 25. El lunes día 27 el primer ministro Abdoulaye Maïga y el jefe del legislativo Malick Diaw visitaron un hospital en Kati para interesarse por los heridos en los enfrentamientos con las fuerzas yihadistas. El primer ministro Maïga además dio una rueda de prensa. Con estos actos públicos de figuras destacadas de la junta militar surge la pregunta de dónde está su jefe, Assimi Goïta, que no ha sido visto desde los ataques del día 25. Los rumores lo ubican bien en la embajada de Turquía en Bamako, protegido en un campamento de fuerzas de operaciones especiales o evacuado a Níger tras ser herido. En cualquier caso se habla de descontento en la junta militar por su liderazgo y se menciona a Malick Diaw como posible reemplazo en una reorganización de la junta militar. La retirada de Kidal El domingo día 26 un portavoz del Frente de Liberación de Azawad anunció que se había alcanzado un acuerdo con las fuerzas rusas atrincheradas en el cuartel ubicado en recinto de la antigua base de MINUSMA en Kidal. Desde Argelia se apunta al papel relevante de un tercer país para facilitar el acuerdo, dando a entender que la diplomacia argelina tuvo algo que ver. Se organizó un convoy de camiones, todoterrenos Toyota y vehículos ligeros Lynx CS/VP11 que incluyó material pesado como lanzacohetes BM-21, piezas de artillería remolcada D30 de 122mm y al menos un camión puesto de mando. pic.twitter.com/e6G2nS0gMI — 🪖MilitaryNewsUA🇺🇦 (@front_ukrainian) April 26, 2026 Según el perfil «Africa Corps» en redes sociales, que no está confirmado que sea oficial, se trató de una decisión «conjunta» con «los dirigentes de la República de Malí», que permitió abandonar Kidal a las fuerzas rusas y malienses. El movimiento del convoy ruso prosiguió por la noche. Y en un principio se informó de que se movía rumbo norte en dirección a Tessalit, cerca de la frontera argelina. Pero los siguiente movimientos apuntan una retirada en dirección suroeste. #Mali1st footage shows #FLA separatists inside what is said to be the #Russia|n mercenaries (Africa Corps) base in #Kidal.2nd and 3rd videos are a couple of days old and show FLA members inside #FAMA food storehouses. https://t.co/oUfPsWIREu pic.twitter.com/bZoiWi1W8H — Brenno Fedi Fineschi (@Sahel_Tales) April 27, 2026 🇲🇱🇷🇺 Abandoned position of the AK with a 14.5-mm anti-aircraft gun ZPU-2 after their withdrawal from Kidal as a result of agreements with FLA and JNIM. pic.twitter.com/u3UPu1Y2yD — RusWar (@ruswar) April 26, 2026 En el campamento militar de Kidal quedó material abandonado. El más significativo es una estación de control del dron turco Bayraktar TB2. #MaliThe #FLA fighters at the TB2 station in #Kidal. pic.twitter.com/IG3LX9AL5i — Hasret Kargın (@KargnHasret) April 27, 2026 Vive l’Azawad toujours ✌️. pic.twitter.com/1HwNUc3aZC — Yacoub Ag Acheïck **** (@AkalAg81189) April 27, 2026 Además de la estación de control de drones Bayraktar TB2, en la base de Kidal habrían quedados abandonados blindados NORINCO VP11 de origen chino y al menos un blindado BTR-82A de origen ruso. 🇲🇱 #Mali | Video: FLA/JNIM forces inspecting an abandoned VP11 MRAP and BTR-82A, reportedly in Kidal. pic.twitter.com/gMAzkl1ADS — intelynx (@Intelynx) April 27, 2026 Además, en Kidal ha aparecido el helicóptero de ataque Mi-24P matrícula TZ-07H que la fuerza aérea de Mali recibió el 30 de marzo de 2022. Toujours #Kidal !Toujours #Azawad ! pic.twitter.com/lUkwyU20Kt — Corbeau Sahélien (@Corbeau_Sahel2) April 27, 2026 Efecto cascada A la retirada rusa de Kidal siguió el anuncio de la retirada de la localidad de Tessit, en la región de Gao y muy cerca de la triple frontera Mali-Níger-Burkina Faso. Al parecer, las fuerzas rusas consideraron que su base allí quedaba
Influencia de defensa turca en Mali a la sombra de la presencia militar rusa.
En un momento de cambios en la estructura de defensa en Malí, protagonizada por el traspaso de las operaciones de seguridad rusas de Wagner a Africa Corps, su incesante avituallamiento en forma de interminables convoyes cargados de carros de combate y vehículos blindados y el aumento exponencial de sus operaciones en contra de los grupos rebeldes y yihadistas que asolan al país, cabe preguntarse sobre el papel a priori menguante de terceros Estados en la esfera de seguridad maliense. Lo cierto es que el presidente de la junta militar, Assimi Goïta, asume desde que llegó al poder una política por la que ha tratado de ampliar el número de socios comerciales y bilaterales con el fin de evitar un exceso de influencia de cada uno de estos. El sector de la seguridad y de la industria de defensa no sería una excepción. Le Président de la Transition, SE le Col @GoitaAssimi , Chef de l’État, a accordé une audience, ce mercredi 18 octobre, à quatre membres de la société BAYKAR. Cette délégation était accompagnée par le min de la Défense et des Anciens combattants du Mali, le Col Sadio CAMARA. pic.twitter.com/RMj7uLSyAZ — Presidence Mali (@PresidenceMali) October 18, 2023 Además, según el medio francés Jeune Afrique existe cierta pugna de poder entre Assimi Goïta y el ministro de defensa Sadio Camara, debido a desavenencias propiciadas desde el Golpe de Estado y un excesivo poder por parte del presidente sobre el resto de los líderes del motín. Ambos tienen sus propios círculos y redes de contactos. Los dos bandos se han estado midiendo mutuamente y se han posicionado con el fin de acaparar la máxima cuota de poder. Es por ello que Sadio tenía grandes conexiones con Moscú y fue uno de los mayores impulsores para la llegada a finales de 2021 de Wagner a este país subsahariano. Por su parte, Assimi Goïta se acercó paulatinamente a Turquía para contrarrestar la influencia de su ministro y de Rusia. Este acercamiento a Turquía se llevó a cabo al amparo de la cobertura jurídica de los acuerdos de defensa y de industria de defensa firmados entre ambos países en 2015 y fue incrementando con las sucesivas visitas de Estado y representantes de empresas de defensa. 🇹🇷🤝🇲🇱 Aujourd’hui, lors d’un échange téléphonique, le Président Erdogan a réaffirmé son soutien indéfectible au Mali dans sa lutte contre le terrorisme. pic.twitter.com/dU87GWfJII — Général d’Armée Assimi GOITA (@GoitaAssimi) July 31, 2024 El producto de exportación estrella de la industria de defensa turca es el Bayraktar TB2, como ya cubrimos en OSINT Sahel, Malí ha recibido unos 17 sistemas MALE, llegando los primeros en diciembre de 2022 entrando en servicio a finales de 2023. Desde su recepción, han sido empleados ampliamente en la lucha contra de los rebeldes del Azawad y los distintos grupos yihadistas, tanto como vector de ataque como plataforma de reconocimiento y obtención de inteligencia (ISR). En noviembre de 2024 Malí recibió al menos dos drones tipo HALE del modelo Bayraktar Akıncı. En su presentación se observó el numeral de uno de ellos, TZ-99D; además, se expuso parte de su armamento potencial. Fueron inmediatamente puestos en servicio, explotando su elevado alcance de combate operando en el norte del país, cerca de la frontera con Argelia. 🇲🇱|#Mali: Turkish-made attack drones have conducted a wave of strikes over the past few days, reportedly striking targets with links to #JNIM near Segou and Macina, as well as north of Tenekou, and the #FLA in the country’s very north near El Guettara. pic.twitter.com/VDR1wbntWq — Charlie Werb (@WerbCharlie) March 16, 2025 Sin embargo, el destino de ambos puede haberse visto truncado precozmente. Según Wamaps, el 10 de enero de 2025 se estrelló uno de ellos en el aeródromo de Sévaré, en el centro del país, aunque no se ha observado ninguna prueba gráfica ni confirmación oficial sobre este hecho. El 1 de abril de 2025 las fuerzas armadas argelinas derribaron el segundo y último por haber penetrado dos kilómetros en espacio aéreo argelino, por lo que es de esperar que las operaciones contraterroristas en el norte vuelvan a ser escasas. Este hecho incitó a una crisis diplomática de una gran entidad entre ambos países, hasta el punto de que se requirió la discreta mediación del viceministro de exteriores de Turquía, Burhanettin Duran. Sin embargo, la crisis no se ha llegado a resolver a día de hoy. The Algerian army destroyed a #Mali|an UCAV (Baykar #Bayraktar Akıncı) after it allegedly penetrated 2 kilometers inside #Algeria around Tinzaouatene, probably looking for #Azawad rebels. The wreck, including MAM missiles, is in the rebel’s hands. https://t.co/PxZCEiIxxI pic.twitter.com/VfSYoTacJG — Perma (@Permafr95699535) April 2, 2025 Aparentemente la operación de estos drones corre a cargo de las FAMa; sin embargo, diversas fuentes afirman que la instrucción de los pilotos y mantenimiento es ejercida por la PMC SADAT, mientras que el sostenimiento logístico se realiza mediante la Fuerza Aérea Turca. Ya hemos hablado en OSINT Sahel de esta empresa privada turca, especialmente conocida por su discreción. El canal de Telegram ruso «África Árabe» publicó una entrevista realizada por el canal de televisión Al-Hadath el 15 de junio de 2024 con un portavoz del grupo rebelde Azawad llamado Mohamed Mauloud Ramadan. En el vídeo, este líder comentó el discreto papel de la PMC SADAT Consultancy en Malí. Afirmó que los contratistas turcos participan en las operaciones de combate contra Azawad del lado de las FAMa y del entonces presente Grupo Wagner. Sus efectivos se encontrarían agrupados principalmente en Bamako y varias otras zonas, encargándose principalmente en la gestión y el mantenimiento de los vehículos aéreos no tripulados usados por FAMA y Wagner en su lucha contra los rebeldes y yihadistas de todo el país, aunque sin participar en las hostilidades. Sin embargo, SADAT no es la única firma de seguridad turca presente en Malí. El 10 de noviembre de 2024 Canik Academy subió a su canal de YouTube un vídeo en el que se observa a operativos de la empresa otorgar instrucción a la guardia
Los drones de Níger
El principal dron en uso por parte de las fuerzas armadas de Níger es el modelo de origen turco Bayraktar TB2, un modelo empleado también por las fuerzas armadas de Mali y Burkina Faso. Pero como veremos, Níger emplea otros dos modelos de drones, recibidos de Francia y Alemania como parte de la cooperación bilateral. El uso de los drones TB2 por los países de la Alianza de Estados del Sahel ha sido tratado con anterioridad en OSINT Sahel. Véase: “El dron Bayraktar TB2 en Níger: un avance en la lucha contra el terrorismo yihadista” (17 de abril de 2023), “Los drones Bayraktar TB2 en Mali” (17 de mayo de 2023) y “Burkina Faso muestra nuevos materiales en su ofensiva contra los yihadistas” (10 de mayo de 2023). Las principales características del TB2 son su gran autonomía y bajo coste operativo. Se trata de un aparato propulsado por un motor Rotax 912 propio de un ultraligero que en 2014 mostró tener una autonomía de 24 horas. Años más tarde, la versión del Bloque 2 logró una autonomía de 27 horas. Esta gran autonomía es relevante para los países del Sahel por su gran extensión, ya que permite a los drones mantener largas patrullas. El TB2 estaba dotado originalmente por un sistema FLIR modelo WESCAM WX-15D, dotado de sensor electroóptico, cámara infrarroja y designador láser para armamento inteligente. El establecimiento de sanciones contra Turquía llevó a que se impidiera la exportación de los motores Rotax y los sistemas FLIR de Wescam, empujando a Turquía a desarrollar localmente modelos equivalentes. Seis aparatos TB2 fueron entregados a Níger en agosto de 2022. El vuelo de un avión de transporte Antonov An-124 fue documentada por la comunidad OSINT. Los drones TB2 fueron entregados en Niamey, pero ya entonces Radio Francia Internacional informó que los planes nigerinos eran establecer una base en el interior del país En marzo de 2023 fue identificada Tahoua como la base desde la que operaban para patrullar la frontera con Mali. En marzo de 2023 apareció el primer vídeo que confirmaba su empleo en operaciones contra la insurgencia yihadista en la frontera con Nigeria. La carga útil de los TB2 es limitada. Por ello, la empresa turca ROKETSAN desarrolló unos proyectiles guiados ligeros llamados “micromuniciones ligeras”. Se trata del MAM C y el MAM L, de 6,5 y 22 kilos de peso respectivamente. Esos proyectiles tienen una cabeza de guerra pequeña, pero resultan adecuados para destruir camiones y vehículos todoterrenos o concentraciones de insurgentes. La industria turca ofrece ya modelos bimotores con mayor capacidad, como son el Bayraktar Akıncı y el TAI Aksungur. El primero cuenta con capacidad de emplear bombas de aviación de 500 libras como las que emplea cualquier avión de combate y ya ha sido comprado por Burkina Faso, como hemos visto anteriormente en OSINT Sahel. Véase «Burkina Faso presenta nuevos drones turcos» (10 de abril de 2024). El segundo ha sido comprado recientemente por Chad. Así que es de esperar que más países de África adquieran drones turcos de nueva generación. Aparte de los drones TB2, Níger emplea otros dos modelos de drones gracias a a la cooperación europea. Se trata del modelo Delair DT26 de Francia y el modelo Quantum-Systems Vector de Alemania. Delair DT26. A finales de 2018 la Dirección de Cooperación en Seguridad y Defensa (DCSD) francesa firmó un contrato con la empresa Delair. Ya al menos desde junio de 2019 hubo noticias de personal de Delair en Níger formando a los militares locales en el manejo del sistema. El 27 de noviembre de 2019 tuvo lugar el acto oficial de entrega a la Guardia Nacional de Níger de tres drones DT26X fabricados por Delair. En la ceremonia estuvo presente el general Thierry Marchan, director de la DCSD francesa. La donación francesa pretendía “reforzar las capacidades de investigación judiciarias del servicio central de lucha contra el terrorismo nigerino”. El DT26X se trata de un aparato con una envergadura de 3,3 metros y un peso máximo al despegue de 15 kilos. Está destinado a labores de vigilancia y cuenta con ello un sensor giroestabilizado con un teleobjetivo de diez aumentos y visión infrarroja. Según el fabricante, el aparato cuenta con un “sistema de reconocimiento humano”, capaz de identificar a una persona día y noche desde una distancia de 1,5km. La velocidad de crucero del DT26X es de 57 km/h y su autonomía es de135 minutos. El DT26 emplea una catapulta para el despegue y aterriza sobre su panza, lo que explica su perfil característico. Actualmente, Delair comercializa la variante DT26E. En octubre de 2020 se informó de que Níger recibiría un cuarto aparato de Delair. Al menos uno de los DT26 fue mostrado en un desfile militar. La imagen fue difundida por la propia Delair, que menciona Níger como un “caso de éxito” en su página web. La Embajada de Francia en Níger informó de la celebración de un seminario de formación entre los días 18 y 19 de octubre de 2021 para consolidar los conocimientos del personal de Ministerio del Interior nigerino en el manejo de los drones Delair DT26. El comunicado menciona el dron implicado como el Delair DT26M, un modelo comercializado previamente al DT26E. Es posible que el cuarto dron DT26 recibido por Níger fuera de la variante intermedia. Quantum-Systems Vector. Alemania donó al menos un dron del modelo Vector que fabrica la empresa Quantum-Systems con sede en Múnich. La donación formó parte de un programa de mejora de capacidades militares de las fuerzas armadas de Níger financiado por el Ministerio de Defensa alemán que cubría la compra del material y el programa de formación del personal local. Así, durante dos semanas de octubre de 2022 personal de la empresa Quantum-Systems llevó a cabo la formación teórica y práctica in situ de militares de las fuerzas armadas de Níger para el manejo del dron. Se trata de un modelo que Alemania también donó a Ucrania y que emplean las fuerzas de operaciones especiales de Alemania. El Vector es un aparato
El masivo ataque yihadista en Burkina Faso y una junta sobrepasada.
La localidad de Djibo, en el norte de Burkina Faso y cerca de la frontera con Mali, fue atacada por una gran concentración de fuerzas yihadistas el domingo 26 de noviembre de este año. La Agencia de Información Burkinés cifraba en “cerca de 3.000 terroristas” el número de atacantes. Pero como señalaba la crónica de Radio France Internacional “no puede verificarse de forma independiente”. Uno de los puntos focales del ataque fue el destacamento militar, que corrió la misma suerte que el resto de la ciudad de ser ocupado y saqueado. Entre los lugares atacados se encuentra también un hospital de campaña y un campamento de desplazados. Djibo ha estado sometido a asedio de las fuerzas yihadista desde hace un año, dificultando la llegada de ayuda humanitaria. Así, el Programa Mundial de Alimentos de Naciones Unidas ha tenido que recurrir al empleo de helicópteros para la entrega de alimentos en las localidades aisladas de Burkina Faso. Véase al respecto, anteriormente en OSINT Sahel, “Los helicópteros Chinook contratados por la ONU en Burkina Faso para combatir la crisis alimentaria”. La cuenta de Wamaps en la red social X (anteriormente Twitter) proporcionó diversos datos del ataque. Habría sido llevado a cabo por los grupos Ansarul Islam y el Frente de Apoyo al Islam y los Musulmanes (más conocido por las siglas JNIM). El segundo habría participado a través de las unidades (katiba) Macina y Serma. Según Wamaps, el ataque habría tenido lugar entre las 15 y 18 horas del día 26 de noviembre y habría sido lanzado desde tres ejes sobre Djibo. Los yihadistas usaron como punta de lanza un vehículo blindado tipo MRAP de origen sudafricano OTT Puma M26 capturado, además de todoterrenos y motocicletas. El balance de víctimas sumaba 24 militares y milicianos de la fuerza Voluntarios para la Defensa de la Patria, además de unos cuarenta civiles. Dos días después del ataque, la Oficina de Derechos Humanos de Naciones Unidas confirmó la existencia de víctimas civiles, dando la cifra de, al menos, 40 fallecidos y 42 heridos. La respuesta de las fuerzas armadas burkinesas incluyó el empleo de medios aéreos, circulando en redes sociales imágenes de los ataques y sus resultados. En el contraataque gubernamental habrían tenido un papel destacado los drones de origen turco Bayraktar TB2 y las municiones guiadas MAM-L, producidas también en Turquía por la empresa ROKETSAN. La junta militar que preside Burkina Faso compartió un vídeo en Facebook con las imágenes captadas por los drones y el resultado de sus ataques “a la reconquista del territorio”, destacando el uso por parte de las yihadistas de grandes concentraciones de combatientes en motocicleta. La difusión de motocicletas económicas en el Sahel y su empleo a modo de “caballería ligera” fue tratado anteriormente en OSINT Sahel en “La caballería ligera yihadista: el creciente empleo de motos en los conflictos del Sahel”. Las imágenes fueron difundidas también por la Radio Televisión Burkinesa. Según recogía la Agencia de Información Burkinabé, el balance provisional de bajas entre las fuerzas yihadistas fue de “400 terroristas neutralizados”. Estas cifras contabilizaban sólo los cuerpos que quedaron sobre el campo y no incluirían aquellos que murieron en la retirada a través de la sabana, ya que el ejército burkinés se lanzó en persecución de los yihadistas que sobrevivieron al contraataque del lunes día 27 de noviembre. Este ataque refleja un aumento de la violencia yihadista en Burkina Faso, que sufrió dos golpes de Estado en 2022. La justificación de las juntas militares que ahora gobiernan en Mali, Burkina Faso y Níger es que las democracias han sido incapaces de hacer frente a la amenaza yihadista, que las iniciativas de diálogo han sido inútiles y se requiere de un gobierno fuerte en manos militares. Sin embargo, la falta de resultados es notoria. Y en Burkina Faso se acumulan rumores de mal estar entre las fuerzas armadas, con detenciones de presuntos golpistas mientras la junta militar vive una deriva autoritaria. Según recoge The New Humanitarian, desde 2019 dos millones de personas se han convertido en desplazados por la violencia en Burkina Faso, mientras que 4,7 del total de 22 millones de habitantes del país requieren asistencia. Esta última cifra refleja un aumento de un millón respecto a 2022. Y recoge el testimonio del sociólogo burkinés Jacob Yarabatioula que afirma “el ejército está sobrepasado por esta guerra”. Una vez cortados los vínculos militares con Occidente mientras aumenta la violencia de los grupos armados,, podemos esperar que las juntas militares que gobiernan en Mali, Níger y Burkina Faso, refuercen sus vínculos. Un paso concretado recientemente con la formación de la Alianza de Estados del Sahel. Sin perder de vista tampoco la posibilidad de que la junta militar de Burkina Faso siga los pasos de la junta maliense y busque un aliado militar en Rusia.
La industria de defensa turca en África Occidental: el caso de Nigeria
La industria de defensa turca en el Sahel se encuentra en pleno auge. Sus productos probados en combate y precio asequible han conseguido suplir un nicho de mercado abandonado por los tradicionales proveedores franceses y rusos, compitiendo así casi exclusivamente con China. [Véase al respecto anteriormente en OSINT Sahel: «Los conglomerados chinos de industria civil y militar desembarcan en África«]. El país donde más ventas se están cosechando es Nigeria, donde han conseguido cerrar una serie de contratos para armar especialmente a sus fuerzas aéreas y su armada. La política exterior turca en los últimos años ha seguido unas tendencias singulares. En su cercanía se ha caracterizado por el uso de herramientas del poder duras, tales como el empleo de sus fuerzas armadas en Siria, el apoyo militar a Azerbaiyán y Libia, o el uso de estrategias híbridas contra Grecia, como lo es abrir el flujo de migrantes o la prospección de gas en aguas territoriales. En su lejanía, ha empleado herramientas más suaves, en concreto en el Sahel y Somalia, escenario donde su papel, aunque leve comparado con otras potencias presentes en la región, se está incrementando. Esta acción exterior se caracteriza por el empleo de múltiples elementos de poder blando, como programas de educación, inversión en infraestructuras, influencia religiosa, expansión de empresas turcas y, sobre todo, se ha visto un incremento de las ventas de la industria de defensa y la cooperación con las fuerzas armadas de la región. Sin embargo, si hay un país en el que esta industria de defensa está cosechando grandes éxitos es Nigeria. Estas dos naciones mantienen una relación muy estrecha desde su propia fundación en 1960 y tiene a Turquía como su mayor exportador de armamento. Nigeria afronta una serie de amenazas a su seguridad, tanto en su territorio continental, donde lleva a cabo una guerra contrainsurgente ante los grupos yihadistas como Boko Haram, como en su entorno fluvial y litoral, donde lleva a cabo operaciones contra los rebeldes del delta del Níger y los piratas del Golfo de Guinea. Además, debe mantener el control y presencia en las aguas territoriales y salvaguardar sus instalaciones energéticas y tráfico marino. Secundariamente, se encuentra la disuasión clásica contra agresiones por parte de otros Estados, siendo especialmente necesaria en un entorno como el Sahel. Estas amenazas son las que han dado forma al plan estratégico 2021-2030, en donde se estipula la sustitución de la vetusta flota compuesta por pequeñas lanchas y patrulleras por buques de mayor tonelaje, con la visión puesta a convertirse en una flota de “aguas azules” a largo plazo. En cuanto al aire, Nigeria es el país más poderoso de la región. Pero su fuerza aérea se está viendo gratamente potenciada en los últimos años debido, entre otras cosas, a que se está usando como una fuerza de reacción rápida para repeler los ataques que se suceden en áreas donde el gobierno no mantiene un control efectivo sobre el territorio. Estas amenazas se ven acompañadas a un incremento en el gasto en defensa en los últimos años. Esta oportunidad no ha sido desaprovechada por las mayores empresas de defensa turcas. Se pueden ordenar por lo tanto las siguientes adquisiciones hechas por parte de las fuerzas armadas de Nigeria a distintas empresas de Turquía: El ejército adquirió en 2013 204 vehículos blindados 4×4 Otokar Cobra. No obstante, no se ha vuelto a pedir ningún vehículo blindado de origen turco más, debido a que han tratado de impulsar la industria nacional, especialmente en el sector de los MRAPs. La fuerza aérea sí que ha sido un cliente preferente de Turquía. La mayor adquisición han sido 6 helicópteros de ataque TAI T-129 por un valor de 45 millones de dólares, de los que ha llegado ya el primer lote. Este modelo se cree que puede ser utilizado para sustituir a los antiguos Mi-24 y Mi-35, de los que algunos se han ido perdiendo en canibalizaciones para mantener a otros, y al menos dos que se han estrellado en operaciones de combate. Uno en 2019 mientras hacía frente a Boko Haram y otro cuando luchaba contra “rebeldes económicos” en el delta del Níger el día 1 de diciembre de este mismo año. Según Military News Nigeria, a lo largo de este año se han adquirido 6 drones armados Bayraktar TB2 junto con 2 estaciones de control terrestres, reportándose que ya se han usado en combate. Mientras que, según Shepard Media, el contrato es en realidad de 24 unidades. También Nigeria ha adquirido procedentes de Turquía drones con capacidad de aterrizaje y despegue vertical (VTOL) del modelo BAHA a la empresa AVELSAN y cuadracópteros del modelo TOGAN a la empresa STM. Otra adquisición ha sido un número no determinado de pods de designación de blancos Aselpod, de la empresa Aselsan, que se han visto ya empleados en los 3 JF-17B de los que dispone Nigeria. Estos pods añaden una gran capacidad de observación y adquisición de blancos a los aviones portadores. Visita del CEO de ASELSAN a Nigeria. Foto vía Jake21 (X). La marina nigeriana por su parte ha hecho una serie de contratos con el astillero turco Dearsan. El primero de estos fue la adquisición de dos patrulleros oceánicos tipo OPV 76, que originalmente se ofertaban con un cañón de 76mm Super Rapid de Leonardo y 2 sistemas de misiles antiaéreos SIMBAD RC de MBDA. Sin embargo, finalmente la armada nigeriana pidió unos sistemas de menor porte debido a la incapacidad de financiación. Han acabado siendo armados con torretas de 40, 30 y 12,7mm de Aselsan. El primero de ellos fue botado el día 26 de octubre en los astilleros de Tuzla. También se procuró la puesta a punto y actualización del buque insignia nigeriano NNS Aradu (F89), fragata de la clase MEKO 360 de 3.500 toneladas de desplazamiento. Este contrato de puesta a punto ha venido tras un intento fallido en 2020 de reacondicionarla para poder navegar. Se desconoce el grado de la actualización, aunque es de esperar que se barajen dos opciones: · Una opción básica en
Los drones Bayraktar TB2 en Mali.
El pasado día 16 de marzo de 2023 las autoridades malienses presentaron diversas aeronaves en el aeropuerto Modibo Keita de Bamako. En OSINT Sahel repasamos las aeronaves recibidas por Mali procedentes de Rusia y presentadas en aquella jornada. Pero quedaba pendiente unas aeronaves muy particulares: los drones de origen turco Bayraktar TB2. Según el portal Janes, Mali había recibido anteriormente tres drones Bayratar TB2. Los aparatos fueron mostrados en la base de Mopti-Sevaré en diciembre de 2022. Más tarde, en febrero de 2023, dos aparatos fueron trasladados a la base de Gao. Según la misma información del portal Janes, las bases áreas de la fuerza aérea de Mali en Mopti-Sevaré y Gao han cambiado de código numérico, un sistema de identificación de instalaciones aéreas copiado de la fuerza aérea francesa. Si anteriormente eran las bases 102 y 103, han pasado a denominarse bases aéreas 200 y 300 respectivamente. Uno de los TB2 avistado en Gao en febrero de 2023 llevaba como matrícula el código TZ-03D, lo que permitió especular que se trataba del tercero de un lote y por tanto deducir la cantidad total recibida. En la presentación en Gao estuvo presente el ministro de Defensa, coronel Sadio Camara. El coronel Sadio Camara durante la presentación de los drones TB2. Foto vía Teria News. Los aparatos mostrados en la ceremonia del día 16 de marzo en Bamako lucían los códigos TZ-04D, TZ-05 y TZ-06D. Recordemos que, en la fuerza aérea de Mali, todas las matrículas comienzan por el código TZ, al que le sigue una cifra y por último una letra con un código del tipo de aparato. Los drones TB2 recibidos por Mali lucen como sensor principal el conjunto de cámaras Aselsan CATS instalada en una bola motorizada, al bloquear Canadá la exportación a Turquía del sistema L3 Wescam MX15. Los drones TB2 dejaron rastro de sus vuelos por el interior del país gracias a las emisiones de los transponder captados por fuentes abiertas, que también nos ha permitido conocer el largo viaje de uno de ellos a Marruecos. Finalmente, el pasado mes de abril, las autoridades de Mali mostraron las imágenes captads por un TB2 en el ataque a un vehículo de las insurgencias yihadistas. Se confirmó así su entrada en servicio.
Burkina Faso muestra nuevos materiales en su ofensiva contra los yihadistas
Las operaciones en curso del ejército de Burkina Faso han servido de oportunidad para confirmar la entrada en servicio del material de origen turco del que se tenía noticias, los drones TB2 y los blindados Ejder Yalçin, además de conocer el material aéreo empleado por la aviación militar del país. Burkina Faso y Mali se han convertido en los dos países del Sahel occidental que más sufren el azote de la violencia yihadista. Los ejércitos de ambos países están embarcados en operaciones ofensivas contra los yihadistas que se saldan con sucesivos comunicados oficiales con un elevado recuento de muertos, pero dejan dudas sobre la violencia ejercida contra la población. Los reproches occidentales a la junta militar que gobierna Burkina Faso han generado tensiones diplomáticas y han abierto la puerta a la entrada a nuevos actores. Esto explica los rumores de la posible entrada de la empresa rusa Wagner en el país y podría ser una de las razones de la preferencia del gobierno de Burkina Faso por el material turco, muy presente en la región gracias a los esfuerzos de la diplomacia de Ankara por extender su infancia en los países musulmanes de África Occidental. El pasado 19 de febrero el gobierno de Burkina Faso anunció que suspendía la cooperación militar con Francia. La medida supuso la salida de cientos de soldados franceses desplegados en el país. La decisión fue acompañada de las declaraciones del primer ministro Apollinaire Kyelem de Tembela, quien afirmó que Rusia era una opción “razonable” a la hora de buscar un nuevo aliado en la lucha contra el yihadismo. Aunque las especulaciones sobre una posible entrada de la empresa Wagner en Burkina Faso habían comenazado y se habían extendido incluso antes de la salida francesa. Las operaciones militares del ejército de Burkina Faso nos han permitido comprobar la entrada en servicio del blindado Ejder Yalçin fabricado por la empresa turca Nurol Makina. Se trata de un vehículo 4×4 a prueba de minas y artefactos explosivos que ya ha entrado en servicio en Chad, Senegal y Túnez. La noticia de su compra por parte de Burkina Faso se supo en febrero de 2022. Las operaciones lanzadas por el ejército burkinabe nos ha permitido confirmar su entrada en servicio. Los drones Bayraktar TB2 han realizado operaciones ofensivas en el contexto de las acciones militares de las fuerzas armadas de Burkina Faso en el norte del país, cerca de la triple frontera con Mali y Níger donde se concentra la violencia yihadista. El pasado mes de febrero el Estado Mayor General de los Ejércitos (EMGA) publicó un vídeo grabado por la cámara infrarroja del TB2 en la zona de Déou. Otro vídeo fue publicado en marzo de este mismo año, donde se puede ver el ataque lanzado contra un convoy de vehículos de una columna yihadistas que se vincula con el ataque contra una instalación de la policía nacional en Tougan. Tras la publicación de los diferentes vídeos que confirmaban la entrada en servicio de los drones Bayraktar TB2, los aparatos pudieron ser vistos de cerca en un acto de presentación de nuevos medios aéreos para la fuerza aérea de Burkina Faso celebrado el 23 de marzo. En aquella jornada se pudo ver un helicóptero Mil Mi-35M, identificable por un montaje doble de 23mm en la punta del aparato. Y también tres drones turcos Bayraktar TB2 armados con “micromuniciones inteligentes” MAM-L , fabricadas por la también empresa turca ROKETSAN. En la plataforma de vuelo pudo verse también helicópteros AS350, Mi-171V y Mi-26. Las operaciones de las fuerzas armadas de Burkina Faso han continuado en los meses de abril y mayo, dándose a conocer nuevos vídeos de las operaciones de los drones Bayraktar TB2. Los drones TB2 han sido adquiridos y empleados también por Mali, asunto que abordaremos muy pronto. Y es que, tal como vimos en el caso de Gambia y veremos en otros casos, la industria de defensa turca está teniendo una fuerte penetración en los países de África Occidental gracias a los drones TB2 y diferentes modelos de blindados a pruebas de minas.
El dron Bayraktar TB2 en Níger: un avance en la lucha contra el terrorismo yihadista.
En el verano de 2022, Níger adquirió media docena de drones Bayraktar TB2, como parte de un paquete de tecnología militar turca que incluía además el avión turbohélice TAI Hürkuş-C y vehículos blindados. La venta del dron TB2 a Níger no se trata de un hecho aislado, ya que este modelo ha sido comprado por otros países de África Occidental como Mali, Nigeria y Togo. La llegada de los drones TB2 a Níger fue confirmada en agosto del mismo año, cuando un Antonov An-124 con matrícula ucraniana UR-ZYD de la empresa emiratí Maximus Air Cargo aterrizó en el aeropuerto de Niamey, tras partir del aeropuerto turco de Tekirdağ Çorlu, donde se encuentran las instalaciones de la empresa Bayraktar. Aunque en un principio se recogió constancia de lo que posiblemente fueran vuelos de prueba, en marzo de 2023 se tuvo pruebas del empleo de los TB2 en operaciones reales contra las insurgencias yihadistas del Sahel. En particular, se difundió un vídeo que seguía los movimientos de miembros del Estado Islámico de la Provincia de África Occidental (ISWAP) en el bosque de Sambisa, zona en la que este grupo logró desalojar a Boko Haram en 2021. También se ha constatado la presencia de los drones en la frontera con Mali, gracias al transpondedor activado que llevaban. Más recientemente hubo constancia de la presencia de los TB2 en Níger a través de una foto de satélite que mostraba un aparato en la base aérea de Tahoua, donde han tenido lugar varias obras desde agosto de 2022 para construir hangares, un edificio administrativo y otras instalaciones auxiliares que apoyen el despliegue de los drones. Desde allí podrán cubrir la frontera de Níger con Mali. La adquisición de los drones TB2 por parte de Níger forma parte de una estrategia más amplia de Turquía en la región, que incluye el fortalecimiento de sus relaciones con Níger como parte de su estrategia para Libia, al ser Níger un país con buenas relaciones con el gobierno establecido en Tobruk. Además, Turquía ha impulsado sus intereses comerciales en Níger con la firma en 2020 de un acuerdo para la explotación de recursos mineros en el suroeste del país. En conclusión, la adquisición de los drones Bayraktar TB2 por parte de Níger representa un importante avance en la lucha contra el terrorismo yihadista en la región del Sahel, así como un ejemplo del creciente interés de Turquía en la región, tanto desde el punto de vista político como económico.